Ну да пардон, как то просмотрел, что в теме речь идет о е39, и сделал обзор по дизелям взагали. За м54 тоже согласен, то что приезжает это кандидаты на капиталку, т.к. пробег к 500. Хорошо давайте сравним м57 и м54. Капиталка ДВС будет стоит одних и тех же денег, плюс к дизелю добавте ремонт топливной(насчитали 2300уе в деталях, без работы), также турбина, сколько стоит не знаю, но тоже не мало, можете посчитать сами.Есть еще всякие мелочи наподобие датчика давления топлива и т.п. какой у них ресурс не знаю, но денег стоят не мало. Вы это должны знать лучше меня. Я это к чему: поднять м57 с колен, и м 54 будет стоить ощутимо разных денег. При средней стоимости е 39 6-7т. вкинуть в ремонт лвигателя еще 4 есть ли смысл? Это мнение не только мое. Я хотел туринг, подвернулась возможность обмена моего седана на дизельный туринг. Была предварительная договоренность. Меня отговаривали человек 5 заядлых бмвистов, в том числе и разборщики. Причем с доводами и фактами, начиная с тех постоянных клиентов, которые покупают у них запчасти, на какие суммы в год, и какие запчасти, что буквально улетает после захода машины, и заканчивая дианостикой и сервисом. Поверте этого было достаточно, чтобы принять правильное решение. Ни чего не имею против дизилей, но либо должен быть свежий мотор, либо его надо делать, а это двойная цена в сравнении с бензиновым вариантом. Я никого не агитирую , для себя я решение принял, и не жалею. Шесть лет назад поставил газ, который окупил себя уже через полгода. В прошлом году откапиталил двс за 1500$, т,к. время пришло, и ездит оно и мозги не дрючит, и по топливу копейки. Здесь каждый хвалит свое болото. А решение автора темы будет зависить от личных предпочтений и от бюджета.
