Добрый день! Образовалась проблема (а может и не проблема), которую хотелось бы решить. Машина BMW 325i e36 coupe, 1994 г. Мотор М50 В25. Была замена радиатора (старый потёк). Антифриз залили назад (весь, что остался), но забыли подключить датчик вентилятора. Через 5-6 км стрелка упала в красный сектор. Остановился посмотреть, увидел, что фишка датчика отсоеденена, но она не подходит. Кое как доехал с остановками до гаража, антифриз, наверное, закипал несколько раз, судя по звукам. Приехал, заменил и подключил датчик, вроде бы всё хорошо. Но сколько осталось антифриза в системе не знаю. Доливал несколько раз, в расширительном бачке уровень норм, даже выше становился через время. Завожу двигатель, начинает вытекать, какое-то время, потом норм. Стрелка в пределах нормы. Но жидкости снова становится мало, в бачке на самом низу видна. Може, пока без вентилятора ехал, система воздуха схватила, как его стравить оттуда? Как правильно это сделать, если это оно? Мастер, что менял радиатор, сказал, что он целый.
-
В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!
[ E36 ] Система охлаждения
- Thread starter Alex Kurt
- Start date
Зачем тогда в радиатор вкручен датчик включения вентилятора? Сечас мотор работает в нормальном режиме, стрелка температуры в середине.
Датчик был отключен, антифриз нагрелся. Датчик подключили, антифриз в пределах нормы. Но в то время, когда датчик был отключен, часть жидкости выкипела. Доливаю новую, но в системе воздух. Как удалить?
Шо ж мне теперь мотор менять из-за этого?!!!
Я и не ехал, остановился, немного остыл, проехал, снова стал... И так до гаража несколько раз. Я могу позвонить Вам за консультацией? А то эта писанина здесь...
Первое что ответил гугль
Я тебе ни чем не помогу. Сорри.
Все должен знать специалист который вам делает авто. Если он не в курсе то печаль.
Сам от Куда?
Ищи по месту знающих людей.
Херсон
Как пончть когда открывается термостат? Что должно произойти?
Мотор не пьёт ОЖ, он её выплёвывает из радиатора. Долил новой с поллитрв, он её выплюнул. Во время работы двигателя жидкость поднимается до края расширит.бачка. Потом вылащит через все щели. Остывае, бачек пустой. Но стрелка температуры при жтом в середине, в норме.
m_technik
Пользователь
- Joined
- Nov 18, 2011
- Messages
- 1,124
- Город
- Мариуполь
Уточните,это происходит с плотно закрученной крышкой расширительного бачка?
m_technik
Пользователь
- Joined
- Nov 18, 2011
- Messages
- 1,124
- Город
- Мариуполь
Антифриз это не баржоми,подумайте о здоровье.
Да, крышка закручена. Жидкость выходит в месте где расширит.бачек соединяется с радиатором.
Жидкость не вытекает, когда мотор стоит, холодный. Только после прогрева. Там повышается давление или нет? Может какая-то прокладка есть в том месте, где бачек крепится к радиатору? Как там загерметизировать можно? Чтоб не покупать другой радиатор...
Радиатор не новый, он с разборки, но целый. А как можно уплотнить то место самому, чтоб другой радиатор не покупать? Это возможно, вообще?
А где можно купить, не подскажете?
Zalman
Пользователь
- Joined
- Nov 10, 2011
- Messages
- 1,110
- Age
- 36
- Город
- Киев
В статье написано, читайте внимательно
С разборки это лотерея фортуна.
Понимаю что дорого но систему охлаждения надо ставить новую.
Радиаторы NRF говорят лучше на сегодня чем ниссенс.
А вот патрубки к сожалению кошелька надо оригинал.
Как только ты увидишь рыжеватый цвет пластика на патрубках ож то уже все этому патрубку. Долго жить он не будет.
Понимаю что дорого но систему охлаждения надо ставить новую.
Радиаторы NRF говорят лучше на сегодня чем ниссенс.
А вот патрубки к сожалению кошелька надо оригинал.
Как только ты увидишь рыжеватый цвет пластика на патрубках ож то уже все этому патрубку. Долго жить он не будет.
Last edited by a moderator: