Советы по е38
- Автор теми BabyBeatz
- Дата створення
Собственно начал задумываться о смене своего купе на 7ку е38. Интересуют отзывы владельцев 740 и 750.
- а в чем разница? Мотор,КПП... все одинаковое. На что еще тратиться? Дороговизна содержания зависит от степени комплектации. Чем больше всяких приколов и наворотов, тем дороже потом их восстанавливать.
-смысла особого нет, разве что вопрос престижа... Динамика разгона от 0 до 100 км/ч мене секунды разрыва. На трассе машины идут ноздря в ноздрю... до 140-160 км/ч - дальше все таки дополнительные 4 цилиндра идут в отрыв. Но! Расход отличается на 1,5-2 литра на 100км. Хотя столько как ты проезжаешь за год - то можно и V12 содержать вполне спокойно и без напряга. Я юзаю V8 4,4 в Киеве каждый день!!!-Есть ли смысл брать V8 4.4л или сразу V12 5.4л?
- ровно на 4 цилиндра))) Свечи,катушки - еще 4+. Два расходомера, два фильтра воздушных. И немножко геморра в плане удобства обслуги двигателя.
- нет. Отличия только в опциях (EDC, пневмо и т.п.)
- визуально... и то довольно не значительно (если не вматриваться). Разве что моторы меньшего литража и без Ваносов. И АКПП не степ-трон))) Климата может не быть еще... а так... почти похожи)))
- в ветке Автобазар увидишь))) Если машину не бить и не запускать - то у этого кузова нет слабых мест. А те машины на которые хозяева забили - "радуют" всевозможными очагами коррозии.
- и порядком старше))) а еще дорестайл на порядок уставшие))
-Серж! М73 это V12, а М30 это рядная 6-ка)))
- как по мне не целесообразно. Посчитай покупку авто, восстановление до оригинала, все приколы и навороты, катки и два комплекта шин... короче выйдет ровно столько за сколько можно взять хороший рестайл (имхо)Сразу хотелось бы уяснить, что авто будет покупаться для "ребилда", поэтому самый важный критерий - целый кузов. Если кто-то восстанавливал е38 - поделитесь примерными суммами
BabyBeatz
Moderator
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 14,984
- Город
- Одесса
Понимаешь, я хочу нормальный мотор под капотом, а не убогую R6 2.2l
Уже целый год в моей голове идут баталии - делать swap m62 или продать и купить уже готовое авто. Все бы ничего - я бы купил и перебрал мотор, коробку, но очень мало информации о том насколько реально все это вкорячить, чтоб не трогать кузов + влезть в разумный бюджет, а не выкладывать 20+ к у.е.Хочется услышать побольше мнений людей. Все таки 7ка давно нравится
Yan
Пользователь
- Реєстрація
- 02.02.2012
- Повідомлення
- 1,048
- Город
- Киев
а как же е65? ты же, я так понимаю, и в ту сторону когда-то смотрел... хотя, если на пол посадить, как у вас в Одессе любят, то имхо 38-й это больше идет
я и сам мучаюсь с убогостью своего 2.0 на е90.. думаю, поменять на 2,5-3л в том же кузове или переходить уже на 60-ку, хотя склоняюсь ко второму..
я и сам мучаюсь с убогостью своего 2.0 на е90.. думаю, поменять на 2,5-3л в том же кузове или переходить уже на 60-ку, хотя склоняюсь ко второму..
Останнє редагування:
BabyBeatz
Moderator
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 14,984
- Город
- Одесса
а как же е65? ты же, я так понимаю, и в ту сторону когда-то смотрел... хотя, если на пол посадить, как у вас в Одессе любят, то имхо 38-й это больше идет
е65 я перегорел так же быстро, как и загорелся ею
для меня это не то авто в которое хочется вкладывать время и средства. К тому же ее содержание более затратное, чем е38. Да и люблю я эти старые корчи из 90х, где все архаично и не перегружено электроникой.Меня не так парит объем, как поведение этого мотора. Ну не могу я привыкнуть крутить его до 3.5-4 тыс, чтоб он хоть как-то тянул машинку. Только купив е46 я понял выражение - двухлитровым должен быть пакет сока...
Yan
Пользователь
- Реєстрація
- 02.02.2012
- Повідомлення
- 1,048
- Город
- Киев
согласен с каждым словом.. и это при том, что я не прям летчик и с каждого светофора не срываюсь)) ну не буду флудить, удачи в поиске
BabyBeatz
Moderator
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 14,984
- Город
- Одесса
согласен с каждым словом.. и это при том, что я не прям летчик и с каждого светофора не срываюсь)) ну не буду флудить, удачи в поиске
Сам не летчик, но на светофорах начинают всякие корейцы сигналить - "мол давай кочегарь баварца, а то ели 30км/ч набираешь":biggrin: Спасибо! Будем искать (с)
Останнє редагування:
BabyBeatz
Moderator
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 14,984
- Город
- Одесса
Александр, можно пожалуйста подробнее, почему именно 750 и после рестайла?
dlwss
Пользователь
- Реєстрація
- 13.11.2011
- Повідомлення
- 1,558
- Город
- Луцк
топовая версия
ВСЕ лучшее, куда ни глянь
да, сложнее, но покупать автомобиль с целью холить и лелеять надо только самый лучший, а если по принципу "автомобиль должен работать на хозяина" - тогда другие прерогативы расставлять надо... имхо, конечно
на немецком семерочном форуме читал о разнице до/после рестайла, пунктов было насчитано около 80.
