• В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
    Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
    Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!

[ E32/34 ] Слабый разгон м30в35

Мне на форуме писали что давление топлива надо измерять в движении, что на стоячей машине не покажет реальной картины (хотя сам до сих пор не пойму взаимосвязи) - так измеряли?
 
клапана не стучат?
 
Maks_525 said:
Мне на форуме писали что давление топлива надо измерять в движении, что на стоячей машине не покажет реальной картины (хотя сам до сих пор не пойму взаимосвязи) - так измеряли?
Click to expand...
На стоячей! На счёт в движении не слышал такого.
 
да тут даже ежам понятно при нагрузке топлива проходит намного больше и давление может проседать. а когда машина на холостых - объем топлива небольшой и насосы вполне могут выходить на номинальное значение
 
А теперь самая банальная причина может быть, попросите человека нажать на педаль до кикдауна, а сами посмотрите открывается ли дроссель полностью....может быть такое что дроссель просто не открывается, хотя педаль "в пол". Она тогда не едет и нету подхвата...
 
поэтому кроме давления. проверяют и производительность насоса........ грамотеи..
 
KLV said:
поэтому кроме давления. проверяют и производительность насоса........ грамотеи..
Click to expand...
Что для этого нужно? Сколько на двиг. 3.5 должно давить?
 
Короче замерял я сегодня компрессию, первый-9,5 второй-10 третий-10 четвёртый, пятый и шестой-11, но и это ещё не всё, заглянул в расширительный бачок, а там уже не эмульсия даже, а масло!!! Хотя уровень масла всегда в норме, даже не доливаю!!! Масло чистое, в двиг. не попадает, свечи тоже чистые!!! Буду на днях разбирать смотреть!!! Хорошо если только прокладкой обойдусь, а если в голове микро трещины или ещё какая хрень!!! Скажите в большинстве случаев что бывает?
 
После снятия ГБЦ ее обязательно опрессовать и фрезернуть. Может быть и прокладка гбц, и трещины. Если двиг не кипел, есть шанс, что только прокладка пустила.
 
Хорошо если только прокладкой обойдусь, а если в голове микро трещины или ещё какая хрень!!! Скажите в большинстве случаев что бывает?
Click to expand...
А с чего Вы решили что именно в прокладке гбц дело?А не в теплообменнике акпп например?
 
RomarioB said:
После снятия ГБЦ ее обязательно опрессовать и фрезернуть. Может быть и прокладка гбц, и трещины. Если двиг не кипел, есть шанс, что только прокладка пустила.
Click to expand...
Кипел! В июле ехал в Крым, и за 40 км. до Мелитополя пробил радиатор, время было 12 ночи, но нашлись добрые люди и набрал я у них 30 литров воды, что бы дотянуть до Мелитополя, ехал, кипел, стал, ехал, кипел, стал, и так по тиху доехал, в Мелитополе заехал на сто шеврон, (ребята там хочу сказать молодцы), возили куда то паять радиатор, когда привезли и сказали что плохая новость, в радиаторе была эмульсия, ну думаю в Крым приеду и буду что то решать, каждый день смотрел и масло и в бачок, всё чисто хорошо, если честно сильно не заморачивался, так как в бачке уровень не поднимался, всё чисто, ну я так и ездил проверяя каждый день, а неделю не посмотрел, и сегодня глянул и окуел, хотя уровень на месте... А если микро трещины, не лечится? В утиль?
 
m_technik said:
А с чего Вы решили что именно в прокладке гбц дело?А не в теплообменнике акпп например?
Click to expand...
Анука, а можно по подробней по поводу АКПП? Ребята с сто мне тогда что то говорили по поводу АКПП, что типа с неё могло, а я ещё подумал, ля гонят, при чём тут она, какая связь... Расскажите буду благодарен!
 
tauras_82 said:
А если микро трещины, не лечится? В утиль?
Click to expand...
Трещины в ГБЦ варить это последнее дело, лучше поискать другую на разборке..
 
tauras_82 said:
Анука, а можно по подробней по поводу АКПП? Ребята с сто мне тогда что то говорили по поводу АКПП, что типа с неё могло, а я ещё подумал, ля гонят, при чём тут она, какая связь... Расскажите буду благодарен!
Click to expand...

Нет ребята походу не гнали,судя по Вашему описанию проблемы.
В пластиковом бачке основного радиатора находится теплообменник акпп по которому циркулирует масло коробочное.Если он не герметичный то коробочное масло будет попадать в систему охлаждения двигателя.
 
m_technik said:
Нет ребята походу не гнали,судя по Вашему описанию проблемы.
В пластиковом бачке основного радиатора находится теплообменник акпп по которому циркулирует масло коробочное.Если он не герметичный то коробочное масло будет попадать в систему охлаждения двигателя.
Click to expand...
Так что, не спешить пока со снятием головы??? Что для этого нужно сделать, как проверить и определить???
 
tauras_82 said:
Так что, не спешить пока со снятием головы???
Click to expand...

Ну я бы не спешил до выяснения...
Что для этого нужно сделать, как проверить и определить???
Click to expand...
1. уровень масла проверить в акпп,вероятно будет низким,что косвенно может подтвердит гипотезу...
2..И надо опрессовывать сам теплообменник,но это для Вас, будет наверное сложно реализовать.
 
