Вот и я пытаюсь влиться в вашу команду;)

[Aleks3y]

Мужики сориентируйте по ценеНашёл вариант по хорошей цене для меня.
525 е34, 1993 г. Мотор м50 2,5
АКПП на ходу иногда сбрасуется на нейтраль временами дергает. Так же гнилые пороги...
Все остальное в не ужасном состоянии но требует доработки так скажем
И так уважаемые знатоки вопрос: ВО СКОЛЬКО +- встанет ремонт (реставрация) АКПП и обновить пороги???
Заранее спасибо жду адекватных ответов без стеба

нормальный ремонт акпп это + - 500$
по сварочным работам можно сделать за 50 можно за 500, зависит от места где будете проводить ремонт, города и т.д

 

[KonaK]

нормальный ремонт акпп это + - 500$
по сварочным работам можно сделать за 50 можно за 500, зависит от места где будете проводить ремонт, города и т.д

Большое спасибо
Ещё такой вопрос на будущее сколько стоит перекрасить кузов е34 конечно же примерно)))

 

[bumer_ANG]

Нормально - около штуки минимум. Веником под забором - дешевле.
Вопрос даже не в самом факте покраски. При разборке-сборке миллион и один пистон сломается, тысяча и один косяк найдется. И это все надо нормально сделать, иначе смысл затевать. И сроки и сумма будут отличаться от запланированных.
Чтобы поварить пороги надо найти железо. Ремставки, что на базаре продают не особо в почете у сварщиков. Оригинал попробуй еще найти. Да и объем работ будет ясен только после начала. Ибо бывает такое, что и варить-то не к чему....

 

[Aleks3y]

Большое спасибо
Ещё такой вопрос на будущее сколько стоит перекрасить кузов е34 конечно же примерно)))

покраска будет 1500-2000. Это если делать как для себя и на долго. Как сказали выше половину того что снимете надо будет поменять и вылезет кучу нюансов.

 

[alexV]

Нормально - около штуки минимум. Веником под забором - дешевле.
Вопрос даже не в самом факте покраски. При разборке-сборке миллион и один пистон сломается, тысяча и один косяк найдется. И это все надо нормально сделать, иначе смысл затевать. И сроки и сумма будут отличаться от запланированных.
Чтобы поварить пороги надо найти железо. Ремставки, что на базаре продают не особо в почете у сварщиков. Оригинал попробуй еще найти. Да и объем работ будет ясен только после начала. Ибо бывает такое, что и варить-то не к чему....

Вот и я пытался как-то донести до человека, что лучше свободные деньги под ремонт потратить на поиск живой базы, а уж потом эту живую базу потихоньку выводить до идеала...Но если хочется человеку купить груду ржавого металлолома, а потом каждые полгода все приваривать расползающиеся компоненты кузова, то кто ему доктор? Почему люди не учатся на чужом опыте, загадка)

 

[bumer_ANG]

Так вопрос с живой базой. Беда в том, что живая база вне средней цены рынка...

 

[Maks_525]

Полностью согласен с 26 постом. 34-ка у меня 9 лет, и если я сейчас поварю кузов, то уже продавать буду выше рынка. А выше рынка ее никто не купит. Все остальные проблемы от возраста, но критичных после капиталки двигателя не было. На месте автора брал бы что-то посвежее. Хотя сам машину эту выбирал душой - за что и поплатился))

 

[BriaonO]

Я бы даже не смотрел на 34/36. 39 в этом бюджете просто нет. А то, что есть - трупы. Без лишних слов.
Возьмите машину посвежее и будете довольны приездами на СТО в случаях ТО и редких ремонтов.
В случае покупки вышеуказанного - готовьте нервы.
Говорю, как владелец е-шки 124 мерседеса до недавнего времени.

 

[AleXXX]

Было парочку 36 с 43 и 52 моторами - они обходились в год около 1к зеленых, сейчас владею 39 м 62-м мотором - за три года ввалил более 4,5к, и еще просит