E39, E46 купе или всё же Субару?

[Igor_dz]

Какие 120-140,170??? Тут говорят о 10-15 летнем бмв, с таким бюджетом эти Дисы,кркг, бензонасос и т.д. Уже как минимум 2 раза должны поменять,а если на приборке и показывает такой пробег, это не значит что все это еще родное стоит, а АКПП могли сделать к примеру на 200тыс,реальный пробег 250, на приборке 150,так зачем иметь 2000(!!!) на ремонт если коробка отличная?? А у вас прям "однозначно делать"! Я это к тому,что надо смотреть каждую машину "в натуре" а не пользоваться стереотипами,ведь каждая машина это своя история и у каждой она своя,в редких случаях подтвержденная сервисными книгами,которые тоже не гарантирует ничего

Это все понятно, но лучше рассчитывать на траты и что бы их по факту не было, чем купить на все деньги автомобиль которому 10-15 лет и потом не знать как его дальше делать. И почему вы считайте что нет 10-ти летних BMW с пробегами 160 ? Брал свою в 9-ти летнем возрасте с пробегом 158 и историей с Баварии где по актам работ можно было видеть сколько на ней когда проезжали, были года прошлый владелец проезжал по 30 тысяч, а были года по 7, так как авто не единственный у него, да и у меня собственно тоже.

Вы правы, все индивидуально. Но расситывать что все меняно и не новый автомобиль ничего не потребует, несовсем верно.

 

[Igor_dz]

Гггыы..Пойду расскажу своей АКПП и бензонасосу с пробегом 250 000 км что они должны были сдохнуть ещё сто тысяч км назад,а не как ослики безупречно работать до сих пор)))

У Вас бензонасос прошел 250 000 без замен? Поздравляю, готовьтесь менять. АКПП так же на подходе соленоиды в гидроплите, сальники и прочие резинки, фрикционы (если разговор о 5hp19 или 5hp18 то 300 000 это предел когда прийдется в нее залесть), гидротрансформатор тоже к 250 000 еще не делали? Если нет, лучше найдите время и сделайте не дожидаясь его выхода из строя. Это конечно если вы рассчитывайте на своем автомобиле ездить и не продаете.

 

[maxe38]

У Вас бензонасос прошел 250 000 без замен? Поздравляю, готовьтесь менять. АКПП так же на подходе соленоиды в гидроплите, сальники и прочие резинки, фрикционы, гидротрансформатор тоже к 250 000 еще не делали? Если нет, лучше найдите время и сделайте не дожидаясь его выхода из строя. Это конечно если вы рассчитывайте на своем автомобиле ездить и не продаете.

Спасибо за совет,но у меня есть опыт эксплуатации БМВ на АКПП с пробегом 350 000 км без ремонта и даже без замены масла,а насос поменяю сразу как сдохнет,слава Богу ездить есть на чём кроме Х5...

 

[Igor_dz]

Вот блин, а я и еще кучв людей с этого форума ездили и не знали. Ай да все ремонтировать АКПП!!

Гидротрансформатор на пробегах 180 - 200 прийдется делать, исключение только если на автомобиле ездили очень бережно, бюджет в районе 4000 грн. Ну а прийдется ли ставить ремкомлект в АКПП и менять там что-то сношенное вопрос вемьма индивидуальный, и на форуме есть темы о том, как люди это все делали. Ремкомплект + поменять что-то из железок что на подходе, и ГТ как раз и будет около 2000$ . Можете не рассчитывать на такие траты, но беря авто в возрасте 15 лет с АКПП ябы был к ним морально готовым.

 

[Igor_dz]

Спасибо за совет,но у меня есть опыт эксплуатации БМВ на АКПП с пробегом 350 000 км без ремонта и даже без замены масла,а насос поменяю сразу как сдохнет,слава Богу ездить есть на чём кроме Х5...

Тоже вариант, ездить пока не станет, до упора.

 

[maxe38]

Тоже вариант, ездить пока не станет, до упора.

А вариант перебрать АКПП просто так,от скуки,лучше??Оно-то понятно что хуже не будет но это как запасаться солью и спичками на всякий случай..

 

[Igor_dz]

А вариант перебрать АКПП просто так,от скуки,лучше??Оно-то понятно что хуже не будет но это как запасаться солью и спичками на всякий случай..