Я ставлю на бублік (гідротрансформатор).
 
m_technik said:
1. уровень масла проверить в акпп,вероятно будет низким,что косвенно может подтвердит гипотезу...
2..И надо опрессовывать сам теплообменник,но это для Вас, будет наверное сложно реализовать.
Click to expand...
1. В норме. 2. ??????
 
m_technik said:
А с чего Вы решили что именно в прокладке гбц дело?А не в теплообменнике акпп например?
Click to expand...
А в принципе если с АКПП в бачке была бы жидкость (не явным, но) с красноватым оттенком, а так жидкость чёрного цвета! Или я ошибаюсь?
 
tauras_82 said:
Не понял!
Click to expand...

Проблема у гідротрансформаторі.Може клинити підшипник обгонної муфти на реакторі.
 
а так жидкость чёрного цвета!
Click to expand...
Вы бы определились наконец... ,или у Вас масло в бачке или жидкость черного цвета.
 
m_technik said:
Вы бы определились наконец... ,или у Вас масло в бачке или жидкость черного цвета.
Click to expand...
Ну не чистое же масло!!! А масляная жидкость, чёрного цвета!!! Что бы не вводить ни кого в заблуждения, опишу более детально!!! На крышке и в расш. бачке была плёнка 2-3мм, как майонез белого цвета, я пальцем разболтал, под плёнкой была уже тёмная жидкость, вязкость не густая, но и не редкая, при трении пальца о палец чувствуется что это масляная основа, при открытой крышке бачка, завожу авто, держу обороты 3000 и более, бурление не происходит кроме циркуляции, при любых нагрузках авто не кипит, тобишь выхлопные газы в ОС не попадают, масло в двиг. чистое и уровень не падает и не опускается, так-же и по АКПП !!! Описал как есть!!!
 
Last edited:
tauras_82 said:
Ну не чистое же масло!!! А масляная жидкость, чёрного цвета!!! Что бы не вводить ни кого в заблуждения, опишу более детально!!! На крышке и в расш. бачке была плёнка 2-3мм, как майонез белого цвета, я пальцем разболтал, под плёнкой была уже тёмная жидкость, вязкость не густая, но и не редкая, при трении пальца о палец чувствуется что это масляная основа, при открытой крышке бачка, завожу авто, держу обороты 3000 и более, бурление не происходит кроме циркуляции, при любых нагрузках авто не кипит, тобишь выхлопные газы в ОС не попадают, масло в двиг. чистое и уровень не падает и не опускается, так-же и по АКПП !!! Описал как есть!!!
Click to expand...
Попробуйте для начала поменять ОЖ.
 
Промыл охл. систему, залил новый тосол, прошло дней десять, пока вроде нормально, жидкость в расш. бачке мутноватая, но эмульсии пока нет! P.S. Вернёмся к основной теме, по поводу Акпп, есть ещё такая не большая проблемка, в основном в прохладную погоду, завожу авто двигатель работает чётко, ровно, но при включении D или R появляется не большая вибрация, такое ощущение что двигателю тяжеловато крутить, повторюсь - не очень сильно, но чувствуется нормально так,.. и ещё когда к примеру стоишь в пробке или на светофоре, замечаю такую вещь (не всегда но очень часто), на D с выжатой педалью тормоза, происходит перебой работы двигателя, подёргивание такое резкое, (похожи на удары) такое как я описывал в 34 посте, на скоросте 100км/h. а переключаю на Р и подёргивание это перестаёт, уровень масла в акпп посередине между мин. и макс... Какие Ваши предположения по поводу моего первого поста и вибрации? Может mvibmw прав???
 
Last edited:
Промыл охл. систему, залил новый тосол, прошло дней десять, пока вроде нормально, жидкость в расш. бачке мутноватая, но эмульсии пока нет!
Click to expand...

А чего она мутноватая если новая!?
И учтите что жидкость которая в АКПП условно называется маслом, на самом деле там фиг поймешь из чего она сделана, хрень как правило красного цвета.

на D с выжатой педалью тормоза, происходит перебой работы двигателя, подёргивание такое резкое, (похожи на удары)
Click to expand...

Может быть таки в коробке что то доходит, просто ощущение что двигатель, а на самом деле это коробка.
 
RAI said:
А чего она мутноватая если новая!?
Click to expand...
Может из за того что полностью не вымылось, но маслянных пятен пока нет!
RAI said:
И учтите что жидкость которая в АКПП условно называется маслом, на самом деле там фиг поймешь из чего она сделана, хрень как правило красного цвета.
Click to expand...
Вы имеете ввиду, что туда попадает охл. жидкость? или марка атф-ки гавно? Если первое, то я с неделю назад откручивал пробку сливную с ямы, всё чисто всё хорошо, (кстати когда пару месяцев назад менял масло в акпп, ни в поддоне ни на магнитах, не было стружки абсолютно, я аж удивился. так как я после покупки проехал на авто 55тыс. и хрен его знает, когда оно менялось до меня), а по поводу второго заливал castrol ATF DEX II
 
ну и, чем все закончилось?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top