• В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
    Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
    Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!

[ E39 ] Прогрев машины!

  • Автор теми Автор теми Horrka
  • Дата створення Дата створення
Horrka

Horrka

Пользователь
Реєстрація
16.07.2012
Повідомлення
41
Вік
34
Город
Полтава
Нужно ли прогревать машину перед ездой? Если да/нет - почему?
 
Перед сексом нужно прилюдие ?
 
После ночной стоянки при не сильно низких температурах грею машину 1-3 мин,после этого начинаю движение не давая большой нагрузки на двигатель до полного прогрева .
 
Dmmitriy сказав(ла):
После ночной стоянки при не сильно низких температурах грею машину 1-3 мин,после этого начинаю движение не давая большой нагрузки на двигатель до полного прогрева .
Натисніть, щоб розгорнути...
+ много, именно так и нужно греть

для любого мотора ХХ вреден
 
Dmmitriy сказав(ла):
После ночной стоянки при не сильно низких температурах грею машину 1-3 мин,после этого начинаю движение не давая большой нагрузки на двигатель до полного прогрева .
Натисніть, щоб розгорнути...

Согласен на все 100%. Греть максиммум 2-3 минуты если холодно и начинать движение в щадящем режиме.
 
Грею машину в любое время года примерно 3 минуты, выезжаю в режиме 1500-2000 об./мин. Считаю прогрев важным элементом эксплуатации, особенно для АКПП.
 
Esenin сказав(ла):
Грею машину в любое время года примерно 3 минуты, выезжаю в режиме 1500-2000 об./мин. Считаю прогрев важным элементом эксплуатации, особенно для АКПП.
Натисніть, щоб розгорнути...

Я слышал, что при очень низких температурах для АКП желательно, перед началом движения, "прогнать" все передачи. Это немного "разгонит" масло.
 
Останнє редагування:
misus сказав(ла):
Я слышал, что при очень низких температурах для АКП желательно, перед началом движения, "прогнать" все передачи. Это немного "разгонит" масло.
Натисніть, щоб розгорнути...

Да, кстати, я тоже об этом слышал, думаю, что смысл в этом есть!
 
при очень низких температурах для АКП желательно, перед началом движения, "прогнать" все передачи.
Натисніть, щоб розгорнути...
Ви не розумієте принцип роботи АКПП! На місці, як би ви не хотіли і як би ви не намагалися все одно буде включена "преша" (одна передача), хоча фрикційних пакетів може включитися декілька, а от змикання і розмикання цих пакетів, робота клапанів в гідроплиті... на холодному маслі не є гуд.
Краще: прогріли мотор хвилинку і "по легеньку" в дорогу.
 
TROHIM сказав(ла):
Ви не розумієте принцип роботи АКПП! На місці, як би ви не хотіли і як би ви не намагалися все одно буде включена "преша" (одна передача), хоча фрикційних пакетів може включитися декілька, а от змикання і розмикання цих пакетів, робота клапанів в гідроплиті... на холодному маслі не є гуд.
Краще: прогріли мотор хвилинку і "по легеньку" в дорогу.
Натисніть, щоб розгорнути...

Простветите, а если поставить в положение "R", что включится только первая передача???
 
TROHIM сказав(ла):
Ви не розумієте принцип роботи АКПП! На місці, як би ви не хотіли і як би ви не намагалися все одно буде включена "преша" (одна передача), хоча фрикційних пакетів може включитися декілька, а от змикання і розмикання цих пакетів, робота клапанів в гідроплиті... на холодному маслі не є гуд.
Краще: прогріли мотор хвилинку і "по легеньку" в дорогу.
Натисніть, щоб розгорнути...

Не разУмееш ТЫ ,открою тебе секрет в обычном режиме АКПП трогается со второй передачи .
 
Попорядку:
Простветите, а если поставить в положение "R", что включится только первая передача???
Натисніть, щоб розгорнути...
Ні, тільки одна в даному випадку "R". Не зустрічав щоб авто мало більше передач на задній хід.)
Не разУмееш ТЫ ,открою тебе секрет в обычном режиме АКПП трогается со второй передачи .
Натисніть, щоб розгорнути...
Поділюсь і я з ТОБОЮ (его у вас велике я так зрозумів) одним секретом на різних авто різні автомати стоять... З власного досвіду знаю що з ранку в мороз 5НР30 і 4НР24 з першої. Тут обговорюється не з якої передачі авто починає рух за різних експлуатаційних умов, а про те чи потрібно гріти мотор, автомат перед початком руху.
 
Жди ! Только очень жди Рэмбо , Ты себе резину купил ,что такой смелы стал ,меня в гости ждешь к другим заехать обещаешь :biggrin:
 
Останнє редагування:
Давай по порядку!
Не разУмееш ТЫ
Натисніть, щоб розгорнути...
Жди ! Только очень жди Рэмбо , Ты себе резину купил ,что такой смелы стал ,меня в гости ждешь к другим заехать обещаешь
Натисніть, щоб розгорнути...
то могу послать привселюдно
Натисніть, щоб розгорнути...
Сміх та й годі!))))
Ви краще дайте пояснення чому потрібно гріти масло і як холодне масло впливає на мотор і коробку!
 
Давай поясни по мотору, чому потрібно гріти, а я поясню по АКПП.
 
По моторному маслу на сколько я знаю, то масляному насосу легче прогонять масло по системе, когда оно прогретое. Я помню батя мой, на своем москвиче даже не запускал движок, а розжигал лоток с под яиц под картером, когда этот лоток сгорал, только после этого он заводил движок. Я ничего не жгу, но прогреваться движку даю, хотябы до выхода стрелки температуры с синего участка датчика температуры. По коробке, то я тоже слышал что нужно прогнать все положения, и это делаю, так как хоть немного пусть муфты розходятся перед поездкой. ИМХО.
 
а розжигал лоток с под яиц под картером, когда этот лоток сгорал, только после этого он заводил движок
Натисніть, щоб розгорнути...
Якби все добре, але ваш батько не враховував конденсат (воду) яка утворювалася в середні картера з маслом при різкому нагріванні його.
Приклад: налийте в металічну посудину масло поставте на морозі і пізніше нагрійте її на морозі різко з допомогою вогню, побачите на кришці воду.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху