BMW E39 VS MB W210

[SDenis76]

Да какие уже они новые,если это пятилетки))))) старые корыта:blum::blum::blum:

 

[sywer]

да уж... корчи потасканные :biggrin:

 

[Vrubel]

А мне тоже принципиально отделка новых не нравится, вся кожа какае-то искусственная. Просто вы сравниваете убитый салон е39-38 с салоном нового авто.
Кузов е60 - еще больмение в М обвесе, а так как китаец. Салон содрали с фольцвагена.

А вот последняя пятерка - класс!!! Очень нравится.
10 лет назад выбирал между е39 и очкариком остановился на е39. Мерс он какой-то более гламурный, хромированные вставки в салоне, рычаг дворников совмещен с поворотниками и светом... Но зато нравится концепция ручника в мерсе.
И еще е39 обслуживаю на Баварии, по ценам меня вполне устраивает, а вот мерс обслуживать куда дороже у официалов
Надежность е39 - у меня не вызывает сомнений, рестайлинговая.
Старый ушатаный дизель, свыше 100000км, ни брал бы ни при каких условиях.

 

[Serovodorod]

Старый ушатаный дизель, свыше 100000км, ни брал бы ни при каких условиях

...
...Прикольно.Получается что после 100000 пробега дизель умирает?Может вы нулями обшиблись

 

[alex76]

...
...Прикольно.Получается что после 100000 пробега дизель умирает?Может вы нулями обшиблись

...т.ж. удивлен :shok:

 

[Vrubel]

...т.ж. удивлен :shok:

Да, начинает умирать.
Просто если эта машина с 0 и 100000, можно и больше кататься.
А если после неизвестно кого, то тут рулетка. Бензин ездит и горя не знает о турбине, ТНВД, свечах накала. Не знает о том, что зимой можно замерзнуть, воды хлебнуть в топливную.
Я никого не уговариваю это мое мнение о дизеле. Дизель нужен на тяжелых машинах у которых на бензине расход за 30л.

 

[aneg2008]

Да, начинает умирать.
Просто если эта машина с 0 и 100000

вы чего, 100000 это только обкатка, можно сказать, для дизеля...

 

[sywer]

у некоторых и 200-300К км считается обкаткой

 

[BabyBeatz]

у некоторых и 200-300К км считается обкаткой

Некоторые даже не знают, что одометр уже второй круг начал

 

[SDenis76]

Старый ушатаный дизель, свыше 100000км, ни брал бы ни при каких условиях.

Что-то вы переигрываете батенька)))))
Старый ушатаный и сто тыщ,ну никак не вяжется... Имею в пользовании Мерс 2.2цди,250тыщ - никаких нареканий вообще. Имел)).. 530д с м57 и пробегом 315,так там оказалось,что при замене свечей накала,старые были еще родные. Менял их на 300отой тыще))). О каких проблемах с немецкими дизельными моторами после 100000 пробега вы говорите?

 

[UNK1ND]

О каких проблемах с немецкими дизельными моторами

тоже эта вещь удивила ?
вся мат.часть говорит только о том, что ресурс дизельного мотора больше, а у нас утверждают наоборот. 0_о

 

[vanya120088]

обычно так утверждают именно те,кто ЛИЧНО с этим не сталкивался,а лишь слышал,что "другзнакомогобратаженыдядисестра" сказали :biggrin: и поэтому оно теперь так:scaut:

 

[UNK1ND]

обычно так утверждают именно те,кто ЛИЧНО с этим не сталкивался,а лишь слышал,что "другзнакомогобратаженыдядисестра" сказали :biggrin: и поэтому оно теперь так:scaut:

Скаут, Вы высказались о чем именно ?

 

[Vrubel]

Обычно так говорят те у кого дизель пока ни разу ни ломался.
У меня две дизельных машины, купленные новыми и сейчас на них пробеги под 200000км. Нравятся дизеля - поздравляю.

 

[alex76]

Обычно так говорят те у кого дизель пока ни разу ни ломался.
У меня две дизельных машины, купленные новыми и сейчас на них пробеги под 200000км. Нравятся дизеля - поздравляю.

