[ E32/34 ] Слабый разгон м30в35

[Maks_525]

Мне на форуме писали что давление топлива надо измерять в движении, что на стоячей машине не покажет реальной картины (хотя сам до сих пор не пойму взаимосвязи) - так измеряли?

 

[Maks_525]

клапана не стучат?

 

[tauras_82]

клапана не стучат?

Есть немного.

 

[tauras_82]

Мне на форуме писали что давление топлива надо измерять в движении, что на стоячей машине не покажет реальной картины (хотя сам до сих пор не пойму взаимосвязи) - так измеряли?

На стоячей! На счёт в движении не слышал такого.

 

[ikirill]

да тут даже ежам понятно при нагрузке топлива проходит намного больше и давление может проседать. а когда машина на холостых - объем топлива небольшой и насосы вполне могут выходить на номинальное значение

 

[bmw525ai]

А теперь самая банальная причина может быть, попросите человека нажать на педаль до кикдауна, а сами посмотрите открывается ли дроссель полностью....может быть такое что дроссель просто не открывается, хотя педаль "в пол". Она тогда не едет и нету подхвата...

 

[KLV]

поэтому кроме давления. проверяют и производительность насоса........ грамотеи..

 

[tauras_82]

поэтому кроме давления. проверяют и производительность насоса........ грамотеи..

Что для этого нужно? Сколько на двиг. 3.5 должно давить?

 

[tauras_82]

Короче замерял я сегодня компрессию, первый-9,5 второй-10 третий-10 четвёртый, пятый и шестой-11, но и это ещё не всё, заглянул в расширительный бачок, а там уже не эмульсия даже, а масло!!! Хотя уровень масла всегда в норме, даже не доливаю!!! Масло чистое, в двиг. не попадает, свечи тоже чистые!!! Буду на днях разбирать смотреть!!! Хорошо если только прокладкой обойдусь, а если в голове микро трещины или ещё какая хрень!!! Скажите в большинстве случаев что бывает?

 

[RomarioB]

После снятия ГБЦ ее обязательно опрессовать и фрезернуть. Может быть и прокладка гбц, и трещины. Если двиг не кипел, есть шанс, что только прокладка пустила.

 

[m_technik]

Хорошо если только прокладкой обойдусь, а если в голове микро трещины или ещё какая хрень!!! Скажите в большинстве случаев что бывает?

А с чего Вы решили что именно в прокладке гбц дело?А не в теплообменнике акпп например?

 

[tauras_82]

После снятия ГБЦ ее обязательно опрессовать и фрезернуть. Может быть и прокладка гбц, и трещины. Если двиг не кипел, есть шанс, что только прокладка пустила.

Кипел! В июле ехал в Крым, и за 40 км. до Мелитополя пробил радиатор, время было 12 ночи, но нашлись добрые люди и набрал я у них 30 литров воды, что бы дотянуть до Мелитополя, ехал, кипел, стал, ехал, кипел, стал, и так по тиху доехал, в Мелитополе заехал на сто шеврон, (ребята там хочу сказать молодцы), возили куда то паять радиатор, когда привезли и сказали что плохая новость, в радиаторе была эмульсия, ну думаю в Крым приеду и буду что то решать, каждый день смотрел и масло и в бачок, всё чисто хорошо, если честно сильно не заморачивался, так как в бачке уровень не поднимался, всё чисто, ну я так и ездил проверяя каждый день, а неделю не посмотрел, и сегодня глянул и окуел, хотя уровень на месте... А если микро трещины, не лечится? В утиль?

 

[tauras_82]

А с чего Вы решили что именно в прокладке гбц дело?А не в теплообменнике акпп например?

Анука, а можно по подробней по поводу АКПП? Ребята с сто мне тогда что то говорили по поводу АКПП, что типа с неё могло, а я ещё подумал, ля гонят, при чём тут она, какая связь... Расскажите буду благодарен!

 

[RomarioB]

А если микро трещины, не лечится? В утиль?

Трещины в ГБЦ варить это последнее дело, лучше поискать другую на разборке..

 

[m_technik]

Анука, а можно по подробней по поводу АКПП? Ребята с сто мне тогда что то говорили по поводу АКПП, что типа с неё могло, а я ещё подумал, ля гонят, при чём тут она, какая связь... Расскажите буду благодарен!

Нет ребята походу не гнали,судя по Вашему описанию проблемы.
В пластиковом бачке основного радиатора находится теплообменник акпп по которому циркулирует масло коробочное.Если он не герметичный то коробочное масло будет попадать в систему охлаждения двигателя.

 

[tauras_82]

Нет ребята походу не гнали,судя по Вашему описанию проблемы.
В пластиковом бачке основного радиатора находится теплообменник акпп по которому циркулирует масло коробочное.Если он не герметичный то коробочное масло будет попадать в систему охлаждения двигателя.

Так что, не спешить пока со снятием головы??? Что для этого нужно сделать, как проверить и определить???

 

[m_technik]

Так что, не спешить пока со снятием головы???

Ну я бы не спешил до выяснения...

Что для этого нужно сделать, как проверить и определить???

1. уровень масла проверить в акпп,вероятно будет низким,что косвенно может подтвердит гипотезу...
2..И надо опрессовывать сам теплообменник,но это для Вас, будет наверное сложно реализовать.

 

[mvibmw]

Я ставлю на бублік (гідротрансформатор).

 

[tauras_82]

1. уровень масла проверить в акпп,вероятно будет низким,что косвенно может подтвердит гипотезу...
2..И надо опрессовывать сам теплообменник,но это для Вас, будет наверное сложно реализовать.

1. В норме. 2. ??????

 

[tauras_82]

Я ставлю на бублік (гідротрансформатор).

Не понял!

 

[tauras_82]

А с чего Вы решили что именно в прокладке гбц дело?А не в теплообменнике акпп например?

А в принципе если с АКПП в бачке была бы жидкость (не явным, но) с красноватым оттенком, а так жидкость чёрного цвета! Или я ошибаюсь?

 

[mvibmw]

Не понял!

Проблема у гідротрансформаторі.Може клинити підшипник обгонної муфти на реакторі.

 

[m_technik]

а так жидкость чёрного цвета!

Вы бы определились наконец... ,или у Вас масло в бачке или жидкость черного цвета.

 

[tauras_82]

Вы бы определились наконец... ,или у Вас масло в бачке или жидкость черного цвета.

Ну не чистое же масло!!! А масляная жидкость, чёрного цвета!!! Что бы не вводить ни кого в заблуждения, опишу более детально!!! На крышке и в расш. бачке была плёнка 2-3мм, как майонез белого цвета, я пальцем разболтал, под плёнкой была уже тёмная жидкость, вязкость не густая, но и не редкая, при трении пальца о палец чувствуется что это масляная основа, при открытой крышке бачка, завожу авто, держу обороты 3000 и более, бурление не происходит кроме циркуляции, при любых нагрузках авто не кипит, тобишь выхлопные газы в ОС не попадают, масло в двиг. чистое и уровень не падает и не опускается, так-же и по АКПП !!! Описал как есть!!!

 

[RomarioB]

Ну не чистое же масло!!! А масляная жидкость, чёрного цвета!!! Что бы не вводить ни кого в заблуждения, опишу более детально!!! На крышке и в расш. бачке была плёнка 2-3мм, как майонез белого цвета, я пальцем разболтал, под плёнкой была уже тёмная жидкость, вязкость не густая, но и не редкая, при трении пальца о палец чувствуется что это масляная основа, при открытой крышке бачка, завожу авто, держу обороты 3000 и более, бурление не происходит кроме циркуляции, при любых нагрузках авто не кипит, тобишь выхлопные газы в ОС не попадают, масло в двиг. чистое и уровень не падает и не опускается, так-же и по АКПП !!! Описал как есть!!!

Попробуйте для начала поменять ОЖ.

 

[tauras_82]

Промыл охл. систему, залил новый тосол, прошло дней десять, пока вроде нормально, жидкость в расш. бачке мутноватая, но эмульсии пока нет! P.S. Вернёмся к основной теме, по поводу Акпп, есть ещё такая не большая проблемка, в основном в прохладную погоду, завожу авто двигатель работает чётко, ровно, но при включении D или R появляется не большая вибрация, такое ощущение что двигателю тяжеловато крутить, повторюсь - не очень сильно, но чувствуется нормально так,.. и ещё когда к примеру стоишь в пробке или на светофоре, замечаю такую вещь (не всегда но очень часто), на D с выжатой педалью тормоза, происходит перебой работы двигателя, подёргивание такое резкое, (похожи на удары) такое как я описывал в 34 посте, на скоросте 100км/h. а переключаю на Р и подёргивание это перестаёт, уровень масла в акпп посередине между мин. и макс... Какие Ваши предположения по поводу моего первого поста и вибрации? Может mvibmw прав???

 

[RAI]

Промыл охл. систему, залил новый тосол, прошло дней десять, пока вроде нормально, жидкость в расш. бачке мутноватая, но эмульсии пока нет!

А чего она мутноватая если новая!?
И учтите что жидкость которая в АКПП условно называется маслом, на самом деле там фиг поймешь из чего она сделана, хрень как правило красного цвета.

на D с выжатой педалью тормоза, происходит перебой работы двигателя, подёргивание такое резкое, (похожи на удары)

Может быть таки в коробке что то доходит, просто ощущение что двигатель, а на самом деле это коробка.

 

[tauras_82]

А чего она мутноватая если новая!?

Может из за того что полностью не вымылось, но маслянных пятен пока нет!

И учтите что жидкость которая в АКПП условно называется маслом, на самом деле там фиг поймешь из чего она сделана, хрень как правило красного цвета.

Вы имеете ввиду, что туда попадает охл. жидкость? или марка атф-ки гавно? Если первое, то я с неделю назад откручивал пробку сливную с ямы, всё чисто всё хорошо, (кстати когда пару месяцев назад менял масло в акпп, ни в поддоне ни на магнитах, не было стружки абсолютно, я аж удивился. так как я после покупки проехал на авто 55тыс. и хрен его знает, когда оно менялось до меня), а по поводу второго заливал castrol ATF DEX II

 

[Bomber]

ну и, чем все закончилось?