Вова! Я перекатался на всем , что шевелится в нашей стране! Не надо мне ставить в пример е60 и тем более е39!
) скорость начинает ощущаться 250+...
Ну если речь идет о 7-ом акорде, то в принципе хз что можно купить стоящее за 22-24 у.е. этих годов или новее-факт, но постарше однозначно знаю машины ))))За свои деньги отличный авто, хоть и не БМВ
Вот я не откажусь, скоро буду в Киеве как раз, где борисполькая трасса знаю )))) тем более мне как раз в БориШполь :yes:
Валит нормуль, при этом расход смешной! Подвеска ни стука, ни гупа, в отличии от 8-го! Но БМВ круче на МНОГО
видаляй мій номер:beee:
Слышал от двух владельцев 8-ых после 7-ых, что предыдущие все таки были лучше, 8-ые вроде как сыроваты. Жалеют что поменяли, да и стоят же 8-ые, мама дорогая.
Я заправлю )))
Рустик, 185 я тулил на ланосе, и мне поведение машины на такой скорости понравилось, насколько сие возможно. Правда в салоне, кроме меня, сидели еще двое таких же лилипутов, т.е. он был аки болид F1 )))
Чтобы разогнать свою Е38 которой на момент покупки было 10 лет до 250ти, я проехал три СТО, собрал консилиум ходовиков, поменял рычаги которые по словам мастеров еще тысяч по 30 спокойно походили бы и сделал это только тогда, когда купил новую резину с должным индексом скорости. Хочу ли я проехать на М5 Е34 куда-то со скоростью 200+? НЕТ!Вова! Я перекатался на всем , что шевелится в нашей стране! Не надо мне ставить в пример е60 и тем более е39!
Я не ПИСТУН!!!! И говорю свое субъективное мнение! Хочешь, могу прокатить тебя ЛИЧНО 200+ на Аккорде , затем на М5Е34(твой ненавистный 20 летний корч
На кайене чувствуется, на аккуре МДХ чувсвуется, на туареге тем более.. я уже со многими конечно поругался, но видимо судьба у меня такая... смешно читать, что на аккорде режим 80-200 не чувствуется, он чувсвуется на всем, на Е34, на Е38, на Е39 и Е60 и на всех Fках, это нормальная работа вестибулярного аппарата. Если Вы скажите, что момент ускорения от 20 до 80 или от 20 до 120 чувствуется одинаково, я поверю, но про 200 это такой, какой-то не смешной рассказ. При скорости свыше 140/160км в час, хорошо чувствуется сопротивление воздуха, при чем даже на очень обтекаемом 911ом, это самое давление воздуха ощущается очень и очень сильно, по этому 80-200 и без ощущений, это трындеж... при том, что я ну очень уважаю хонду именно за аккорд, законов физики она не отменяет.
В те времена, когда я только пытался ездить на машинах старших товарищей и единственное место где мне разрешали ездить был пятачек за городом и бориспольская трасса, у меня были такие сравнения как 80-200 типа если несется, то несется обязательно под 200 а скорость начинается с 80... но когда начал водить сам, стало очень четко ясно, что фраза "валит под 80км/час" это объективная реальность и в некоторых случаях это очень быстро. Но градация между 80 и 200 появилась моментально.. Так, что Вы либо троллите и я снимаю шляпу т.к. делаете это качественно, либо что-то сильно путаете.М5Е34 80-200 тошним
Ну ты ж звони, не забывай, уже по любому пора встречаться.
Они бывают дизельные?! В трех салонах выбирали аккорд другу, до покупки ауди, предлагали 2.0 и 2,4 бензин... а оказывается был дизель... но не предлагали...7-ой Аккорд мне понравился в дизеле
Он имел ввиду меня, хотя опять же я всегда говорю, что главный вопрос, это вопрос СОСТОЯНИЯ, если хозяин вкладывает денежку, машина жива и в 50, а если не вкладывает она погибает и после 5 лет жизни. Так что выпады про "корчи" или нет, это очередные беспочвенные наезды злопыхателейСцобака
хочешь ощущений, прокатись на славуте, на заднем ряду при 100км/час.
с горки накатиком на нейтралочке
Эх ВоваЧтобы разогнать свою Е38 которой на момент покупки было 10 лет до 250ти, я проехал три СТО, собрал консилиум ходовиков, поменял рычаги которые по словам мастеров еще тысяч по 30 спокойно походили бы и сделал это только тогда, когда купил новую резину с должным индексом скорости. Хочу ли я проехать на М5 Е34 куда-то со скоростью 200+? НЕТ!
На кайене чувствуется, на аккуре МДХ чувсвуется, на туареге тем более.. я уже со многими конечно поругался, но видимо судьба у меня такая... смешно читать, что на аккорде режим 80-200 не чувствуется, он чувсвуется на всем, на Е34, на Е38, на Е39 и Е60 и на всех Fках, это нормальная работа вестибулярного аппарата. Если Вы скажите, что момент ускорения от 20 до 80 или от 20 до 120 чувствуется одинаково, я поверю, но про 200 это такой, какой-то не смешной рассказ. При скорости свыше 140/160км в час, хорошо чувствуется сопротивление воздуха, при чем даже на очень обтекаемом 911ом, это самое давление воздуха ощущается очень и очень сильно, по этому 80-200 и без ощущений, это трындеж... при том, что я ну очень уважаю хонду именно за аккорд, законов физики она не отменяет.
