Recent content by Nick_SD

На е38 ставил по лемф от е60(е53). Болты не менял и подрамник не трогал. Поставил миллиметровые втулки в каждый сайлентблок. Втулки слегка придавил прессом, чтоб плотно фиксировались в сайлентблоке и не выпадали при установке.

EDC подвеска врядли с чем сможет сравнится, комфорт круче стандарта, управляемость уровня "спорт". Раз прочувствуешь, отказаться очень сложно. Рабочее ACC на e38 просто немерено круто, в особенности показания почти на аналоговой приборке. Думаю дистрон на любой машине обостряет повышенный интерес :)

Есть на ebay продавец https://www.ebay.com/usr/benemorius?_trksid=p2047675.l2559 Этот проект можно собрать самостоятельно http://openlabs.co/OSHW/Tiny-ADS-Interface-r2 Так же есть несколько вариантов схем для самостоятельной сборки, при надобности, могу поискать. Свой адаптер переделывал с...

Учтите, что ADS адаптер запустится только на железном ком-порту. Никакие юсб переходники не помогут. Были в россии проекты usb-ads, но довольно с высоким ценником. Изначально EDC читал самопальным адаптером и инпой на древнем ноуте, сейчас Icom выручает.

Топливный насос в баке набирает только колбу топливом, забирая его с разных сторон бака. А магистральный через клапан вытягивает топливо примерно с середины уровня колбы бака. Поставив более производительный насос в бак, могут не корректно срабатывать клапана струйного насоса в баке, а так же...

Датчик уровня подвески(тяжка к рычагу) к DSC ни каким местом не касается. Проблема больше похожа на колесные датчики(либо кольца на ступицах), но разбираться с dsc без диагностики глупая затея, слишком много компонентов в системе.

В выкидном ключе чуть больше расстояние до антенны на замке и может не хватать чувствительности. Так же бывает, после падения, раскалывается феррит в антенне транспондера (катушка на ключе), после чего уровень передачи падает в разы. Лечится либо заменой, либо перемоткой катушки.

Плюс бензонасоса это прямой провод от реле, которое в багажнике. Черно-фиолетовый провод. Прозвонить, проверить на врезку. Может стоит начать с замены реле?

Чтоб поставить электронную коробку понадобится: проводка коробки блок управления коробкой блок блокировки пониженой передачи(рядом с эбу коробки стоит) кнопка выбора режима также доработка, либо замена, моторной проводки. Отличие в датчике положения дроссельной заслонки, на электронный автомат...

Еще раз повторю вопрос: Какой автомобиль??? Каковы задачи? Если Е32, то какой коробкой был укомплектован автомобиль по заводу? Дроссель менять не обязательно. На остальные вопросы смогу ответить после предоставленой информации.

По бензонасосу, за "плюс" отвечает реле за предохранителями в заднем крыле. Также если стоит не штатная сигналка(либо стояла), то могли поставить дополнительное реле или нарушены контакты на врезке. За стеклоподъемники и дворники отвечает "центральный блок"(блок комфорта). Видимо с него...

Если бак остается родной, то насос ставить подвесной с фильтром от е28 на общем кронштейне. По производительности они с м20 и м30 одинаковы.

Диагностика и проверка давления перед тнвд, желательно в динамике.

Ну для начала не хватает вводных. Какой мотор, как минимум? Что говорит диагностика? Лаунчем лучше даже не смотреть, т.к. вопросов будет больше ,чем полезной информации. Каковы параметры расхода воздуха на ХХ? Все ли подсосы устранены, там вариантов масса.

Если не заморачиваться со спидометром, то можно и родной редуктор оставить, а кардан срастить с двух частей. 3,25 и 3,45 будут куда поярче в динамике. Тахометр берется с черного провода катушки, так что работать будет.