Задорнов отдыхает !

[Serg730]

Проверка пружин и подшипников

В проверку пружин входит наружный осмотр на наличие каких-либо деформаций или трещин. В случае обнаружения указанных дефектов следует заменить виток пружины. Далее необходимо проверить осадку пружины, нужно прожать пружину трехкратно до соприкосновения витков, а потом приложить нагрузку 295 кгс. В итоге длина пружины при указанной нагрузке не должна быть меньше 233 миллиметра. Следует помнить, что при желтой маркировке (класс А) пружина имеет длину не меньше 240 миллиметров, в данном случае деталь необходимо сменить на зеленную маркировку (класс В). Процедуру сжатия пружины необходимо проводить только по оси подноски, опорные двигатели в данном случае соответствуют поверхностям чашек амортизатора и кузова. Далее, необходимо обратить внимание на резиновые опорные прокладки пружин, детали следует заменить в случае износа. При осмотре подшипников и ступиц колес следует обратить внимание на состояние резьбовых отверстий, которые расположены под болтами крепления колесных дисков, а также на посадку грязеотражательного кольца. Для полного осмотра необходимо поворачивать ступицу в доступных направлениях, движения должны быть плавными. Рекомендуется изношенные подшипники заменить.

Это шедевр !

http://e34club.com.ua/index.php?/topic/2053-professionalnoe-obsluzhivanie-avtomobilei-bmw/

 

[ZAPAD]

да подняло настроение,сразу вспомнил институт,если не знаеш главное,умно,уверенно,говорить,иногда проходил такой номер.

 

[Potema]

шедевр- мало сказано! давно так не смеялся!

 

[zhuk79]

Автор 100% был под барбитурой, когда это фантазировал))):rofl:

 

[Gerasim_76]

трудности перевода просто)

 

[deda_]

сплошные "профи" собрались )) типо сразу не заметно что переводчиком переводили.......:unknw:

 

[zhuk79]

сплошные "профи" собрались )) типо сразу не заметно что переводчиком переводили.......:unknw:

Да заметно, что переводчиком, просто можно было немного отредактировать, было бы понятней):yes:

 

[Columb]

:biggrin: а я это вижу знаете как? Работают себе нормальные такие мужики-механики, и кто-то из них дал своему (сыну, внуку, знакомому "интернет-дрочеру"...) задание, мол так и так, будешь в интернете везде распространять нам рекламу на форумах. Но поскольку мальчик-"интернетдрочер" не особо отличает винт от шурупа, то и особо не думая перепостил очередной "перл". За что будет бит широким поликлиновым ремнем, когда суровые мужики-механики сами это прочитают

 

[Columb]

Увидите, следующий текст уже будет про рычаги подвески )))))))

Проверка состояния рычагов подвески.

Для полноценной оценки технического состояния всех деталей подвески необходимо проверить рычаги, соединитель и усилитель балки подвески. Главным образом, в ходе процедуры необходимо обращать внимание на наличие всевозможных трещин и различных деформаций всех указанных элементов балки. Далее следует заменить, все рычаги подвески в сборе. Настоятельно не рекомендуется проводить рихтовку подвески или сварочные работы. При помощи специального приспособления предназначенного для контроля рычагов расположенных на задней подвески необходимо проверить наличие различных трещин и всевозможных деформаций. В данном случае, рекомендуется обратить внимание на целостность рычагов. Далее следует убедиться в отсутствии повреждений и в целостности резьбовых отверстий, которые расположены во фланцах рычагов, при наличии указанных отклонений, рекомендуется заменить рычаги подвески. Следующим шагом является тщательная проверка состояния резино-металлических шарниров, которые также расположены на рычагах подвески. При наличии разрывов или односторонних выпучивании резины, а также при износе по наружному торцу шарнира и подрезании следует заменить указанные детали.

 

[BUGAS]

Это не Руслан ли автор данного шедевра? Он же с Витей работает, вернее пиарит его.

 

[Serg730]

Я не нашел в тексте слово " будИт " .

 

[Auto-Demon]

Шоккк

 

[VladMpower]

Я не нашел в тексте слово " будИт " .

Хоть и не было "будИт"...Но это ОН)))) Поперли ж везде....добрался до 34-к)))
Бедный Витя((((
Это антиреклама(((
А мастер он классный)!

 

[E34TOUR95]

Ну и в продолжение темы - очередной шедевр от того же человека там же.

Проверка состояния рычагов подвески.

Для полноценной оценки технического состояния всех деталей подвески необходимо проверить рычаги, соединитель и усилитель балки подвески. Главным образом, в ходе процедуры необходимо обращать внимание на наличие всевозможных трещин и различных деформаций всех указанных элементов балки. Далее следует заменить, все рычаги подвески в сборе. Настоятельно не рекомендуется проводить рихтовку подвески или сварочные работы. При помощи специального приспособления предназначенного для контроля рычагов расположенных на задней подвески необходимо проверить наличие различных трещин и всевозможных деформаций. В данном случае, рекомендуется обратить внимание на целостность рычагов. Далее следует убедиться в отсутствии повреждений и в целостности резьбовых отверстий, которые расположены во фланцах рычагов, при наличии указанных отклонений, рекомендуется заменить рычаги подвески. Следующим шагом является тщательная проверка состояния резино-металлических шарниров, которые также расположены на рычагах подвески. При наличии разрывов или односторонних выпучивании резины, а также при износе по наружному торцу шарнира и подрезании следует заменить указанные детали.

 

[GeScorpion]

Мы с парнями...

 

[M5Proud]

Когда доберутся до проверки и замены тормозных дисков, тут-то лакмусовая бумажка и сработает: всплывет Зиммерман или нет?)))

 

[DIFFERENTIAL]

Когда доберутся до проверки и замены тормозных дисков, тут-то лакмусовая бумажка и сработает: всплывет Зиммерман или нет?)))

ATE?

 

[Alenka_don]

Хоть и не было "будИт"...Но это ОН)))) Поперли ж везде....добрался до 34-к)))
Бедный Витя((((
Это антиреклама(((
А мастер он классный)!

спокуха!! воина от туда также погнали, ребята ездили..объясняли ситуацию, что з/ч можно брать не только у воина))

 

[VladMpower]

Из разговора с Виктором, пришли к выводу , что таки "ВОИН" света нашкодил...так как у него был доступ к Виктора профайлу.....