[ F01/F02 ] 740 Li X-drive 11/2012 "Бостонское чаепитие" [Киев]
- Автор теми M5Proud
- Дата створення
Andrian83
Пользователь
- Реєстрація
- 08.08.2013
- Повідомлення
- 1,137
- Город
- Киев
Я к тому, завершил ли сборку сегодня. Ждём с нетерпением отчета)
M5Proud
Moderator
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 7,010
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
740 Li X-drive 11/2012 "Бостонское чаепитие" [Киев]
Завершить не завершил.
Но продвинулся сильно.
А пока вам видео по-честному первого запуска)))
[video]https://youtu.be/MQi-76ITrr0[/video]
Не ругайтесь сильно за то, что я немного подтормаживаю))))
1. Пол дня провозился со сборкой
2. Это действительно первый запуск!
)))))
Завершить не завершил.
Но продвинулся сильно.
А пока вам видео по-честному первого запуска)))
[video]https://youtu.be/MQi-76ITrr0[/video]
Не ругайтесь сильно за то, что я немного подтормаживаю))))
1. Пол дня провозился со сборкой
2. Это действительно первый запуск!
)))))
Останнє редагування:
va_Alexander
Пользователь
- Реєстрація
- 15.04.2014
- Повідомлення
- 148
- Город
- Киев
It's allllliiiiivvvveeeee :biggrin:
Pilot_the_best
Разборка
- Реєстрація
- 18.11.2011
- Повідомлення
- 3,288
- Вік
- 58
- Город
- Киев
Когда Леша родился - одесситы заплакали! Удачи тебе, друг!!!Очень и очень.
А говорят все предприимчивые люди живут в Одессе
M5Proud
Moderator
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 7,010
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
Киевляне - это одесситы, не доехавшие до Москвы!)))))
M5Proud
Moderator
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 7,010
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
740 Li X-drive 11/2012 "Бостонское чаепитие" [Киев]
Так, теперь пара слов о том, что я называю "это не просто".
после того как было сделано это фото я решил поставить кронштейны фар. И жал меня большой облом, ибо там есть по одному винтику с каждой стороны, который невозможно закрутить, пока кассета радиаторов стоит на месте.
Блин, как я на.... навозился с этим! Зато снять поставить ВСЕ радиаторы я могу уже с закрытыми глазами))
Вот один винт
Вот второй
Ну да ладно, поставил кронштейны фар, поставил кронштейны для доп. радиаторов: ОЖ и масла.
Для масла
для ОЖ
Масляный радиатор шел со своими демпферами верхними, а для радиатора ОЖ я купил новые.
Оказалось, от старых они ничем не отличаются:
но, на всякий случай поменял))
Масляный радиатор хорошо смотрится))
дособирал обратно кассету с радиаторами
И вишенка на торте - новый радиатор кондиционера.
Так же установил кронштейны для магистрали подключения доп. радиатора и закрепил саму магистраль:
И даже отъехал на пол метра назад на машине))) Вот пруф!
Сегодня везу в покраску бампер, а в четверг будет относительно теплый сухой день - поставлю фары, бампер и попробую поехать на СТО поменять масло и ОЖ.
Из приятного: новый рейнгольд отлично подключился к машине, прочитал ее и даже не прочь был обновить ПО в блоках!
Но это потом. Сначала мне мои связисты увеличат мощность зарядного до 14,8 вольта)))
Фотопруф прогресса!
Так, теперь пара слов о том, что я называю "это не просто".
после того как было сделано это фото я решил поставить кронштейны фар. И жал меня большой облом, ибо там есть по одному винтику с каждой стороны, который невозможно закрутить, пока кассета радиаторов стоит на месте.
Блин, как я на.... навозился с этим! Зато снять поставить ВСЕ радиаторы я могу уже с закрытыми глазами
))Вот один винт
Вот второй
Ну да ладно, поставил кронштейны фар, поставил кронштейны для доп. радиаторов: ОЖ и масла.
Для масла
для ОЖ
Масляный радиатор шел со своими демпферами верхними, а для радиатора ОЖ я купил новые.
Оказалось, от старых они ничем не отличаются:
но, на всякий случай поменял))
Масляный радиатор хорошо смотрится))
дособирал обратно кассету с радиаторами
И вишенка на торте - новый радиатор кондиционера.
Так же установил кронштейны для магистрали подключения доп. радиатора и закрепил саму магистраль:
И даже отъехал на пол метра назад на машине))) Вот пруф!
Сегодня везу в покраску бампер, а в четверг будет относительно теплый сухой день - поставлю фары, бампер и попробую поехать на СТО поменять масло и ОЖ.
Из приятного: новый рейнгольд отлично подключился к машине, прочитал ее и даже не прочь был обновить ПО в блоках!
Но это потом. Сначала мне мои связисты увеличат мощность зарядного до 14,8 вольта)))
Останнє редагування:
Pilot_the_best
Разборка
- Реєстрація
- 18.11.2011
- Повідомлення
- 3,288
- Вік
- 58
- Город
- Киев
Дружище, реально преклоняюсь не перед тобой, а перед твоей супругой! Никогда не сомневайся, она тебя реально безумно любит, раз позволяет столько времени уделять такой "блондинке"! Меня бы уже раз пять схарчили, и раза три подали бы на развод...
M5Proud
Moderator
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 7,010
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
Игорь, я передам ей твои слова (кроме "схарчили и развелись") )))) Ей будет приятно)))
M5Proud
Moderator
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 7,010
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
Ну что, модуль управления фарой как могли восстановили
Пластик дурацкий, совершенно не клеится
Попутно подпаяли преобразователь питания. Он держался просто на клею.