как по мне, то одни пороги чего стоят... фары, кнопки, даже разный размер сидений...
ВСЕ лучшее, куда ни глянь
да, сложнее, но покупать автомобиль с целью холить и лелеять надо только самый лучший, а если по принципу "автомобиль должен работать на хозяина" - тогда другие прерогативы расставлять надо... имхо, конечно
на немецком семерочном форуме читал о разнице до/после рестайла, пунктов было насчитано около 80.
как по мне, то одни пороги чего стоят... фары, кнопки, даже разный размер сидений...
Лично я за дорестайл!
Себе принципиально искал машину до 09.97г.в., т.к. с этого момента на М73 пошли форсунки с доп.подачей воздуха, для того чтобы их поменять на нормальные большей производительности - нужно менять и топливные планки, в редуктор дорестайла переставляется блокировка от Е32,34 один-в-один, а чтоб её вкорячить в рестайлинговый редуктор надо себя и своего мастера изнасиловать, генераторы с водяным охлаждением, два АКБ, увесистые каты с мощными тенами разогрева, вечно глючащие ЭБУ DSC, пластиковые патрубки системы охлаждения и быстросъемами рассыхаются от температуры и времени и меняются всборе(в дорестайле все резинки садятся на алюминиевые щтуцеры на обычных хомутах), доп вентилятор с электронным управлением (вместо старого надежного на доп.резисторах), и так далее, с технической точки зрения я не знаю ни одного плюса рестайла над дорестайлом! Немцы нашли столько плюсов, но как известно что для немца благо - для нас "смерть"!))
Я на старом форуме более подробно расписывал все нюансы касательно разницы 750 рестайл-дорестайл, одна из тем была даже пришпилена, но как и многое ушло в никуда!((
Рестайл выбирают эстеты и "понтовики", а дорестайл технари и "железячники", дорестайл пороще, надежнее и больше подходит для тюнинга и всяческих апгрейдов! (Все ИМХО!)
Но найти живую дорестайл 750 практически нереально! - это да!
Себе принципиально искал машину до 09.97г.в., т.к. с этого момента на М73 пошли форсунки с доп.подачей воздуха, для того чтобы их поменять на нормальные большей производительности - нужно менять и топливные планки, в редуктор дорестайла переставляется блокировка от Е32,34 один-в-один, а чтоб её вкорячить в рестайлинговый редуктор надо себя и своего мастера изнасиловать, генераторы с водяным охлаждением, два АКБ, увесистые каты с мощными тенами разогрева, вечно глючащие ЭБУ DSC, пластиковые патрубки системы охлаждения и быстросъемами рассыхаются от температуры и времени и меняются всборе(в дорестайле все резинки садятся на алюминиевые щтуцеры на обычных хомутах), доп вентилятор с электронным управлением (вместо старого надежного на доп.резисторах), и так далее, с технической точки зрения я не знаю ни одного плюса рестайла над дорестайлом! Немцы нашли столько плюсов, но как известно что для немца благо - для нас "смерть"!
)) Я на старом форуме более подробно расписывал все нюансы касательно разницы 750 рестайл-дорестайл, одна из тем была даже пришпилена, но как и многое ушло в никуда!
((Рестайл выбирают эстеты и "понтовики", а дорестайл технари и "железячники", дорестайл пороще, надежнее и больше подходит для тюнинга и всяческих апгрейдов! (Все ИМХО!)
Но найти живую дорестайл 750 практически нереально! - это да!
BabyBeatz
Moderator
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 14,984
- Город
- Одесса
Лично я за дорестайл!
Себе принципиально искал машину до 09.97г.в., т.к. с этого момента на М73 пошли форсунки с доп.подачей воздуха, для того чтобы их поменять на нормальные большей производительности - нужно менять и топливные планки, в редуктор дорестайла переставляется блокировка от Е32,34 один-в-один, а чтоб её вкорячить в рестайлинговый редуктор надо себя и своего мастера изнасиловать, генераторы с водяным охлаждением, два АКБ, увесистые каты с мощными тенами разогрева, вечно глючащие ЭБУ DSC, пластиковые патрубки системы охлаждения и быстросъемами рассыхаются от температуры и времени и меняются всборе(в дорестайле все резинки садятся на алюминиевые щтуцеры на обычных хомутах), доп вентилятор с электронным управлением (вместо старого надежного на доп.резисторах), и так далее, с технической точки зрения я не знаю ни одного плюса рестайла над дорестайлом! Немцы нашли столько плюсов, но как известно что для немца благо - для нас "смерть"!
Я на старом форуме более подробно расписывал все нюансы касательно разницы 750 рестайл-дорестайл, одна из тем была даже пришпилена, но как и многое ушло в никуда!
