Search results

надо бы и себе восстановить, а то валяются 3шт без дела)))

Шикарно получилось!!!!

еще могут греметь колодки ручника, если устали пружинки механизмов.

на 730 друга с м30 мотором стоят каябы уже тыс 40 км. полет норм. на другой 730 товарища стоят бильштайны б6 от 740й которые стояли у меня и проездили тысяч 35 км, отдал потому что поставил себе занижение и регулируемые по высоте задние аморты. У меня на 740 сейчас стоят спереди боге для спорт...

проблема самоустранилась))))

м30б35 и м60б30 по мощности и крутяге хоть и подобны, но м30б35 не будет ехать лучше хотябы потому что он рядник с двумя клапанами на цилиндр да если еще в паре с 4х ступенчатым автоматом так и подавно.

может проблема в самом рулевом редукторе быть. может под устал он. обычно если насос не справляется, то он начинает издавать посторонние звуки.

да надо снимать центральную консоль.

есть такие крючки, могу поделится. цвет серый.

оригинальных клипс хватает на очень долго!!! если аккуратно снимать то будет все норм. купи один раз все оригинальные клипсы и забудь об этой проблеме! оригинальные клипсы намного эластичнее нежиле все возможные заменители аля китай и тд.

диски родные или нет? если не с родным ЦО, то стоят ли центровочные кольца?

существует родной ключ, да еще и выкидной с сигналкой для е32 его подшить вроде можно.

усилок крепится в заднем левом крыле кронштейн вроде не нужен так как на корпусе усилка есть уши крепления.

разницы нет

горловина сильно утоплена.... в принципе можно разрезать горловину и вставить что то типо муфты дабы удлинить ее. как по мне то пластик лучше стали как для топливного бака.