Люди добрые помогайте пожалуйста. Суть всей проблемы. Здох стартер. Завел машину с толкача, поставил ее в гараж, работал двигатель хорошо. Снял стартер, поменял на нем щетки, поставил обратно. Начал заводить, а она ни в какую, даже признаков на то чтоб двигатель что то подхватывал и пытался заводиться. Стартер крутит хорошо. Мотор М20 с системой зажигания "трамплер". Что я сделал... Я поменял свечи все на BOSH, поменял катушку зажигания(давно пора было уже), проверил искру(искра хорошая), бензин есть, думал даже может бенз плохой так нет, вылил на пол, поджег - горит хорошо. Свечи мокрые, когда выкрутил обратно. Думал может сдох расходометр воздуха, дык тогда теоретически двигатель бы хоть как то пытался завестись=\ Вообщем посоветуйте в чем может быть причина, может в мозгах....
-
В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!
Korzhov
Пользователь
- Реєстрація
- 27.01.2012
- Повідомлення
- 3,017
- Город
- Киев
Причина в том, что отсоединяли для снятия / установки стартера. Как вариант - расходомер, патрубки впускного коллектора, разъём датчика положения дросселя, вакуумные трубки трамблера.
Искра на свечных проводах есть с зазором до массы 7-10 мм?
Искра на свечных проводах есть с зазором до массы 7-10 мм?
Искра на свечных проводах тоже есть(проверял 2 раза) Патрубки не трогал вообще и разъем датчика положения дросселя тоже, а вот расходометр снимал естественно вместе с воздуханом, но не думаю что я его мог как то повредить все аккуратно было сделано. Ну даже если и он, то как в этом убедиться?
Да разъем расходомера на месте и патрубок надет на него от дросселя.
Должен еще добавить, что такая история уже раз была. Приехал поставил машину в гараж, вернулся забирать и тупо не завиться, тогда я в ней не особо калупался проверил свечи, наличие искры и вроде все два дня она на отрез отказывалась заводиться. Было мало очень времени у меня плюнул на это дело, вернулся в гараж денька через 4 и опа , завелась с пол оборота, ну я и забил на эту историю не стал выявлять причину, видимо зря(
Если свечи мокрые а он маслает и не схватывает значит перелив идет )) воздуха не хватает )) может когда ставил расходомер и патрубки к дроселю герметичность повысил)) до ремонта был подсос воздуха (неучтенный) гдето в гайоне расходомера и дроселя )) а после ремонта подсос пропал и вот сейчас не хватает ему воздуха )) отвенти регулятор холостого хода больше может поможет ))
А вот это кстати идея хорошая, потому что при проворачивании двигателя идет резкий запах бенза, а у меня как раз на обратке плоховастенькие шланги. Спасибо завтра попробую отпишусь!
Извинпте но писал то что реально происходило когда ремонтировали машину с подобными проблемами)) по поводу функции расходомера Я вам скажу что не факт что при подсосе его н накрутили так что он компенсировал этот не учтенный фоздух )) а по поводу отвертия поверьте достаточно небольшого отверстия и у вас двиготель будет работать не так как надо, смотря в каком месте это отвертие))
Katerpiller
Пользователь
- Реєстрація
- 14.11.2011
- Повідомлення
- 197
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
Вот вам и ответ.
Как вариан поддержу:
В расходомере есть байпасный канал (для прохода воздуха в обход заслонки) для регулеровки СО (меняется его диаметр спец. болтиком), так вот, предположим, что СО = 1, при повороте болтика на 360 градусов СО изменится минимум но 0,5. Это при том, что диаметр канала очень мал. О дырках в гофрах можно только догадываться....
Как вариан поддержу:
Также голосую за:
А еще, если есть прогревочный клапан, его могло заклинить в закрытом положении....
Останнє редагування:
Katerpiller
Пользователь
- Реєстрація
- 14.11.2011
- Повідомлення
- 197
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
Я бы просушил свечи и стартонул на открытом дросселе....
Клапана прогревочного нема, а с открытым дросселем заводить пробовал, датчики температуры не трогал и проверял все на месте стоит, попробывал только вот завести машину поиграясь с регулятором воздухана, машина чуть хватанула, почти завелась и все опять глухо, снял свечи, они черные, положил сушить до утра. Гофры кстати новые стоят, посему думаю дырки в них исключаются. С каждым новым тестом того или сего я все ближе пододвигаюсь к варианту "дохлых мозгов"(((
crazyalex
Пользователь
- Реєстрація
- 28.10.2012
- Повідомлення
- 1,345
- Город
- Запорожье
Настраивал механические ДМРВ уже как два года,от крайслеровских до беховских (есть альфаметр с широкополосным зондом) и также двукомпонентный газоанализатор (автотест 01.02М) = различие между "полностью открученный = лямбда равна 1.09 и полностью закручен=лябмда равна 0.80) = в редких случаях ... в основном от 0.94 до 1.06 (лямбда!) ... CO менялось равнозначно показанием лямды(даже в меньших пределах) ..
