[ Все|другие модели ] давайте разберемся с топливом?

[ValeriyE60]

Вы думаете у меня сеточки уже забиты? Туарег пробег 22 тыс., Ф30- 2,9 ТЫС.

да тут не угадаешь, не в германии живем((

 

[ikirill]

да 3 тысячи это два бака, ну разве что ржавым ведром заправляли (в прямом смысле)

 

[ValeriyE60]

да я вижу, только чет в упор его не помню
у меня 4 подключения к магистрали, 1- турбина клапан возле ресивера и самой турбины, 2 егр там да клапан, 3 вихревые заслонки там тоже клапан, 4-й - подушки двигателя, а вот еще одного клапана я в упор не помню

этот клапан находится в ебенях,на 60ке гдето возле моторного щита возле стартера

 

[ikirill]

угу, у меня там еще разводка на свечи накала и тд. может и туплю, может просто из головы вылетело, но в тех краях есть клапан

 

[ValeriyE60]

там он

 

[Michele]

скорее всего нет, причина в другом, в топливе например
дайте покататься еще пару дней с присадкой и я скажу как стал глушиться двигатель, мне сегодня показалось что он глох мягко и плавно, но надо еще понадблюдать для верности

я 2 бака на Сокаровском ДТ (типа Орлен Лиетува - цетан 51,6, сера -5,6) отьездил и 2 бака на ТНК (рЯЗАНСКИЙ НПЗ , цетан 51,4, сера 6,7)

 

[ValeriyE60]

ну что сказать если верить написанному не понятно за что переплата на сокаре или почему при прочих равных на сокаре едет лучше чем на тнк

 

[Michele]

ну что сказать если верить написанному не понятно за что переплата на сокаре или почему при прочих равных на сокаре едет лучше чем на тнк

разница между ДТ Сокар и ТНК пока не сильно ощущается, но разница в цене в 1,2 грн. -заметна

 

[ValeriyE60]

ну поездите, сделайте доброе дело потом, разрежте топливный и покажите нам

 

[Michele]

ну поездите, сделайте доброе дело потом, разрежте топливный и покажите нам

топливный на 30 тыс. пробега меняется?

 

[ValeriyE60]

я меняю не реже 15000

 

[ValeriyE60]

вы еще масло поменяйте как советуют на 25000... не нужна такая гарантия имхо

 

[Michele]

вы еще масло поменяйте как советуют на 25000... не нужна такая гарантия имхо

масло у меня по гарантии 12 000,00 или раз в год 0w-40 BMW LL-04 :soldier_girl:

 

[ValeriyE60]

а,норм, я также меняю

 

[ikirill]

так и не проследил за остановками двигателя, зато заметил легкий почти прозрачный выхлоп после запусков с подостывшим двигателем, после 5 минут - всё как обычно выхлоп кристально-чисто-невидимый. Пока не понял откуда и почему, но основные системы в норме, масло колом уже 5тыскм держится на отметке максимума, запах у выхлопа стандартно немного вонючий, концентрация низкая, может конденсат из выхлопной... или вылетают какие-то остатки чего-то, например из катов

 

[ValeriyE60]

все будет норм,бери любое ДТ кроме нашего+присадка и все будет норм

 

[ikirill]

дык этот дымок появился в аккурат после добавления присадки
Но, это не масло, дым слишком жидкий почти прозрачный, запаха горелого масла нет, я его хорошо выучил когда турбина подкидывала
На недогоревшее топливо тоже не похоже запах не тот, еле уловимый среди обычного запаха аромат чего-то уже сгоревшего и причем давно походу, поэтому и натолкнуло на мысль что что-то из катов вылетает при резком перепаде температур от состояние мы долго стояли и до состояние прогрето до середины синей зоны, потом все прекращается и всё как обычно.
Впуск и турбина чистые, практически стерильные, остаются либо с клапанов/цилиндров нагар слетает либо из катов. Да я собственно не парюсь, это не сложно когда знаешь что двигатель в порядке

 

[ValeriyE60]

вот например на бензинке когда все норм из трубы парит,даже часто трубы внутри ржавые то есть гуд, а вот посмотри в выхлопные всех ВАГ, везде сажа или жирный налет потому как все их движки хлам и жрут масло

 

[ikirill]

вот прям пару литров бальзама вылили на души ВАГонелюбителей :biggrin:

 

[ValeriyE60]

да я просто не встречал более идиотского хозтовара, бмв-все ясно и понятно,мерседес точно также...но млин этот ваг как будто не немцы делали

 

[bmwersia]

заправляюсь на мустанге(до мустанга пробовал все заправки и бенз и дизель,сейчас дизель)
расход при спокойной езде(3.0дизель) по трассе 5л(при скорости на круизе 120км.ч) и до 8ми литров по городу.
око -чтото както не до "вподобы"