Возможно, вы своими цифрами пробега меня утешили. :drinks:

 

[maxe38]

Автомат не здыхает просто так,он о своей смерти долго предупреждает...А лезть в безупречно работающий механизм "просто так" - не нужно..

 

[Yefremov]

Добрый день форумчане.
Задался целью смены машины и наткнулся на аналогичную дилему как у топикстартера...
Присматриваюсь к Е39, правда хочу туринг; субарру форестер или легаси.
Легаси все бракуют - говорят моторы, коробки не ходят.
Форестер-как машину все хвалят... но внутри, страх.
А вот к 39-ке душа лежит.
Пугает только цена за стоящие варианты.

 

[bumer39]

Я б брав е39 і не думав!!! Машина своїх грошей вартує.

 

[finishman]

Я б брав е39 і не думав!!! Машина своїх грошей вартує.

всё от состояния зависит....бывает стоит а бывает и нет...

 

[dimas80]

Тут где-то писали уже - "что вы выбираете машину как на всю жизнь?"
Ну не понравится легаси - поменяете на 46ку, не понравится она -недолго поменять на мерс... от проблема то.

 

[Gorkavy]

Могу ошибаться, но ИМХО легаси - не самые ликвидные тачки

 

[finishman]

Могу ошибаться, но ИМХО легаси - не самые ликвидные тачки

если брать б.у. то нормально, как и все

 

[Gorkavy]

если брать б.у. то нормально, как и все

Я свою 90ую брал в августе. Попутно смотрел легаси 3 литровые. Недавно открыл на Риа раздел с Легаси для интереса. Гляжу, а "на манеже все те же".
У БМВ хотя бы есть 2 типа покупателей - фанаты марки и просто люди, которые выбирают премиальное авто, рассматривая других немцев и всякие лохусы-финики.
А Субару может купить только тот, кто тащится по Субару. Но это мое субъективное мнение.

 

[finishman]

Я свою 90ую брал в августе. Попутно смотрел легаси 3 литровые. Недавно открыл на Риа раздел с Легаси для интереса. Гляжу, а "на манеже все те же".
У БМВ хотя бы есть 2 типа покупателей - фанаты марки и просто люди, которые выбирают премиальное авто, рассматривая других немцев и всякие лохусы-финики.
А Субару может купить только тот, кто тащится по Субару. Но это мое субъективное мнение.

вы знаете, оно от части правильное

 

[bmwkyiv]

Добрый день Форумчане!
Возможно в скором времени буду целыми днями сидеть на этом форуме, но сначала надо выбрать авто!
Итак бюджет 14000-15000, рассматриваются варианты БМВ е39 525 механика от 2001 года, е46 седан (в идеале купе но я так понял а эти деньги это не реально), 325 или 330 на мешалке тоже рестайл. Так же ещё очень нравится Субару легаси 2.0 2007-08 года выпуска но она многим проигрывает БМВ не смотря что моложе её.
Основные вопросы: какой авто будет оптимальнее в обслуге и в эксплуатации? Какой авто реально найти за такие деньги не убитый?
Люблю как драйв так и комфортную езду (но больше драйв).
Знаю что тема много где мусолилась, но конкретно в этом случае если можно, жду совета, буду очень признателен!
Териториально, реже Киев, чаще - бездорожье((.

Вы же знаете, где вы вопрос задаете, конечно же БМВ. Я думаю никто на бмв клубе, вам субару советовать не будет.

 

[Sasha_e30]

ХЗ...я купил себе е 46 купе месяца два назар,машинка супер , 2.5 механика,2003 год..но по нашим дорогам везде цепляю как не дном так карнизами,хотя езжу я акуратно.По теме..тут дело вкуса и в стиле езды))

 

[speeddriver]

ХЗ...я купил себе е 46 купе месяца два назар,машинка супер , 2.5 механика,2003 год..но по нашим дорогам везде цепляю как не дном так карнизами,хотя езжу я акуратно.По теме..тут дело вкуса и в стиле езды))

ну акуратно - це ще не "вміло" ))
потрібно було просто перед тим пів року-рік поїздити на якійсь заниженій тачці купленій швидше за все в Одесі))
після такого експірієнсу стокового кліренсу буде з головою
:biggrin: