в случае,если датчик спустя некоторое время/пробег снова в масле думаю в данном случае, поможет некоторая доработка, которая, увы необходима в связи с пробегом наших моторов и качеством нашего масла.
на шланг картерных газов, идущий к впускному коллектору, я установил топливный фильтр с ВАЗа, просто разрезал шланг и поставил фильтр (бюджет 12 грн)
теперь в случае если масло и стремиться в впускной коллектор,оно задерживается в фильтре.
у меня мотор м50, но думаю на м20 система идентична.
фото отчета к сожалению нет, но думаю и так все понятно.