Результати пошуку

Точно Гетраг, но уже походу не 180 км максималка, а больше) так как снял цилиндр сцепления, скорость стала выше. Ещё до максималки не доходил) завтра подниму на домкрат и на 5передаче дам до отсечки гляну какая максималка будет) отпишусь)

да знаю)) Дело в том что вилку чуть выгнуло в сторону цилиндра, теперь как цилиндр в покое идёт сопративление цилиндра с вилкой = получается сцепление выжато примерно на 10% )) Завтра буду выравнивать вилку до нормы)

в общем вроде разобрался) по ходу пробуксовка идёт сцепления) Я снял рабочий цилиндр сцепления, и у меня на 2 передаче 45 км.ч. при 3000 об.м. Я думаю это нормально, что скажите вы?? Нужно калупать вилку сцепления...

Сейчас тоже гетраг только другой модели

До этого стояла кпп гетраг на ней максималка была около 220км ч. передаточное число обоих кпп сегодня скажу и передаточное число редуктора.

Коробка идеальная, не ковырялась. Коробка с новой машины, до этого стояла родная кпп 90года. Сейчас стоит кпп после 91 годов. Факт тот, что передаточные числа этих кпп разные. И дешевле будет не кпп менять одна за другой, так как кпп в отличном состоянии, смысл её менять? она от М50 мотора...

нет, корзина не менялась.

Редуктор не менялся, кпп стоит от М50, но после 90года. У меня стояла первоначально КПП 90г. Походу кпп стоит от 95г. Так, как они разные по креплениям. Но Кпп от М50, но что то я не уверен, что кпп от 2.0, возможно от 2.5. Редуктор не менял.

Ребята помогите, машина е34 мотор м50б20 поменял кпп мех. теперь на 3й передаче скорость на 4тыс. 60 км.ч. а на 5й передаче максимум 180 км ч. при 6 тыс. об. В чём проблема??? и как боротся? и рассход топлива бешенный.*( Спасибо)

Опоры не менял*( Но звук от туда) Из под опор... Когда качаешь авто, то от туда хруст,скрип... А это может влиять на возрат руля, при повороте???

А может кстати и опоры, так как звук из под опор*(

А где хоть устанавливается датчик уровня масла???

:dirol:

Да развал тут причём??? Я говорю за звуки, а не за вибрацию и не за жрёт резину) У меня звуки скрипа как у кровати когда дёргается) И руль не возращается) пока сам не повернёшь. Развал делал , всё норм и ходовка новая. Амортизаторы б.у. пол года лежали без дела. Теперь поставил и скрипит...

Скрип, хруст при повороте руля E34 Всё началось после замены аморт. передних) Ещё перестал возращаться руль обратно, возращаеться с трудом. В чём проблема? И как боротся?

Фильтра могут забиться)

Братан, это подушки тогда) возможно даже подушки кпп) если говоришь что на холостых) Попробуй открутить подушки кпп и домкркатом поднимай и отпускай кпп и слушай вибрацию) попробуй так) возможно кпп не по уровню весит) я сталкивался с таким)

Генератор скорее всего) или кто то втихаря турбину поставил тебе в подарок) А ты и не заметил) :biggrin:

Ты там писал, что кардан обрезали и приваривали? а балансировку не делал) Вот ищи в этом проблему) Так же правильно ответил iliyasuper про подушки) Достаточно сбить 0.5мм погрешности точности баланса кардана, что бы кпп разбило)) Должно быть всё чётко, отбалансированно и из оригинальных...

попробуй общий сброс сделать)) Может поможет)