Рестайл выбирают эстеты и "понтовики", а дорестайл технари и "железячники", дорестайл пороще, надежнее и больше подходит для тюнинга и всяческих апгрейдов! (Все ИМХО!)
Но найти живую дорестайл 750 практически нереально! - это да!
Нет цели найти "живой" автомобиль, для меня главное целый кузов. Мотор, подвеска, коробка - это вещи второго плана, которые будут перебираться в любом случае.
Подскажите еще такой момент - до рестайла были двигатели 5.0l или уже появились 5.4l? Коробки - обычные АКПП или тип-троник?
M70 не ставился в E38.
Интересная ссылочка, расписано что менялось в Е38 по годам. По поводу Steptronic тоже написано http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E38#Model_history
Интересная ссылочка, расписано что менялось в Е38 по годам. По поводу Steptronic тоже написано http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E38#Model_history
BabyBeatz
Moderator
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 14,984
- Город
- Одесса
Видел несколько объявлений, где был указан объем 5.0l вот и решил уточнить. Спасибо за ссылку.
Расскажите пожалуйста подробнее о внешних отличиях 750 до и после рестайлинга. Знаю, что отличаются передние крылья, оптика, повороты. Какие еще отличия?
Останнє редагування:
Все верно 5.0 на Е38 не ставился, хотя он местами получше М73
Стептроник - это опция(она была и в 94г., но штатно пошла с конца 96г.)
Так не бывает: чтоб кузов живой, а агрегаты убиты, как правило все ушатывается постепенно медленно, но уверенно, больше шансов найти с живым мотором, но уставшим кузовом, т.к. ресурс М70-73 очень велик, главное не перегревать!
Отличий внешних не много (фары, оптика: пер.-зад., крылья и накладки на пороги)
Стептроник - это опция(она была и в 94г., но штатно пошла с конца 96г.)
Так не бывает: чтоб кузов живой, а агрегаты убиты, как правило все ушатывается постепенно медленно, но уверенно, больше шансов найти с живым мотором, но уставшим кузовом, т.к. ресурс М70-73 очень велик, главное не перегревать!
Отличий внешних не много (фары, оптика: пер.-зад., крылья и накладки на пороги)
BabyBeatz
Moderator
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 14,984
- Город
- Одесса
Я имею ввиду, чтоб авто не было сварено из частей, чтоб не было кривым и гнилым. Бывает такое, что за агрегатами просто не следят, но это все полемика
Искать буду в любом случае придирчивоНасколько я понимаю внешне авто до рестайлинга легко можно превратить в рестайл?
Дмитрий, расскажите немного об обслуге 750. Какие примерные цены на ТО, какие узлы у авто слабые, чему стоит уделять особое внимание. Есть ли заводские "болезни" у 38-го кузова?
Останнє редагування:
dlwss
Пользователь
- Реєстрація
- 13.11.2011
- Повідомлення
- 1,558
- Город
- Луцк
BabyBeatz
Moderator
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 14,984
- Город
- Одесса
Пороги у рестайлинга - это просто пластиковые накладки или изменен сам кузовной элемент?
dlwss
Пользователь
- Реєстрація
- 13.11.2011
- Повідомлення
- 1,558
- Город
- Луцк
вот именно, что другая конструкция: в дорестайле в порогах уродливые дырки для домкрата, при любом цвете автомобиля исполнение в черном мате;
в рестайле же место для подъема домкратом снизу автомобиля, а пороги идут пластиковые, доступна стала опция "бампера в цвет кузова", таким образом низ бамперов и пороги окрашиваются в цвет авто, что существенно добавляет внешнему виду.
По опциям из того, что помню -для короткой и длинной базы стандартный набор одинаков, за исключением эл.привода задних сидений, двойных стекол и шторок для боковых задних окон, а так в стандарте сидения комфорт, передние и задние подогревы, сервотроник, климат-контроль, сигналка, бак на 95 литров и главная прелесть - все зашито кожей
еще одна приятная мелочь в пользу рестайла - подсветка наружных ручек - ну очень красиво...
dlwss
Пользователь
- Реєстрація
- 13.11.2011
- Повідомлення
- 1,558
- Город
- Луцк
речь идет о стандартной комплектации;
в BMW может быть если не все, то оооочень многое
BabyBeatz
Moderator
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 14,984
- Город
- Одесса
речь идет о стандартной комплектации;
в BMW может быть если не все, то оооочень многое
Подумал, что вообще не комплектуются
Если пороги в рестайле - это пластиковые накладки, то их наверное можно поставить и на дорестайл или нет?
ROSS
Пользователь
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 728
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
Просто пластиковые накладки. С 98 до 2000 черные, красились как опция, с 2000 штатно в цвет кузова.
Еще кроме фар, крыльев, шли другие ноздри выпуклые, хром на багажнике, подсветка в ручках.
Сейчас в 2012 переделывать дорест в рест нет никакого смысла! В дорестайлинге тоже есть своя изюминка. Главное купить новые фары и фонари с белыми поворотниками.
UPD, Пока отвлекся на новости, Саша с языка сорвал
Останнє редагування: