Подскажите пожалуйста! Автомобиль БМВ 520i Е34 двигатель М50!

[BMW520iM50]

Подскажите пожалуйста! Автомобиль БМВ 520i Е34 двигатель М50! Нагрев двигателя до середины идет нормально, а потом начинает перегреваться! Дошло практически до красного отделения, заглушил двигатель, минут через 15 завожу двигатель и температура резко падает на середину! Прошлым летом заменил термостат! Сейчас вроде бы термостат открывается, но может быть нижний патрубок нагревается от двигателя!

 

[bumer_ANG]

Прошлым летом заменил термостат!

На новый оригинальный?

Сейчас вроде бы термостат открывается

Вроде бы - не ответ. Радиатор сам горячий или нет? Патрубки твердые? Помпа работает? Обратку видно в бачке?

 

[BMW520iM50]

Уровень жидкости в бачке подниматься! Радиатор теплый! Нижний патрубок теплый, но не горячий! Подскажите, как проверить работу помпы?

 

[ValerjAN]

Подскажите, как проверить работу помпы?

Обратку видно в бачке?

 

[transfer]

если температура резко меняется, значит есть воздух в системе

 

[transfer]

Нижний патрубок теплый, но не горячий!

а должен быть горячим

 

[GLAVBUX]

На М50 моторах очень частый прикол: помпа вроде работает, а машина греется. Как показывает практика: крыльчатка помпы проворачивается на валу. В итоге недокачивает жидкость.
Если все остальное точно рабочее, то я бы снял помпу...

 

[bumer_ANG]

При открытой крышке бачка должна быть видна тонкая струйка. Иногда при наборе оборотов.

 

[BMW520iM50]

При открытой пробке бачка и заведенном двигателе обратка в бачек не идет, значит помпа?

 

[GLAVBUX]

http://www.bmwclub.ua/threads/16562...игатель-М50!?p=2491232&viewfull=1#post2491232

 

[BMW520iM50]

Снял термостат, проверил дома в кипящей воде, он открылся! Вчера снял помпу, люфт очень маленький, крыльчатка в ручную не прокручивается!

 

[Avtex]

У меня была та же хрень, был воздух в системе, только двигатель другой... Нагревалась, глушил.. минута-две включаешь зажигание и темп. на место вставала...

 

[volodimir07]

машина стояла на ремонте, не связанном с двигателем и с системой охлаждения. у меня такой эффект был: грелся двигатель, не понятно почему,как вылечил: долил антифриза 1-1,5 литра в расширительный бачек, при работающем двигателе несколько раз откручивал и закручивал пластмассовый болтик спуская лишний воздух (если он там был), вчера весь день ездил на машине- полет нормальный. а вначале тоже помпу подозревал, уже и менять ее хотел.

 

[Avtex]

машина стояла на ремонте, не связанном с двигателем и с системой охлаждения. у меня такой эффект был: грелся двигатель, не понятно почему,как вылечил: долил антифриза 1-1,5 литра в расширительный бачек, при работающем двигателе несколько раз откручивал и закручивал пластмассовый болтик спуская лишний воздух (если он там был), вчера весь день ездил на машине- полет нормальный. а вначале тоже помпу подозревал, уже и менять ее хотел.

Та же песня.

 

[trenur]

День Добрый! Дабы не создавать тему может кто подскажет термостат какой фирмы лучше заменить из недорогих на М50В25 безваноса и в чем разница между температурами 88 и 92 градуса если смотреть по винкодам http://www.autoklad.ua/buy/bmw_11537511580

 

[trenur]

И + вопрос если сегодня полчаса машина работала на холостом ходу с периодическими подгазовками и верхний патрубок стал очень горячим а нижний еле нагрелся и то я подозреваю больше от двигателя то скорей всего термостат сломаный?

 

[transfer]

ну, а машина грелась на холостом? конечно, можно начать с термостата. вохлер идёт в оригинале, он недорогой. 80 и 92 шли для разных климатических условий. для наших вроде 80 должен быть

 

[trenur]

Ну стрелка на пару миллиметров отклонилась в сторону красной зоны от центра, ну а так просто левая сторона радиатора с расширительным бачком были уже горячие что и рукой не притронутся, а нижний патрубок и правая сторона радиатора все еще оставались холодными, так что я так подозреваю что термостат заклинило.
И еще вопрос сколько примерно антифриза нужно доливать после замены термостата что бы заранее купить все что нужно?

 

[transfer]

литр - полтора

 

[bumer_ANG]

просто левая сторона радиатора с расширительным бачком были уже горячие что и рукой не притронутся, а нижний патрубок и правая сторона радиатора все еще оставались холодными, так что я так подозреваю что термостат заклинило.

А у вас термостат в радиаторе стоит и половину отсекает?
Мне чего-то казалось, что если термостат закрыт, то радиатор должен быть холодным. Не?

 

[trenur]

Ну вроде как он закрывает тока ход на нижний патрубок, а по верхнему все ровно в радиатор жидкость с двигателя в определенной дозе поступает. или я чего то путаю, но в тридцатке у меня вроде всегда так было.