Не представляю даже = как так покрутить этот байпас = чтобы машина перестала заводиться-или наоборот заводиться (очень короткая регулировка им) ..хм..научите ?!
За ДТОЖ (проводку к нему и разьем,возможно и сам датчик) = плюсую ...
Останнє редагування:
Katerpiller
Пользователь
- Реєстрація
- 14.11.2011
- Повідомлення
- 197
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
никто его не крутил. Есть мысль, что расходомер был накручен на богатую смесь, ввиду наличия подсосов. Автор все устранил, а расходомер богатит.
м30-й расходомер с газоанализатором крутили байпасс - все как и писал выше, только я ошибся - не 180, а 360 градусов.
crazyalex
Пользователь
- Реєстрація
- 28.10.2012
- Повідомлення
- 1,345
- Город
- Запорожье
Согласен ...
to KLOKER:
1. Каков цвет герметика крышки расходомера - визуальные следы колупания/вскрытия ?
2.Имееться ли у вас тестер(мультиметр) -умеете ли вы им пользоваться ?
Цвет герметика на крышке красный, пробывал ее снать сидит хорошо, посему трогать ее не стал и ковырять тем более. Тестер имеется пользованию им обучен)
crazyalex
Пользователь
- Реєстрація
- 28.10.2012
- Повідомлення
- 1,345
- Город
- Запорожье
Мда ...ковыряли уже ... (родной=прозрачный-потускневший ближе к желтоватому) завтра дам ссылки на методику проверки (да тут недавно темы были = быстрее найдете сами ) ...
crazyalex
Пользователь
- Реєстрація
- 28.10.2012
- Повідомлення
- 1,345
- Город
- Запорожье
Щас последует вопрос .. "куда крутить" :biggrin: А может и ползунок тоже крутили (мне попадалось много таких) ...
Katerpiller
Пользователь
- Реєстрація
- 14.11.2011
- Повідомлення
- 197
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
Ну, крутить без анализатора - не фонтан, но если нет другого выхода..... Вскрыть, отогнуть отверткой стопор (ШЕСТЕРНЮ ПРИ ЭТОМ ЗАФИКСИРОВАТЬ, ИНАЧЕ ПРУЖИНА РАСПУСТИТСЯ), шестерню по-часовой зубцов на 5. Если зальет, еще на 3. Но это так - околонаучно.
crazyalex
Пользователь
- Реєстрація
- 28.10.2012
- Повідомлення
- 1,345
- Город
- Запорожье
При прокрутке стартером = должна ...проверь ее (пальцем лопатку понажимай), она должна ходить свободно (чуствоваться только пружина) без заеданий (возможно отложения на/вокруг "лопатки" и она залипает, тогда почисть аккуратно чтобы не залипала и пробуй заводить (расходомер вскрывай в последнюю очередь уже) ...
Пусковая возможно есть если ее не заглушили )) но вареант возможен что она льет а флажок на расходомере не двигается вот и не заводится а свечи мокрые аотому как полный коллектор бензоля )) как вареант может быть))
Maks_525
Пользователь
- Реєстрація
- 13.11.2011
- Повідомлення
- 2,057
- Вік
- 39
- Город
- Харьков
у меня похожая ситуация была - м20 только мотроник - уже описывал ее где-то тут в гараже - в двух словах - скорее всего у меня была трещинка в пауке. Так же была искра, мокрые свечи, топливо на подачу шло, как просушиш свечи, все продуешь, почистиш - схватывала на секунд 10. Так она стояла с недели 2 пока над ней шаманили. Бензин с обратки идет? Временно помогло завестись следующее - пробили клапан обратки и поставили жиклерчик на обратку - это как вариант.
Все мужики ура я ее победил, все дело в хреновом расходомере, его видать перепаивали или как то шаманили в общих чертах, на усиках в датчике были хреновые контакты прижал их пальцами попросил знакомого крутануть и попыхтев 5-10 сек. двиг стартонул, криво и не сразу хорошо, взяв в руки паяльник и добротно это дело припаяв, заводиться стала с пол оборота, а я еще думал че она когда нагреется начинает себя плохо вести(провалы мощности). А вот оно в чем все дело и эта лабуда тоже исчезла, заказал уже новый расходомер шоб не испытывать судьбу. Вот только одно мне становиться не ясным почему она даже не пыталась "хватать" при зажигании...
crazyalex
Пользователь
- Реєстрація
- 28.10.2012
- Повідомлення
- 1,345
- Город
- Запорожье
Какбы незачто .. это то что ты сделал не на долго = суть вся в графитовом покрытий и износе на нем ... если вы уже давили пальчиками на "усики" - темболее ...
Новый расходомер на M20 = не слышал и не видел (хотя много чего еще в жизни не видел)
Впринцыпе можно обратиться к спецу который реально отремонтирует(путем переноса графитки,чтобы контактная группа касалась неизношенной поверхности графитки) ..настроит смесь на всех режимах работы = тогда можно уже тысяч так на 30 забыть о его существований .... а так на данный момент непонятно-что и неизвестно как ..может там уже и некуда "ремонтировать" ...