В те времена, когда я только пытался ездить на машинах старших товарищей и единственное место где мне разрешали ездить был пятачек за городом и бориспольская трасса, у меня были такие сравнения как 80-200 типа если несется, то несется обязательно под 200 а скорость начинается с 80... но когда начал водить сам, стало очень четко ясно, что фраза "валит под 80км/час" это объективная реальность и в некоторых случаях это очень быстро. Но градация между 80 и 200 появилась моментально.. Так, что Вы либо троллите и я снимаю шляпу т.к. делаете это качественно, либо что-то сильно путаете.
Кстати, выжившие лошади на Е34 М5 через 20 лет, это никак не 340... максималка у неё как и у любого немца с завода - 250км/час, Е39 М5 со снятым ограничителем с трудом доползла до 290км/час и ощущение "дрожат коленки" это слабое описание того как оно вообще стремно ехать с такой скоростью по нашим дорогам, вы же говорите о 250+ и опять же не сильно ясно каким образом...
Ну ты ж звони, не забывай, уже по любому пора встречаться.
Они бывают дизельные?! В трех салонах выбирали аккорд другу, до покупки ауди, предлагали 2.0 и 2,4 бензин... а оказывается был дизель... но не предлагали...
Он имел ввиду меня, хотя опять же я всегда говорю, что главный вопрос, это вопрос СОСТОЯНИЯ, если хозяин вкладывает денежку, машина жива и в 50, а если не вкладывает она погибает и после 5 лет жизни. Так что выпады про "корчи" или нет, это очередные беспочвенные наезды злопыхателей
хочешь ощущений, прокатись на славуте, на заднем ряду при 100км/час.
Я далек от "Троллизма" в отличии от тебя Вступать в полемику с тобой не буду, ибо мне это не интересно!! На моей машине снят ограничитель скорости и она легко наваливает 280, в данной конфигурации мотор+коробка+редуктор пока максималку не пробовал, но 250 км.ч на шестой -5100 об.мин из 8000 доступных....
Сколько гощеГов раскипишевалось! Я в шоке! И главное все упорно доказывают ,что их 20-летние Е34 свободно наваливают по трассе 200+ км/ч... Три ХА-ХА!!! Во-первых ГДЕ? можно так разогнаться без последствий для подвески автомобиля? Во-вторых КАК 20-летний ржавые ведра могут это сделать? НУ не смешите же нормальных людей! Рассказывайте владельцам ТАЗов и Лайносов, что ваши старушки "едут" 200+:biggrin: Ехать и тужиться, из последних выживших лошадиных сил, это абсолютно разные понятия! Я вам так скажу,что в условиях нашей страны максимум, на котором вам будет тихо и комфортно и спокойно ехать это не более 160-170км/ч... и это потолок!!! Все что дальше - это это попытка увековечить свое имя на придорожных столбиках с венками! И не надо рассказывать какие у вас чОткие и ровные БМВ и прочий чер.мет!
Если есть среди отписывающихся здесь те кто "прохавал все тачки от и до", кто считает,что до 200км/ч он не едет,а тошнит, кто не чувствует нагрузки при ускорении до 200км/ч - вопрос! - что вы здесь делаете? Почему вы еще не стираете ...дцатый комплект резины на Нордшляйфе??? Что? Нет возможности но есть амбиции? Тогда осмелюсь предложить вам засунуть эти амбиции поглубже в... выхлопную трубу ваших старух:biggrin: А по-поводу подрассказать кто какой из себя гонщег - так это вы "одноразовым" расскажите (японо-байкерам) и владельцам НОВЫХ спортивных автомобилей (Порше, ГТ-Р, Субару СТи - это те машины,которые действительно нормально рулятся при 200+).
Пы.Сы. Езжу на таком же ржавом ведре БМВ:biggrin: Е38 4,4л. 1999 года... если чО
)
Про состояние моего авто Вам могут рассказать Леша (BUGAS), Аленка (Alenka_don) и Виктор (СТО на Добрынинской) :biggrin:
У нее нет брызговиков SPARCO, нет громкого выхлопа, нет воздухозаборников и спойлеров и всего того,что интересует гонщеГов (обычная ///М подвеска,спортпакет и разноширокие R18) 
теперь надеюсь понятен смысл моих постов? проблема не в том,что бы раскочегарить свое пепелац до 200+ Проблема в том что не все смогут ответить за последствия! Ведь за рулем некоторые Боги... Асы.. а случись чего сразу за мамкину юбку прячутся и просят папку решить ИХ проблему и на деле оказываются вообще инвалидами детства и ужасно болезненными "детьми". Так что, гонщеГи, пробуйте, дерзайте (звание резерв-цацы вам уже обеспечено) ну а коль уж кто чего начудит - то уж будьте любезны ответить за свою "храбрость"... нам то (тихоходам) что? Музыку послушаем и конфет с пряниками бесплатных поедим, а так все нормально....
А что это Вы заднию включили?
Все начали с того что 200 ето пипец какая не достижимая скорость, а счас уже начинаетса сабаку сбить можно на столб повесить.... можно, и можно 60 ехать и кто то на 200+ в жопу подсадит и после судов еще и правым будит... страна у нас такая
А что за Акцент такоЙ??? Это Хундай или что? Если Хундай, то там вроде максималка на 180 заканчивается (если мы про дизель)
не поверишь, но да. добавляют + если ещё и ///М подвеска...
Пищевая добавка? :scratch_one-s_head:
Возможно какое-то заклинание для лучшей устойчивости - 9JR18ET20:wizard:
А Вы нам мешаете И знает мой подход к автомобилю
