[ E65/66 ] Каким герметиком мазать крышку ванной N62?

[9415500]

на какой герметик ставят крышку в развале блока N62?кто пробовал и имеет опыт отзовитесь.С советами купи новую не пишите ниче лучше,сам знаю что новая 1200грн но там же герметик не из космоса прислан...

 

[horse740]

На новой крышке выложен равномерным слоем специальный герметик в диаметре 3 мм с дальнейшим отвердением.
Если Вы сможете повторить равномерность структуры укладки с использованием качественного герметика то возможно Вам повезет!
Привычным "мазюканьем" вопрос не решится. Не тратьте время и силы на двойную съем постанвку.
Приобретите новую крышку!!!

 

[snikers]

На новой крышке выложен равномерным слоем специальный герметик в диаметре 3 мм с дальнейшим отвердением.
Если Вы сможете повторить равномерность структуры укладки с использованием качественного герметика то возможно Вам повезет!
Привычным "мазюканьем" вопрос не решится. Не тратьте время и силы на двойную съем постанвку.
Приобретите новую крышку!!!

Согласен. Там очень специфически уложен герметик. Ну и обычный я не уверен как долго выдержит постоянные температурные перепады. Реально проще для уверенности купить новую крышку.
А там как говорится... хотел написать дело хозяйское, но скорее "скупой платит дважды"

 

[ValeriyE60]

по заводу БМВ использует герметик LOCTITE, при наличии прямых рук все будет норм

 

[ValeriyE60]

вот его название loctite 5910, в продаже есть

 

[horse740]

Успехов в рисовании!!!:biggrin:

 

[disik]

Со временем крышка имеет деформацию -это видно когда ложиш на стекло по этому нужна только новая крышка

 

[ikirill]

Из доступных рейнц вполне хороший герметик, по крайней мере у меня нареканий нет. Когда стало просачиваться масло в охлаждайку снял масляный стакан который с теплообменником, род прокладкой была коррозия и раковинки, ну НК менять же блок двигателя, посадил новую прокладку на герметик - больше 20к км полёт нормальный, при том что с одной стороны воздействует масло с другой антифриз

 

[manelyuk]

Меняйте крышку,не смешите.1200 гр.-не цена вопроса для н-62, да и любого другого тоже.
Люди затем часто наблюдают остатки вашего силикона в масляном и охлаждающем контурах...Так турки частенько в дешевых авто-хаусах делают...

 

[ValeriyE60]

блин,реально как-будто форум работников планетария, вопрос просто приклеить пластиковую крышку, делов как ракету в космос запустить и таки да без 1200грн за миску для кота никак))

 

[bumer_ANG]

Не, проще конечно же развалить полмотора, не поменять всех прокладок, которые надо по ТИСу (экономим же), потом собрать это все на герметике, через пару км очень удивиться - почему опять течет, сопливит, трусит... И начать все сначала.
Кроилово приводит к попадалову. Тем более с системой охлаждения мотора.

 

[valerik]

И начать все сначала.

если бы... многие просто так и оставляют )

 

[ValeriyE60]

не согласен, при чем тут кроилово, я напрмер свой впускной колектор снимал раз пять, по тису нужно было все пять раз поставить новые уплотнения ток те которые я поставил впервый раз на 4й не особо отличались и все норм..
Нужно смотреть конкретно по случаю, не вижу никакого криминала приклеить крышку, ато реально как будто это иллюминатор шатла. На тоете по-заводу клеится поддон двагателя и акпп на гермет и поверьте видавший виды поддон клеится на раз

 

[manelyuk]

Я одно скажу-еслибы немцы( да и не немцы тоже) так подходили к изготовлению авто-вы бы на них не ездили столько по нескольку раз крутив спидометр.
накой снимать по нескольку раз что-то,неужели не проще сделать правильно один раз и забыть.Зачем эти жигулевские методы.Я понимаю что все сейчас звезд с неба не хватают,но чудить-то зачем...

