Search results

смотря как ремонтировать и какую комплектовку ставить

этот вентилятор ремонтируется

хотел бы я увидеть как вы согласуете два провода с этого блока которые идут на мотор с десятью проводами которые выходят из обмотки оригинала

не знаю можно ли пугать ворон но на вашем фото не видно обугленных частей платы, а вот окислений на разьемах полно.попробуйте их сразу позачищать и папы которые со стороны обмотки и возможно будет вам счастье.

да.если плата не выгорела до черноты.чтобы проверить на тонкий провод надо подать шим-сигнал.на транзисторах написано их обозначение.

рано дякувати. у вас еще только все начинается.надо осмотреть жгуты от багажника и до реле накала,всех свечей,предохранителя вентилятора за бардачком-на предмет оплавленных проводов.свечи тоже не помешает проверить с помощью амперметра.на этот предохранитель навешены вентилятор и система...

мое мнение-заклинивший правый клапан печки.проверяется в течении 5 мин. хоть под подъездом дома.из инструмента надо только руки чтобы сравнить температуры патрубков.

этот номер не пройдет. таким образом вы проверите только втулки на данный момент, но если они начнут выходить из строя то вы услышите писк или грохот и не снимая моторчик с авто. сняв с него обязательно турбинки и подав на него с аккумулятора 12в через амперметр с нормальными проводами (не...

на "грубих дротах" 12в должно быть обязательно коричневый "-" ,синий "+12" ,тонкий провод -шим-сигнал управления там может быть от 0 и до 12в. если на толстых проводах нет питания то или окислилось соединение коричневого с кузовом, или сгорел предохранитель-чтоб до него добраться надо снять...

ремонтируемый,у вас мотор старого образца без датчика скорости и положения магнитов. а триноги-это полевые транзисторы.

и третий еж тоже сгорит. вы устраняете следствие , а не причину.причина у вас моторчик печки , он кушает много тока и выводит из строя ежик потому в первую очередь замените или отремонтируйте моторчик , а уже во вторую-замена ежика и будет вам счастье.

ремонтируемые ,если плата не выгорела до черноты

фото и номерок . вот только продают ли их в отдельности не знаю , мне ребята их навезли с буржуинских шротов.

сименса не видел. бошевский блок стоит на дифузоре вольво s-80 и по-моему на е-46 . они по управлению абсолютно идентичны с рестайлинговыми вентиляторами , разные только разъемы, если надо завтра могу сфоткать и выложить . реле там нету -внутри плата управления с тем же контролером и полевиками...

дорестайл на 3 толстых провода

возможно у Lakiza стоит не 3-х скоростной ,а 2-х скоростной , встречались и такие но там 3 толстых провода. по поводу "собрать контролер с ШИМ выходом" то это не сложно ,а вот подогнать его под параметры датчиков температуры и давления - возникает вопрос "А ЗАЧЕМ?" ,потому и писал выше только об...

однозначно - нет , работать будет на каких то определенных оборотах но надо на управление навешивать шимку и подключать ее к муфте компрессора,наоборот -да с помощью выносного блока управления

фрион улетел.по вашей ссылке человек пишет о супер технологиях доп.резисторов-на самом деле их нет .мощность штатных резисторов-85 а не 35 ватт, потому они и больше чем новые.номинал 0.5 и 0.2 ома.сгореть такой резистор может только в том случае если вентилятор потребляет больше тока чем ему...

обычной водой.снимать не надо,только аккуратно разъеденить чтобы между ними промыть

значит что-то с радиаторами. мыть 100%