[ F10/11/12/13 ] BMW M5 F10 2013г.в. [Лас Вегас]

Вторая ГБЦ на месте,ваносы,и выпускные коллектора,помпа и термостат.
Завтра по плану выставить ГРМ и закрыть мотор и дальше по ходу дела будет видно...

И пофоткал еще тот самый проблемный 4-й цилиндр.IMG_5188.JPGIMG_5189.JPGIMG_5192.JPGIMG_5193.JPGIMG_5203.JPGIMG_5204.JPGIMG_5211.JPGIMG_5214.JPGIMG_5218.JPG
 
Last edited:
Завтра Католицький Великдень. Може не треба «завтра» ?!? Все ж таки «Бог не фраєр»...(с) :LOL::LOL::LOL:
 
Вот так , тихими Лас Веговскими вечерами , на красном полотенечке, на полу возрождаются S моторы.:)(y)
Скажи Тарас а у тебя поворотного стола нет для блока , ты на полу тянешь ГБЦ?
 
Поясницу в ЛА чинить наверное не дешевле S мотор откапиталить. :)
 
Konsul said:
Завтра Католицький Великдень. Може не треба «завтра» ?!? Все ж таки «Бог не фраєр»...(с) :LOL::LOL::LOL:
Click to expand...

Я без тормозов когда на энтузиазме :cool:
Хотя да,отдыхать тоже надо... но я буду по Украине отмечать,до 19-го еще есть время,все под контролем:giggle:
 
Tolik77 said:
Вот так , тихими Лас Веговскими вечерами , на красном полотенечке, на полу возрождаются S моторы.:)(y)
Скажи Тарас а у тебя поворотного стола нет для блока , ты на полу тянешь ГБЦ?
Click to expand...

Толь,я как-то привык уже все на полу делать.Иногда кто-то в гараже со мной крутится то помогает,придержать или еще что-то...

А так в общем если выбрать правильное направление,чтоб прижимать мотор вниз,когда тянешь ГБЦ,то можно и самому.

Да отдых/хобби,да и интересно как-то)
 
И так... день был долгий,утомительный и продуктивный.

По итогу,что сделал:

1.Промыл от наружного налета турбины.
2.Установил турбины.
3.Поставил металлический тройник для трубки ОЖ которая от температуры выхлопных коллекторов просто пересохла и раскрошилась.
4.Залил масло в мотор.
5.Подсоединил коробку и заодно поменял прокладку поддона боковую которая закрывает гидроблок + один из фильтров фильтр на коробку.Еще надо будет поменять основной поддон и фильтр.
6.После того как залил масло покрутил мотор стартером,чтоб прокачать натяжители цепи и с этим же натягом и ставлю всегда метки ГРМ.
Это позволяет плюс/минус имитировать натяг цепи как у рабочего мотора,я делаю всегда таким методом и обязательно проверяю как стоят фиксаторы валов после установки фаз ГРМ.
7.Накинул клапанные крышки.
 

Attachments

  • IMG_5221.JPG
    IMG_5221.JPG
    890 KB · Views: 24
  • IMG_5235.JPG
    IMG_5235.JPG
    881.1 KB · Views: 25
  • IMG_5236.JPG
    IMG_5236.JPG
    664.3 KB · Views: 24
  • IMG_5242.JPG
    IMG_5242.JPG
    1.2 MB · Views: 24
  • IMG_5243.JPG
    IMG_5243.JPG
    865.2 KB · Views: 23
  • IMG_5244.JPG
    IMG_5244.JPG
    772.9 KB · Views: 22
  • IMG_5246.JPG
    IMG_5246.JPG
    722.7 KB · Views: 21
  • IMG_5229.JPG
    IMG_5229.JPG
    822.3 KB · Views: 21
  • IMG_5230.JPG
    IMG_5230.JPG
    1.1 MB · Views: 27
Скорее бы рон дон дон ))
 
Отдохнул пару дней от гаек и ключей)))

Подсобрал еще... проводка,инжектора,свечи и по мелочах...

Так шо получается,купил новые инжектора 7шт(последней ревизии) почему 7 потому,что прошлый владелец боролся с проблемой на 4 цилиндре и по итогу поменял все свечи 8шт,катушки 8шт и один инжектор на 4-й цилиндр,но уже по понятной нам причине оно ему не помогло.
Кстати купил еще термостат на 90С - модифицированный,вместо заводского на 105,рекомендую всем у кого N/S63 4.4BiTurbo.
Подушки двигателя ставлю сразу новые и шланги на масляный радиатор,мои уже были на подходе,капало масло даже на стоящем авто.

Если завтра пойдет все по плану,планирую уже погрузить мотор,вроде все подготовил для погрузки...

