Прочитайте внимательнее описание, у нее по капотом S62! Удовольствия будут полные штаны. Проэкт моей мечты... Черная е34 на правильный колесах с S62...
Подозрительно малая цена за правильную М5 с S62. ИМХО.
Весь прикол,что это не эМка, а обычная 530 с хорошим пихлом. А вкладывать деньги в конструктор - это спорный вопрос.
Цена сильно не упала, с учетом курса и кризиса,как все любят рассказывать... Человек не бедный, за дарма не отдаст. Но Alpina в поряде, обслужена и ухоженна. Есть вопросы по косметике,но года берут свое...Зато в оригинале.
Согласен! Но крыло дырявое можно был б и поменять за 25 штук
Согласен! Но крыло дырявое можно был б и поменять за 25 штук
Между вашим гаражом с понимаем и БМВ (особенно БМВ М) - пропасть.
Автор жгет не по детски. Сорри, не смог удержатся. Несколько дней читаю тему с комментариями.
Между вашим гаражом с понимаем и БМВ (особенно БМВ М) - пропасть.
5 вариантов, что Вы выбрали настолько контрастны, что я затрудняюсь что либо рекомендовать.
Одно могу сказать точно: Вам, чтобы разобраться в себе и с выбором - нужно срочно хорошо прокатиться на М3, М5, Альпина е39. Только после этого будет понимание, что Вам на самом деле хочется и за что Вы готовы заплатить деньги. Так что удачи!
ЗЫ. Скоро весна. На яркие авто через месяц будет спрос. Так что Вы вовремя озадачены.
И, это, про е92 Вы зря так. Вы пробовали М3 е92? Башню сносит бесповоротно и окончательно, конечно же при условии, что Вы умеет ездить и поворачивать. По умолчанию, судя по СТИ, смею предположить, что умеете
так что меньше пафоса Автор жгет не по детски. Сорри, не смог удержатся. Несколько дней читаю тему с комментариями.
Между вашим гаражом с понимаем и БМВ (особенно БМВ М) - пропасть.
5 вариантов, что Вы выбрали настолько контрастны, что я затрудняюсь что либо рекомендовать.
Одно могу сказать точно: Вам, чтобы разобраться в себе и с выбором - нужно срочно хорошо прокатиться на М3, М5, Альпина е39. Только после этого будет понимание, что Вам на самом деле хочется и за что Вы готовы заплатить деньги. Так что удачи!
ЗЫ. Скоро весна. На яркие авто через месяц будет спрос. Так что Вы вовремя озадачены.
И, это, про е92 Вы зря так. Вы пробовали М3 е92? Башню сносит бесповоротно и окончательно, конечно же при условии, что Вы умеет ездить и поворачивать. По умолчанию, судя по СТИ, смею предположить, что умеете
Я не думаю, что bmw m5 настолько уникальная машина, что едет прям как-то выдающеся по сравнению с рядом современных спорт каров. Вы же не знаете, на чём кто ездит
Я не занимаюсь дрифтом и роллом. Меня не интересует квортер. И ездю я так, как умею.
А е92 мне не нравится по стилю. Вот такие дела.
. Просто подкинул Вам идею - покататься. Это решающий фактор в выборе, который расставит все по местам. А зачем? Да мне как-то и не нужно. А просто делюсь практичным опытом и без теории.
Да нет никакого пафоса. Все гораздо скромнее
БМВ - это инструмент для пилотирования на треке. Вcе BMW М-cерии оснащены редуктором с блокировкой и это делает ее особо драйвовой.
Я также не занимаюсь дрифтом, и роллом, и не езжу квотер - это не стихия БМВ, хотя возможна для жаждущих.
И, кстати, я уж и не такой хороший пилот, но учусь, чтобы раскрыть потенциал авто. Это увлекательно
Именно М5 е39 уникальный бизнес седан с характером. Я на многом ездил и скажу кратко - "Даже на сегодня, учитывая современные аналоги я поставлю на вершину лучшего безнес-седана - М5 е39. За его внешний вид, за его паравозный тяговитый мотор, за эргономику, за его драйв. Очень много плюсов по своей совокупности. И он "гражданский" на каждый день". Если мы говорим про М3 - это совсем другая лига.
А зачем? Да мне как-то и не нужно. А просто делюсь практичным опытом и без теории.
Современные спорткары стоят совсем других денег. Это уже другая тема.