А вот с модулем подсветки поворотов беда.
Отражатель погиб. Я думал его напечатать на 3д-принтере и напылить зеркало или наклеить.
А оторванный разъем заменить просто проводами и вживить их в проводку фары. Но!
Как видим, одна ножка (нижняя на фото) от платы к светодиодной пластине оторвалась.
Припаять ее не получилось.
Во-первых невозможно толком прогреть - радиатор слишком хорошо отводит тепло))
Во-вторых припой просто не цепляется за пластину, не помогает даже стеариновая кислота!
Короче, буду заказывать новый модуль(( увы и ах, плюс 200 долларов к бюджету((
Пластик дурацкий, совершенно не клеится
Попутно подпаяли преобразователь питания. Он держался просто на клею.
А вот с модулем подсветки поворотов беда.
Отражатель погиб. Я думал его напечатать на 3д-принтере и напылить зеркало или наклеить.
А оторванный разъем заменить просто проводами и вживить их в проводку фары. Но!
Как видим, одна ножка (нижняя на фото) от платы к светодиодной пластине оторвалась.
Припаять ее не получилось.
Во-первых невозможно толком прогреть - радиатор слишком хорошо отводит тепло))
Во-вторых припой просто не цепляется за пластину, не помогает даже стеариновая кислота!
Короче, буду заказывать новый модуль(( увы и ах, плюс 200 долларов к бюджету((
M5Proud
Moderator
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 7,010
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
Держу вас в курсе)))
Забрал бампер с малярки.
Заодно там отрихтовали мое битое крыло. Мало ли, видел, поляки и такие продавали))
И решил я, что пришла пора поставить центральный воздуховод. И облом получился((((
Ибо его надо ставить ДО балки бампера.
Походу, надо сначала савить кассету радиаторов, потом воздуховод, потом только ставить верхнюю балку с уже прикрученными к ней кронштейнами фар.
И только потом уже ставить нижнюю балку и доп. радиаторы.
Ну, теперь я это знаю, а днем пришлось снимать балку с ее ног.
Документацией такое не предусмотрено, но опять все разбирать уже не было сил.
После этого поставил воздуховод
И вспомнил, что надо поставить вентилятор на радиаторы и патрубок забора воздуха
Потом нашел две деталюшки новые и допер, куда их ставить)))
Типа дополнительное крепление кронштейна фары к балке
Ну и вот на чём закончил
Воздуховод на месте, распорки на месте. Надо поменять верхнюю планку, точнее ее переднюю часть. уже заказал.
Завтра на эвакуаторе еду на СТО на замену масла (с промывкой) доливку в коробку, замена ОЖ, ГУР, тормозной. Обратно поеду своим ходом)))) ну, планирую)))
Ну и напоследок немного математической мудрости!)))
Забрал бампер с малярки.
Заодно там отрихтовали мое битое крыло. Мало ли, видел, поляки и такие продавали
))И решил я, что пришла пора поставить центральный воздуховод. И облом получился((((
Ибо его надо ставить ДО балки бампера.
Походу, надо сначала савить кассету радиаторов, потом воздуховод, потом только ставить верхнюю балку с уже прикрученными к ней кронштейнами фар.
И только потом уже ставить нижнюю балку и доп. радиаторы.
Ну, теперь я это знаю, а днем пришлось снимать балку с ее ног.
Документацией такое не предусмотрено, но опять все разбирать уже не было сил.
После этого поставил воздуховод
И вспомнил, что надо поставить вентилятор на радиаторы и патрубок забора воздуха
Потом нашел две деталюшки новые и допер, куда их ставить)))
Типа дополнительное крепление кронштейна фары к балке
Ну и вот на чём закончил
Воздуховод на месте, распорки на месте. Надо поменять верхнюю планку, точнее ее переднюю часть. уже заказал.
Завтра на эвакуаторе еду на СТО на замену масла (с промывкой) доливку в коробку, замена ОЖ, ГУР, тормозной. Обратно поеду своим ходом)))) ну, планирую)))
Ну и напоследок немного математической мудрости!)))
Ей там, в США, по регламенту скорее всего масло меняли - значит редко. Я бы тоже промывками заморочился. Возможно не однократными...
TVO
Пользователь
- Реєстрація
- 07.10.2012
- Повідомлення
- 2,557
- Страна
- Украина
- Город
- Кривой Рог
Вот как раз на американских бмв интервал установлен очень даже правильно - на 15 тыс. км, в отличии от европейских бмв, у которых интервал установлен на 25
Я просто видел в ТИСе (ИСТЕ) рекомендации по промывкам и абсолютно с ними согласен - промыть мотор если есть такая нужда можно путем очень краткого интервала смены масла. Буквально тысяча-две. В этот период (если отложений уж слишком много) - пару раз можно заменить фильтр.
Применение моющих присадок и жидкостей категорически не рекомендуется. Нормальное масло и так уже содержит все, что нужно
Применение моющих присадок и жидкостей категорически не рекомендуется. Нормальное масло и так уже содержит все, что нужно
SID_
Moderator
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 10,380
- Вік
- 40
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
Полностью согласен! Не лей постороннее гавно в мотор. Просто смени Масло через 1тыс и все
Считаю, что можно даже ничего дорогого не лить. Любое свежее масло хорошо моет на первых тысячах
Гагарин говорил "поехали"Погнали!)))
На эвакуатор заехала своим ходом!)))
Эти черные диски просто жуть на этом авто
По моему скромному мнению