Уважаемый dimer_ANG в теории вы может и правы, но факт на лицо.Проверенно на своих машинах и не только.Спорить с Вами не хочу и не буду.Повторюсь, есть факт. А чего Вы в "valvetronic" вцепились не могу понять. Это совсем другой принцип смесеобразования и кстати, на досуге почитайте почему отказались от дросселя. Там очень ясно описаны паразитные свойства дросселя при низких нагрузках.
Уменьшение расхода 5%-20% +подхват динамики с низов, для городского режима.
- Thread starter Shaman_68
- Start date
zheka_e30_318
Разборка
- Joined
- Nov 14, 2011
- Messages
- 3,323
- Age
- 38
- Город
- Киев
Мне кажется, дабы даже не лезть в его величество, техпроцесс (хотя bumer_ANG описал всё крайне точно) - можно просто обратиться к маркетинговой точке зрения. Чем сейчас производители "подкупают" основную массу клиентов? По сути, львиная доля лежит в плоскости двух параметров: дизайн и расход топлива (точнее, соотношение мощность - расход).
Вы что думаете, если бы было такое (по меркам грандов авторынка) элементарное решение они б этого не делали, а придумывали ДИСы, пьезофорсунки, вальветроники, непосредственный впрыск и еще кучу всякой хрени?
Ах да, они наверное не знают этой, исключительно вашей, технологии. Или лицензии не имеют. Или придумано оно было вчера и никто еще не внедрил.
Вы что думаете, если бы было такое (по меркам грандов авторынка) элементарное решение они б этого не делали, а придумывали ДИСы, пьезофорсунки, вальветроники, непосредственный впрыск и еще кучу всякой хрени?
Ах да, они наверное не знают этой, исключительно вашей, технологии. Или лицензии не имеют. Или придумано оно было вчера и никто еще не внедрил.
zheka_e30_318
Разборка
- Joined
- Nov 14, 2011
- Messages
- 3,323
- Age
- 38
- Город
- Киев
Есть факт, так упорно Вами повторяемый неоднократно, который звучит так: человек с 14-ю сообщениями, зарегистрировавшийся вчера - рассказывает на клубе старожилам что их познания может и правильны, но "есть факт" что они неправильны. Подробнее, можно почитать тут:
http://lurkmore.to/Взаимоисключающие_параграфы
А паразитные свойства дросселя при низких нагрузках улучшили, но не убрали вальветроником. И поверьте, bumer_ANG это знает. Но Ваш девайс тут ваще не при чём.
Да тут даже интерес не прощупывается. Создается впечатление что у нас с вчерашнего дня все начали ездить на авто 2015 года. Парни, новых машин в Украине по сравнению с авто 90-2000 не так много. И нет у них "valvetronic",а есть не особо замудреный впрыск и он лечится. И повторюсь,технология не моя, американцев.Я поделился с Вами не большим опытом и заметьте, не чего и не кому не предлогал.
TVO
Пользователь
- Joined
- Oct 7, 2012
- Messages
- 2,557
- Страна
- Украина
- Город
- Кривой Рог
Я бы так не утверждал...
TVO
Пользователь
- Joined
- Oct 7, 2012
- Messages
- 2,557
- Страна
- Украина
- Город
- Кривой Рог
Что именно. О впрыске или о том что все на новых BMW
О том, что новых бмв мало. F01 уже почти по 6 лет ходят......................
zheka_e30_318
Разборка
- Joined
- Nov 14, 2011
- Messages
- 3,323
- Age
- 38
- Город
- Киев
"BMW Valvetronic — новый подход к газораспределению
Дебютировавший на Женевском автосалоне 2001 года легковой автомобиль BMW 316ti Compact вызвал большой интерес своим новым 1,6-литровым двигателем с системой газораспределения Valvetronic"
Охренеть новьё.
zheka_e30_318
Разборка
- Joined
- Nov 14, 2011
- Messages
- 3,323
- Age
- 38
- Город
- Киев
Та ладно, он же в 31 сообщении всё написал
Что не будет ничего объяснять, потому что "факт налицо" Можно не ждать.
