Ну а чого тоді авто свариться на нейтралку і вимагає лише паркінгу на рівній поверхні?
що це за прикол - паркінг навантажує коробку? паркінг для того і розроблений/придуманий, щоб включати його на час паркування.
Щодо натяку на те, що я дурак промовчу, а щодо БМВ скажу так - якщо ставиш авто на нетралку - свариться, якщо ставиш на нейтралку і включаєш електростояночний тормоз - мовчить, все логічно !
Трішечки не так : нейтралка, відпускаєте тормоз, машина починає рухатись, фіксуєте ручніком, а вже тоді паркінг, саме така послідовність не вантажить ні коробку, ні ходову. Стосовно електричного ручніка зловживати ним опасаюсь на В6-му - був випадок (слава Богу біля дому) включив ручнік, пішов на обід, після обіду виключаю ручнік, а машина стає на диби (електричний тримає просто мертво) і не їде. З"ясувалось, що на правому задньому супорті від частого використання ручніка стерлись зубчики в шестерні і ручнік зажав колодкі, а от назад їх вже не відпускав, бо вал прокручувався, а шестірьонку вже не чіпляв, добре, що бригада від ОД приїхала оперативно, розібрала супорт та вручну розжали колодкі. З тих пір боюсь часто використовувати електричний ручнік, можливо в БМВ, не виникає таких проблем, але коли раз обпікся, то вже дмухаєш на холодне
Щодо натяку на те, що я дурак промовчу, а щодо БМВ скажу так - якщо ставиш авто на нетралку - свариться, якщо ставиш на нейтралку і включаєш електростояночний тормоз - мовчить, все логічно !
По іншому це коли немає критичного нахилу - ставити на передачу (в пасаті була механіка), коли є некритичний нахил - на передачу + викрутити кермо, щоб при біді покотились і вперлась в бордюр, а коли вже критичний нахил і немає бордюра - тоді електроручник, так я робив на пасаті після того випадку, що описав. До цих пір в гаражі валяється повністю робочий супорт, але з "нехорошою" зірочкою ручника.
Прекрасне авто FSI 2.0 - 150 коней, відслужив мені вірою і правдою, ніяких серйозних поломок, продаю з чистою душею і вважаю, що тому його купить тому повезе з цим авто, бо стан ідеальний. Мій колега зве його ракетою, після того як сідав на нього після кемрі з автоматом. Динаміка у нього не поступається моєму F48, а кермо, на мій погляд? інформативніше за Х1, принаймні по місту, хоча, можливо, це пов"язано з тим, що Х1 щє не обкатаний - 230 км всього, не виключаю, що через 2000 км ситуація буде ліпша .
Просто відповів на Ваш нікому тут не потрібний викид. Щодо мене і моєї реєстрації це справа модераторів, а зовсім не Ваша. Щось не подбається - пишіть мені в п\п , бо те, що Ви пишите нікому тут не потрібно. Я не намагаюсь нікого тут вчити - інфи на форумі по F 48 тут немає від слова зовсім, я неї ділюсь, може кому пригодиться. В кінці кінців, якщо не подобаються мої повідомлення - не читайте, свербить від них в одному місці - пишіть скаргу модератору. :rtfm:
