BMW E39 ///М5 - вопрос к знатокам!

DIFFERENTIAL said:
А хіба в S62 не прямий зв'язок від педалі? я просто не знаю.
Click to expand...
в S62 дросселя электронно-управляемые, впрочем как и на всех Е39 рестайл!
 
DIFFERENTIAL said:
А хіба в S62 не прямий зв'язок від педалі? я просто не знаю.
Click to expand...

На всех бмв с антибуксом электронный дроссель
 
DIFFERENTIAL said:
а у М5 Е39 є антибукс? А Антизанос?
Click to expand...
странные вопросы )))
у дорестайла Е39 - в базе всегда был анти-букс, другими словами ASC!
а начиная с рестайла Е39, даже уже с 520-ой модели, был и анти-букс и анти-занос, или правильно сказать DSC!
у Е39 М5 - начиная с 1999 года - стандартно шел ТОЛЬКО DSC!
 
Last edited:
У меня 540 июнь 1998 а стоит DSC, что не так?
 
На всех бмв с антибуксом электронный дроссель
Click to expand...

Это немного не так. У Е36 достаточно часто встречается антибукс ASC, но дросселя электронного никогда не было. То же касается обычных Е39, которые выпускались до сентября месяца 1998года. Исключением служит E32-E34 с мотором М30B35. На них ставился электронный дроссель, что само по себе невероятно прогрессивно для конца 80х...!! Так что можно считать 98год началом повальной установки на все машины BMW электронно управляемых дроссельных заслонок.

Что касается кнопки sport то на моем S54B32 она улучает чувствительность дросселя и не более. Даже на американском форуме видал графики зависимости открытия заслонок от нажатия педали акселератора до нажатия кнопки и после. Так же было сказано что больше ничего это не меняет. Но помню когда то на этой ветке человек писал про ///M5 E39 что мерил ради этого спецом на стенде машину и кнопка добавляла ему до 10л.с.
 
SID_ said:
Это немного не так. У Е36 достаточно часто встречается антибукс ASC, но дросселя электронного никогда не было. То же касается обычных Е39, которые выпускались до сентября месяца 1998года. Исключением служит E32-E34 с мотором М30B35. На них ставился электронный дроссель, что само по себе невероятно прогрессивно для конца 80х...!! Так что можно считать 98год началом повальной установки на все машины BMW электронно управляемых дроссельных заслонок.

Что касается кнопки sport то на моем S54B32 она улучает чувствительность дросселя и не более. Даже на американском форуме видал графики зависимости открытия заслонок от нажатия педали акселератора до нажатия кнопки и после. Так же было сказано что больше ничего это не меняет. Но помню когда то на этой ветке человек писал про ///M5 E39 что мерил ради этого спецом на стенде машину и кнопка добавляла ему до 10л.с.
Click to expand...

А как же по твоему реализована система ASC?
Стоит "регулятор дроссельной заслонки" - т.е. исполнительный механизм, который закрывает дроссель.
Попробуй на стоящей машине повращать рулем без кнопки спорт и с ней, ты поувствуешь, что приходится прикладывать разное усилие на руль.
а то, что там писал человек про +10 сил, то думаю, что или он безбожно врал, или имел ввиду, что +10 сил появилось не в пике, а где-то в другом месте на кривой. Но тоже вряд ли.
 
А как же по твоему реализована система ASC?
Click to expand...

Перед основным дросселем стоит такой же дроссель ASC, который перекрывает воздух в двигатель.
 
это моё предположение. А по факту руль тяжелее и более резкие отклики на газ
 
Antonie said:
это моё предположение. А по факту руль тяжелее и более резкие отклики на газ
Click to expand...

хера предположения))надо было написать так 200,а с кнопкой спорт 400))))))))
 
2 nikita_bmw: Попрошу Вас быть толерантным и уважительным в своих дальнейших сообщениях. Спасибо за понимание!
 
SID_ said:
2 nikita_bmw: Попрошу Вас быть толерантным и уважительным в своих дальнейших сообщениях. Спасибо за понимание!
Click to expand...

я нормально ответил)никого не оскорблял)просто подколол;)а вас я прошу относиться с юмором))
 
С юмором все гуд;) Думаю Вы меня услышали)
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top