может Вы так и не научились их правильно обслуживать?... такое ощущение что 91год на дворе и дизель ассоциируется только с трактором... у отца с 93года дизеля... он на бензиновые смотреть не может... а современные дизеля так клеймить... похоже у Вас взаимно с ними не сложилось...

 

[SDenis76]

У меня две дизельных машины, купленные новыми и сейчас на них пробеги под 200000км.

Так это немецкие машины или как....

 

[maxe38]

Так это немецкие машины или как....

Ни..Это наверное сверхнадёжные иппонсы,для которых 200 000 км уже клиническая смерть...)))Ну Патрол так точно есть))
У меня как раз товарищ сношается с сверхнадёжным Паджеро,который при пробеге 150 000 км фактически рассыпался полностью и с таким-же супернадёжным Лехусом на базе крузака...
Я только удивляюсь как на их фоне сверхломучие Х5 с пробегами в два раза больше, практически не доставляют никаких траблов владельцам..
Ах,да,сорри забыл...И Паджеро и лехус по бездорожью(которое ещё умудриться поискать надо в Украине) едут получше...Правда пока доедешь до бездорожья они тебе все мозги вытрясут и заворот кишок зделают..

 

[vanya120088]

Скаут, Вы высказались о чем именно ?

это я вот о чем

"""Да, начинает умирать.
Просто если эта машина с 0 и 100000, можно и больше кататься.
А если после неизвестно кого, то тут рулетка. Бензин ездит и горя не знает о турбине, ТНВД, свечах накала. Не знает о том, что зимой можно замерзнуть, воды хлебнуть в топливную.
Я никого не уговариваю это мое мнение о дизеле. Дизель нужен на тяжелых машинах у которых на бензине расход за 30л."""

 

[vanya120088]

Обычно так говорят те у кого дизель пока ни разу ни ломался.
У меня две дизельных машины, купленные новыми и сейчас на них пробеги под 200000км. Нравятся дизеля - поздравляю.

ломался (гидроудар был-блок под замену) ремонт раза в 1.5 дороже бензина,но от этого никто не застрахован
и ваще хочу 740 biturbo

 

[Zavulon_Jr]

Хорошая тема, только мало информативная.

Сейчас стою на распутье: выбираю между MB W210 E430(4-matic) и BMW E39 M62B44. Е39 4.4 у меня была 2-ва года назад (дорестайл). Перечитал много всего о 210-м и тихонько так, для себя, сравнивал с Е39:

мотор: и там и там V8, примерно равные по рабочему объему и ТТХ.
подвеска: тоже +/-, кроме одного НО, на Е39 рулевой редуктор, на W210 рейка, так что тут + в сторону Е39
экстерьер: тут на любителя, субъективно мне больше нравится Е39, но у 210-го тоже есть свой шарм.
интерьер: аскетично в 210-м, но все на своих местах, Е39 выигрывает с отрывом
информативность БК, как-то так наверное: на Е39 сгоревшие лампочки, уровень масла, "вошерные флюиды" , и много чего еще, но 210-й тут явный лидер, он не только скажет что, низкий уровень масла, а еще и сколько его нужно долить (розумна тваринка ) Но эти все штуки конечно полезны, но не критичны.
Теперь о доп.опциях: тут "глазастый" тоже впереди, BMW ни в 39-м ни в 38-м кузове не предлагал вентиляцию передних сидений и мультиконтурную подкачку, а вентиляция, особенно летом :heat: , очень приятная вещь если работает конечно

Ну и теперь подходим к самому интересному, к цене данных авто на вторичном рынке :biggrin:

BMW E39 M62B44 2000-2001 год, средняя цена 16-17К$
MB W210 E430 2000-2001 год, средняя цена 15-16К$

Поторговавшись, BMW можно взять за 15-15.5, "глазастого" 13,5-14.

Вот такие вот размышления. Может у кого-то был опыт владения 210-м?

 

[Ruslanovich]

Утверждать не буду,но очень много раз слыша и читал,что на 210 антикорозийное покрытие либо очень слабое либо его нет....и гниет он очень даже бодренько.
Повторюсь,этого не Утверждаю!

 

[Serovodorod]

...Гниеть,особенно если гдето был прижат,но это дорестайл,с рестайлом проблем таких нет.