Результати пошуку

да нет, конечно! П.С. если будешь воспринимать ВСЕ так близко к сердцу - будет нехорошо.......

мне по телефону его "базар" не понравился.....объясняю: говорит - у тебя стоит Валео 120А и там надо менять якорь и потом будет шуметь! Я как бы и оХ....л так с разбегу: почему сразу менять якорь и почему у меня стоит 120А Валео? П.С. реально стоит Валео на 90А и думаю что дело всего лишь в...

А где у нас качественно ремонтируют генераторы - замена щеток, подшипников? Заранее благодарю за ответы

у тебя лямбда стоит ПЕРЕД катализатором! Дальше объяснять?

какие шаровые?

первый хозяин авто был истинный жлоб....(супер бомж-пакет). Хотя складывается впечатление, что авто: конструктор!

Гугл рулит!!!! П.С. просто совет: взять оригинальные приспособления, если хочеться сделать самому. А вообще выствление фаз ГРМ и ваноса не стоит космических денег.

пару лет назад на Баварии стоило около 1300грн((((( Мне посчасливилось купить на немецком ебэе за 15евро, то ли скидки Новогодние были, то ли оно там столько стоит)))))

один из датчиков РВ (впускной) глючил - заменен на оригинал б/у - все ОК!

Не факт! Ты пробовал "звонить" в разных положениях? Чтобы шлейф порвался - надо его оторвать....а так, как правило, в крайних положениях он типа "надламывается" - визуально все ОК, а при вывороте руля пропадает контакт и есть ошибка, кот.стирается только компом.

это как? поставил новые и забыл на 10лет 20евро за комплект на 2 фары - это много? Или мы только на Баварии отовариваемся?

неспешно подыскиваю пару 225\55\16 - лето, за адекватные деньги - есть в наличии или ждемс до весны?

я проехал уже намного больше....бензонасос, как правило, умирает быстрее, и мой бы уже давно умер если каждый раз это его подклинивание. возможно! у отца на ООБ было подобное с реле - мучился долго, пока вычислили....просто тупо глохла при езде и потом не заводилась вооюще несколько минут. все...

давление в рейке меряли три раза (3.8-3.9), обратный клапан держит 100%, но правда ни разу такого не было чтобы заводилась-глохла при этом. Из замеченного мною в последнее время: или заводится не с пол-пинка, если завелась, то не глохнет на холостых - глохнет при нажатии на педаль газа...

ГРМ и ваносы выставлены с помощью оригинальных приспособлений....отклонения по валам 0.8 и 1.5 градусов, ванос работает четко, ошибок комп не отмечает, авто едет как должен ехать 2.0, ДПРВ пару месяцев назад "рисовал" очень правильные осциллограммы. Проблема с периодической незаводимостью не...

3.8атм при пережатии обратки давит до 7атм.....типа периодически подклинивает? уже бы давно заглючил... "мозги" периодически "глючат"? А по делу можно? а то моя логика не справляется с потоком Ваших предположений

сейчас есть, но и сейчас не "супер" оно и до 3.0 опускается если сильно потянуть на себя ртом сейчас второй конец надет на выступ в КВКГ целая! дул сам, что есть мочи разобрали: мембрана целая, трещин нет - дул сам во все дырки. как правило, было замечено на горячую, пару раз было после...

согласен, но где???? дули дымогенератором - нигде не дует!!! целая! где смотреть?

Клинически проявляется так: заводится, глохнет, заводится, глохнет...и так раз 5, заводится не сразу - надо покрутить стартером 1-3сек. Затем все ОК (я так понимаю, что "мозги" выдают какое-то усредненное значение), иногда загорается ЧЕК - погорит день-два и потухнет....км 150 пробега все...

16!