 

[Michele]

заправляюсь на мустанге(до мустанга пробовал все заправки и бенз и дизель,сейчас дизель)
расход при спокойной езде(3.0дизель) по трассе 5л(при скорости на круизе 120км.ч) и до 8ми литров по городу.
око -чтото както не до "вподобы"

ОККО не только Вам "до невподобы" - http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=4672203&page=0&fpart=234&vc=1

 

[ikirill]

Немного результатов наблюдений:
появившийся дымок - это топливо или присадка, так как вэбаста теперь тоже закуривает с утра, хотя никогда раньше не видел чтоб она дымела.
разница между окко ДТ и ДТ пульс очень существенная, не едет машина на обычном ДТ даже с присадкой как на пульсе и дело тут не в количестве присадки, разница в динамике и поведении мотора слишком существенная.
На обычном евро дт работает тыхо-тыхо, практически как бензинка какая-то, звук тихий, масляный, работает ровно и умиротворенно, как мурлыкает, тяга хорошая, но динамика набора оборотов снижается сильно - впринципе это типично для дизеля, но не для бмвшного. На пульсе с присадкой всё становится на круги своя - звук немного громче, четче, звонче, работает так же ровно, но вот динамика меняется в корне, обороты набираются мгновенно, ярко выраженое переключение передач на автомате при быстром разгоне, капитальнейшая тяга во всем диапазоне оборотов
ПС оба топлива проверялись с присадкой
ППС вывод: обычное ДТ + присадка едет слабее чем хороший пульс и тем более скучнее чем пульс + присадка

 

[ValeriyE60]

я как-то разговаривал с работником окко, так по его опыту самое г это евро дт с Польского завода, Литва иногда хуже Белоруси...от оно че

 

[ikirill]

да как бы назвать его плохим тоже нельзя, да динамика падает, но мотор работает очень тихо и также ровно, заводится как обычно с пол тыка - захочешь прикопаться не прикопаешься. Без лаборатории могу лишь чисто теоретически предположить что горит оно с меньшей отдачей, но обладает какими-то крайне высокими смазывающими свойствами, иначе я не могу объяснить того факта что работы форсунок практически не слышно

 

[ValeriyE60]

думаю на самом деле вопрос в том на ск удается поднять цетановое число, если на пульсе это 55 к примеру,гипотетически, то на евро это 52-53....
У окко не стабильно просто, то греция то литва то белорусь то вообще чел говорил что из израиля везли...Разницу в 1ед цетана дизель чувствует очень сильно.
Тихая работа это благодаря именно тому что цетан не ниже 51точно, а вот после 53 точно работает звонче но и обороты набирает как хорошая бензинка

 

[Michele]

думаю на самом деле вопрос в том на ск удается поднять цетановое число, если на пульсе это 55 к примеру,гипотетически, то на евро это 52-53....
У окко не стабильно просто, то греция то литва то белорусь то вообще чел говорил что из израиля везли...Разницу в 1ед цетана дизель чувствует очень сильно.
Тихая работа это благодаря именно тому что цетан не ниже 51точно, а вот после 53 точно работает звонче но и обороты набирает как хорошая бензинка

К ОККО Пульс дофига присадок, поэтому если стоит сажевик, думаю это не очень хорошо для топливной системы

 

[ikirill]

К ОККО Пульс дофига присадок, поэтому если стоит сажевик, думаю это не очень хорошо для топливной системы

Я думаю топливной системе по бензобаку что стоит на выхлопе

 

[ikirill]

думаю на самом деле вопрос в том на ск удается поднять цетановое число, если на пульсе это 55 к примеру,гипотетически, то на евро это 52-53....
У окко не стабильно просто, то греция то литва то белорусь то вообще чел говорил что из израиля везли...Разницу в 1ед цетана дизель чувствует очень сильно.
Тихая работа это благодаря именно тому что цетан не ниже 51точно, а вот после 53 точно работает звонче но и обороты набирает как хорошая бензинка

Немного не вкладывается в мои наблюдения - на ихнем евро двигатель так работает всегда. В Сумах 3 заправки окко и только на одной есть дизель пульс и та на окраине на выезде в сторону Киева, поэтому раз в несколько месяцев мне стает влом ехать туда чисто на заправку и заправляюсь в центре евро дт. И вот на протяжении года результат одинаково стабильный - тяга умеренная, звук мотора значительно тише, недостатков не отмечено, заводился на ихнем евро в минус 27 вообще без проблем, поэтому назвать это топливо фиговым наверное нельзя, оно другое, но явно не фиговое. Пульс разный да, а евро у них как-будто всё из одной и той же бочки.

 

[ValeriyE60]

скорее всего у вас все время одна и таже Белоруска