Результати пошуку

Vovik_E32 С продукцией этой фирмы я закрыл вопрос выбора масла : https://oilguide.ravenol.de/?lang=ru&selectedType=385af8cc90ab5e9a11eedf7cbdc869ba Причем выбрал совершенно случайно , просто искал масло для центрального дифференциала . Выяснилось , что и все остальное у них нормальное. Заказал...

Та да... 15 в данном случае будет нижний край рынка , а это не есть гуд. Так шо альтернативы нема.

Так такого добра и здесь полно . И везти/таможить не надо.

Сильно... Видно плохо смотрели. Если что , БМВ - отличный авто в плане ездовых характеристик. Но интерьер - не самая сильная его сторона.

Смысл в том , что эта вышеупомянутая публика не в кручении гаек не преуспевает , но и не заморачивается с интернетом , соответственно не располагает информацией , где , кроме дилера , отремонтировать автивку. И , если накрылся подвесной кардана , то у дилера только один вариант - поменять кардан...

Которая своими руцями машины не обслуживает. Тока "у дилера" , а там "дорАха" , соответственно автивки , как такового , обслуживания не получают. Такие авто можно покупать не старее 5-7 лет . ИМХО.

Году так в 93-м , в вечерних телевизионных объявлениях , среди всяких разных там "продам оверлоки" или т.п. , частенько было "сброс интервалов "oilservice" , "inspection".

V8 TDI не?

Да , проверить на холостых , должно быть примерно 14.1 В. Затем проверить сам аккум при выключенном моторе через два часа после выключения - 12.6 В. Обычно такой ворох ошибок выскакивает при неладах с бортсетью.

9.4 Alternator(Генератор). Напряжение бортсети в норме? При пониженном могут быть любые ошибки .

К сожалению , уже больше 12 лет не выпускается. Так что правильные сейчас 3.0 TDI от VAG и 4.2 TDI(тоже уже не выпускается). Полностью чугунные блоки. Мерсовский 3.0 TDI с 12-го года с напылением, раньше с гильзами был.

Неплохая СТО по кондерам "Мастерсервис". Но ближайшая к Вам - Львов или Киев. Мне клапан ТРВ там меняли , но он под капотом. ИМХО - все , что связано с салоном , лучше самому заменить , а остальное , что в подкапотке - на СТО , так или иначе у них фреон закачивать.

Что есть , то есть . В "комфорте" вообще не езжу , в "стандарте" по местным дорогам. По хорошей трассе "спорт1" .

Прежде чем купить что-нибудь ненужное , надо доподлинно узнать про это ненужное : техлитературу почитать по ремонту , сайты всякие , через Экзист прогнать в плане стоимости запчастей и их доступности. А наобум лазаря купить , это как , пардоньте, в туалет пойти , не взяв бумаги...

А зачем , позвольте узнать , в пятилетней япономашине ремонтировать ходовую? Менял только задние амортизаторы и два раза втулки стаба. У Вас практический опыт ремонта каких либо авто имеется? Болгарку ни разу в гараже не применял. БМВ нормальная по конструктиву была Е34 , да еще более-менее...

Я так понимаю , БМВ и Роллс Ройс - это одно и тоже... ТС , попросивший совета , сразу сказал , что гайки крутить не умеет. Все старые машины рано или поздно переходят в одно из двух состояний - коллекционное или хлам, пускай самодвижущийся. Я уже сказал ,что БМВ должна быть новой.

Да это и не мечта вовсе , так. Мечта в одно время была Е31 , вот где мечта , особенно CSi. Потом F25-е когда смотрел , мелькнул интересный аппарат F25 Alpina , но подозреваю , состояние его было весьма печальным.

О , оце вже діло... У меня БМВ так и не состоялась . После продажи Субару Аутбэк в 13-м году начал неспешный поиск именно Е39-го кузова , желательно в туринге , но по разным причинам так и не купил. И последний был как раз тот авто , что на ссылке авториа. В один момент плюнул на 39-й кузов , на...

А Вас?