DIFFERENTIAL
Тут може бути ваша реклама.
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 5,852
- Страна
- Украина
Наскільки я зрозумів мені, наприклад, взагалі не варто заморочуватись з цим девайсом. На м30 впускний тракт мабуть найдовший. Пів кілометра до Дроселя і ще пів кілометра після дроселя до клапанів, це враховуючи конструкцію впускноно коллектора, де так само є прикол з турбулентністю))
SID_
Moderator
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 10,380
- Age
- 40
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
Рома, удивил!) А подробности есть?
SID_
Moderator
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 10,380
- Age
- 40
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
А я бы ради прикола запилил бы дроссель... На разборке прикупил бы и запилил.
p.s. Я вот над 6-ти дроссельным впуском тут думаю....))))))))
MAN330
Пользователь
- Joined
- Jun 27, 2013
- Messages
- 481
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
Сань , оригинал сейчас не могу отсканировать , в личке смотри ссылку на патент.
ТС вери сорри не по теме больше не буду
Насколько я вкурсе - на ГАЗ 21 карбюратор был. И там воздух между заслонкой и жиклером проходит путь считанный в сантиметрах. На авто с инжекторным впрыском - десятки сантиметров. Да и факел распыла форсунки нельзя сравнивать с тем, что получается при срыве потоком воздуха топлива с жиклера.
Если бы автор указал сразу, что речь идет чисто о карбюраторных моторах - большей половины вопросов бы не возникло.
Тоесть, как оно работает точно вы объяснить не можете?
Да и я не ставлю целью спор. Я вопросы задаю в надежде ответы толковые услышать. Если я чего-то не знаю или не понимаю, то с вашей помощью надеялся разобраться. Все знают только дураки.
ko3a4ok
Пользователь
- Joined
- Nov 28, 2011
- Messages
- 592
- Age
- 41
- Страна
- Украина
- Город
- Львов
Тепер німці розсекретили фінальний варіант автомобіля BMW M4. Як і передбачалося, трилітрова «шістка» отримала систему упорскування води у впускний колектор, для зменшення детонації що дозволяє підняти потужність, вона на M4 GTS виросла до 500 к.с. і 600 Нм замість 431 к.с. і 550 Нм.
повний текст тут
http://bmw-club.lviv.ua/showthread.php?t=13243
повний текст тут
http://bmw-club.lviv.ua/showthread.php?t=13243
DIFFERENTIAL
Тут може бути ваша реклама.
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 5,852
- Страна
- Украина
Здаэться там водо метанолова суміш
Речь не идет о карбюраторе,хотя и их пилят, сам пока не пробовал,сказать ничего не могу. По поводу изобретения отцом MAN330 в 1986год. не удивлюсь. Это только доказывает то,что наши парни намного умней "западных инженеров". И не удивлюсь если американцы дернули патент и выдали за свое изобретение. А может и сами дошли через 25 лет
iu_colmik
Пользователь
- Joined
- Nov 17, 2011
- Messages
- 561
- Age
- 48
- Город
- Мариуполь
я так понимаю - в начальной стадии открытия заслонки(% 7 примерно) увеличен диаметр проходного отверстия а соответственно и площадь самого дросселя, думаю этим обманут датчик дроссельной заслонки, в отличие от стандарта при сигнале ДДЗ он на мозг даёт сигнал (пример) 7% А ВОЗДУХА ПРОХОДИТ УЖЕ КАК ПРИ 12%(пример), т.е. дрыгло получает более бедную смесь. Но возможно другие помощники качества пищи могут этот обман и поправить - вернуть назад???
horse740
Пользователь
- Joined
- Nov 10, 2011
- Messages
- 4,165
- Age
- 48
- Город
- Киев
Каких ранних? Конкретней указывайте что бы блеснуть своим пониманием функционирования ЭБУ и довести рекламу до логического конца!
Если датчик "двух позиционный" то он выполнен в виде двух контактных групп а степень средней нагрузки расчитывается по расходомеру воздуха или датчику давления во впускном коллекторе. Ни какой "потенциометр" за смесь,в данном случае,не "отвечает"!