 

[ValeriyE60]

зачем вообще что либо писать,мы не видели конкретно этой крышки, может там пропеллер и она только вместо кошачей миски, а если она реально всей плоскостью прилегает к блоку то пусть смело клеит, при чем тут жигулевские методы-тут вопрос исключительно в прямости рук и месте их расположения, никто не предлагает автору мотать фольгу под вкладыши но сделав все правильно можно не покупать очень высокотехнологичную весч за 1200грн

 

[manelyuk]

Дело хозяйское,уже сталкивался один раз-лужа масла каждым утром,и что оказалось-там чудесный мастер приклеил прокладку в развале блоков на герметик,да-свои пару десятков тыс.она одходила.
в итоге заказал новую,зажал со своими положенными 10н.м.и забыл...
дело хозяйское -клейте на здоровье,но лично я бы эту машину не купил...Потому что если говорить по правильному-ремонт выполнен с не соблюдением техничнских условий,т.е.кустарным образом.

 

[ValeriyE60]

давайте не будем перегибать))Это всего лишь крышка))

 

[manelyuk]

Да конечно,но-эти мелочи очень блин подводят иногда,даже такая мелочь как резьбовой хомут вместо пружинного в определенных местах.

 

[ikirill]

Я одно скажу-еслибы немцы( да и не немцы тоже) так подходили к изготовлению авто-вы бы на них не ездили столько по нескольку раз крутив спидометр.
накой снимать по нескольку раз что-то,неужели не проще сделать правильно один раз и забыть.Зачем эти жигулевские методы.Я понимаю что все сейчас звезд с неба не хватают,но чудить-то зачем...

Зачем снимать впуск на дизельном М57?
Записывайте, диктую:
1, Свечи накала
2, вакуумный трубопровод
3, блок разводки проводов
4, патрубки системы охлаждения
я молчу про датчик во впуске, доступ к форсункам, обратке и тд
ЛЮБОЕ из вышеописаных действий согласно тису ведет к потере 2000грн на только одни прокладки для впуска
Вы все еще уверены что вы хоите кому-то здесь порекомендовать этот способ? На 2к гривен я могу много чего хорошего сделать для машины, а герметичность вруска проверить ушами и инпой по датчику давления в энтом самом коллекторе

 

[bumer_ANG]

Это всего лишь крышка))

Дело не в крышке. Дело в подходе.
Дьявол скрывается в мелочах. Герметик вместо прокладки, б.у болты вместо новых где надо, зажим от руки а не по диноключу, отключение-глушение вместо ремонта или замены и т.д. И бмв плавно и тихо превращается в .....

 

[ValeriyE60]

вот вечно Вы бумеранг сгущаете краски, я уверен на 99% что если эта крышка пропеллером не стала то при прямых руках приклеит он ее и забудет про ее существование.Ну не верю я что даже на баварии эту крышку затянут динамометрическим ключем или хотябы обезжирят привалочную плоскость

 

[ikirill]

Дело не в крышке. Дело в подходе.
Дьявол скрывается в мелочах. Герметик вместо прокладки, б.у болты вместо новых где надо, зажим от руки а не по диноключу, отключение-глушение вместо ремонта или замены и т.д. И бмв плавно и тихо превращается в .....

я хочу это видеть, когда вы для замера компрессии в цилиндрах меняете прокладок на несколько косарей, а иначе это пустой треп не имеющий отношения к практике

 

[valerik]

при прямых руках приклеит он ее и забудет про ее существование.Ну не верю я что даже на баварии эту крышку затянут динамометрическим ключем или хотябы обезжирят привалочную плоскость

1 - причем тут бавария?? там такие же ломастера работают как и везде, а может и хуже, потому что себя уважающий мастер на баварии работать не будет! у хорошего маслера свой как минимум гараж и своя клиентура!
2 - то есть если после приклеивания кривой крышки будут потеки масла, то руки были не прямые, а из жопы??

 

[valerik]

и вообще, самое главное: если не имеет значения технология, не имеет значение новая крышка, не имеет значение новые прокладки, то какое же значение имеет марка герметика?

 

[horse740]

Привалочные поверхности и контрольные упоры не дают возможности обжать с наложеным свежим герметиком! А уложить вы не сможете равномерно с точностью 0.1 мм.
И сколько можно мусолить эту тему?
Проверено! не держит герметик намазюканый даже ювелиром!
Хотите упражняться? Дерзайте! Неужели стоит раздувать такую бессмысленную тему из-за лени и технической жадности?

 

[ValeriyE60]

1 - причем тут бавария?? там такие же ломастера работают как и везде, а может и хуже, потому что себя уважающий мастер на баварии работать не будет! у хорошего маслера свой как минимум гараж и своя клиентура!
2 - то есть если после приклеивания кривой крышки будут потеки масла, то руки были не прямые, а из жопы??

чтайте выше, речи о приклеивании кривой не шло

 

[bumer_ANG]

когда вы для замера компрессии в цилиндрах меняете прокладок на несколько косарей, а иначе это пустой треп не имеющий отношения к практике

Открою для вас секрет. На дизельных моторах оценка компрессии производится тест блоком. Если дошла очередь до манометра, то этому мотору прокладки уже как песок в воду. Кстати, как я понял, у вас практики предостаточно? Вы на СТО работаете???

Зачем снимать впуск на дизельном М57?
Записывайте, диктую:
1, Свечи накала
2, вакуумный трубопровод
3, блок разводки проводов
4, патрубки системы охлаждения
я молчу про датчик во впуске, доступ к форсункам, обратке и тд
ЛЮБОЕ из вышеописаных действий согласно тису ведет к потере 2000грн на только одни прокладки для впуска
Вы все еще уверены что вы хоите кому-то здесь порекомендовать этот способ?

При чем тут дизельный м57??? Тема о моторе бензиновом. Ваш дизель вообще может без коллектора работать, А бензинка будет неравномерность по цилиндрам иметь при подсосах по впуску. У дизеля что, есть ванна охлаждения, которая течет и мотор закипает?

1 - причем тут бавария?? там такие же ломастера работают как и везде, а может и хуже

Ага. Точняк. Проводят кастинг по самым криворуким, и кто нормальный - те остаются в гаражах, а кто кривой - тех берут к официалам.

потому что себя уважающий мастер на баварии работать не будет!

:biggrin: Ну да.. Кто ж уважающий себя будет работать нормальным инструментом с новыми запчастями и свежими машинами, пользуясь доступом к любым схемам и информации.

Проверено! не держит герметик намазюканый даже ювелиром!
Хотите упражняться? Дерзайте! Неужели стоит раздувать такую бессмысленную тему из-за лени и технической жадности?

Ну вам же написали, что это треп, не имеющий отношения к практике. Откуда вам знать что и как? Вы что, на СТО работаете и БМВ каждый день ремонтируете?

 

[valerik]

чтайте выше, речи о приклеивании кривой не шло

Как не шло? А зачем ровную крышку клеить???

 

[valerik]

Бумеранг, нормальный иструмент хороший мастер имеет без Баварии, схемы доступны, что не доступно в инете можно купить у тех же, зато зп совсем немного для мастера отличается, совсем немного.

 

[bumer_ANG]

нормальный иструмент хороший мастер имеет без Баварии

У меня товарищ остро нуждается в калибровке радара активного круиза. Сказали, что небходимые девайсы есть только у официалов. Возьметесь? Он к вам приедет. Или вы не хороший мастер?
А форсунки забраковать по штрих коду тоже можете? На е70 приехали на ТО, сказали,что есть акция по форсункам. Сканнерком как в маркете прошлись по квадратикам - и 4 форсы заменили.
И таких моментов - сотни

зато зп совсем немного для мастера отличается, совсем немного.

Ну тут ничего говорить не буду, так как не вкурсе.