IMG_5264.JPGIMG_5266.JPGIMG_5275.JPGIMG_5276.JPGIMG_5277.JPGIMG_5278.JPGIMG_5280.JPGIMG_5281.JPGIMG_5292.JPG
 
Какой бренд динамометрического ключа?
Я вижу темп у тебя завидный. Желаю удачи Тарас.
 
Не много можно вздохнуть... поставил пихло,все стало по местам все ок.
Ставил вместе с коробкой.

Завтра подключаю и на днях завожусь,опять же если все пойдет по плану.

IMG_5282.JPGIMG_5284.JPGIMG_5287.JPGIMG_5288.JPGIMG_5289.JPGIMG_5295.JPG
 
Машина мотор проглотила )))
Тут вот какой вопрос, я может пропустил, а ты головы проверял по плоскостям, мотор то высокотемпературный ... ну так , что б совсем спокойно было.
 
Было бы супер увидеть и услышать видео первого запуска))
 
Видео будет полюбому)

ГБЦ проверял у меня есть линейка специальная,там все четко было,и головы не нуждались в шлифовке.Удалил остатки старой прокладки,и слегка прошелся 1000 и 2000 наждачной бумагой.
Главное правильно делать дефектовку запчастей.
И на V8 как показывает практика ГБЦ не страдают деформацией.

IMG_4993.JPG
 
Привет всем,пропал на недельку решил немного сменить обстановку и отдохнуть от гаража.

А сегодня,что было сделано:
Подключил проводку и все,что находится под капотом.
Кардан и выхлоп на месте + поменял основной нижний поддон и фильтр на коробасе.
Заодно насадки выхлопа решил отмыть от грязи,паста для хрома и губка для алюминия похоже очень на ворсистый материал.

Завтра заливаю анифтриз,масло в коробку,прописываю форсунки и завожу,первый запуск записываю и выложу.

IMG_5299.JPGIMG_5300.JPGIMG_5301.JPGIMG_5302.JPGIMG_5303.JPGIMG_5312.JPGIMG_5313.JPGIMG_5317.JPG
 
Кстати забыл показать воздушные фильтра,они походу еще не менялись с завода,вот так люди ездят.

Теперь понятно,почему на поршнях было столько песка и нагара.
 

Attachments

  • IMG_5360.JPG
    IMG_5360.JPG
    1 MB · Views: 37
  • IMG_5361.JPG
    IMG_5361.JPG
    722.7 KB · Views: 37
  • IMG_5362.JPG
    IMG_5362.JPG
    650.2 KB · Views: 35
Ну и тут дальше выкладываю видео запуска.

Завелась вроде работает хорошо,немного поработала долили масло в коробку,поработав пару часиков на ХХ я аккуратненько опустил ее на землю и выехал з гаража,немного проехаться:):):)

Если честно то она мне нравилась и с прогоревшим поршнем и троящим мотором а сейчас так вообще... :giggle:

 
Поздравления.
Как соседи относятся к твоему хобби?
Я так понял прострелить не получиться. Комьюнити не моймет :)
 
nhtirf said:
Поздравления.
Как соседи относятся к твоему хобби?
Я так понял прострелить не получиться. Комьюнити не моймет :)
Click to expand...

Спасибо!!!
Соседи свои,иногда помогаю им периодически так шо не возмущаются.

Та блин можно будет дать 😂
Но еще не крутил мотор больше 3500об/мин думаю чтоб немного при работалось там все.
 
Ну что с почином, после ремонта! Рад, что все получилось. Пусть радует )) Ошибки есть какие либо, или все чисто?
 
Да блин западло,тачка без номеров ездить не могу по сути.
Пока ошибок нету,но думаю и не будет работает все четко,звуков никаких нету.Но как ситуация стабилизируется переоформлю машину на себя и буду ездить и посмотрим...

Спасибо Толик!
 
Желаю удачи Тарас во всех твоих проектах.
 
Tolik77 said:
Желаю удачи Тарас во всех твоих проектах.
Click to expand...

Спасибо Толик.

Да,у меня тут наверно уже новый проект намечается,не знаю но пока думаю... поездив на М-ке 4 месяца,понял что это не городская машина и не на каждый день,хотя может это мое личное мнение... но все таки в деле она достаточно сбалансирована в плане комфорт/динамика.Для нее нужен автобан,скоростные дороги это ее стихия... а мне ее жалко мучить ездя не открывая потенциал.

И... скорее всего машинка будет продана в хорошие руки,предложили суму от которой тяжело отказаться,понимая и реально оценивая автомобильный рынок пришел к выводу продавать.Буквально еще годик подождать и по этой цене уже будут продаваться М550i 2018-2019 годов.

P.S. Как для меня это наверно одна из самых красивых БМВ за последние 20 лет.

А в планах хочеться попробовать полный привод...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top