VicS
Пользователь
- Joined
- Dec 4, 2011
- Messages
- 3,561
- Age
- 45
- Город
- Львов
Решил поделиться впечатлениями об автомобиле, которым сейчас владею. В списке моделей здесь его не оказалось. ))
Итак, BMW F25 X3 2.0d, xLine пакет, выпуск с завода 29.07.2011, первая регистрация Сентябрь 2011. Пригнан с Германии.
Комплектация под спойлером:
Теперь фото:
Пару слов о салоне. Салонпока на тряпке антрацит кожа/алькантара. Но нахожусь в поиске спорт салона на коже или алькантаре. Если не найду, то в декабре обошью кожей с алькантарой (уже записался в очередь в хорошее ателье). Сейчас выглядит так (под спойлером):
В автомобиле имеется, как по мне, всё необходимое - АКПП, навигация, климат, телефон, борткомпьютер с разными плюшками (базовыми и дошитыми), CD/MP3/USB/AUX, парктроники по кругу, биксенон, электропривод (плюс с пульта) задней двери, ну и ещё стандартное и всякое по мелочи. Немного фото под спойлером:
Расход автомобиля очень приятно радует, особенно учитывая его динамику (около 8,5с до 100), полный привод, вес и размеры (F25 размером как Е53). За счёт 8ми ступенчатой АКПП, даже на высоких скоростях обороты двигателя не высокие (при 190км/ч - 3000 оборотов), что благоприятно влияет на расход (в режиме скоростной езды по автобану в диапазоне 160-220км/ч средний расход получался что-то 9-9,2литра). Больше 220км/ч мой 2.0d не едет (или пока не ехал. сток), но мне хватает. При 100-130км/ч средний расход около 6-6,5литра. Средний расход по кругу при моей нормальной (не овощной) езде трасса/город получается около 7 с лишним литров дизеля. Пару фото под спойлером:
Музыка в F серии в базе, моё субъективное мнение, стала получше чем в базах ранее в Е сирии последних моделей. Но тем не менее, для начала, доставил BMW HiFi акустику докупив и установив сеточки поверх твитеров (спереди и сзади).
Места на заднем сидении, в том числе для ног, вполне и вполне достаточно (даже был удивлён). Ко всему, по сравнению с Е53 (ИМХО. и Е53 у меня было несколько штук), стало удобно сидеть. Багажник так-же порадовал своим размером и удобством подполочного органайзера:
Ну и несколько слов от себя о машинке. Автомобиль мне понравился своей универсальностью и практичностью, тем более когда это всё от BMW. Расход отличный, динамика вполне приемлемая (думаю лучшая в классе по аналогичным кузовам и объёму двигателя), умный полный привод xDrive, хороший клиренс, и самое главное довольно хорошая управляемость как для SUV. Сразу хочу сказать, что как пригнал автомобиль, то было довольно жёстко и не очень комфортно на RunFlat резине (опять же моё ИМХО), но всё замечательно решилось и характерно изменило вопрос комфорта в лучшую сторону заменой резины на обычную (не RunFlat). Так-же был больной вопрос с подстукиванием рейки на брусчатке или неровностях дороги (есть такая болезнь у F серии), но я не поленился и съездил в г.Лодзь в Польшу и всего за шесть (!) часов там всё отреставрировали тем самым устранив все стуки (Поляки научились не плохо реставрировать электрорейки и даже дают на свою работу не маленькую гарантию). Сейчас всё отлично (пока, но время покажет). Больше никаких недостатков или проблем по этой модели мною замечено не было (да и те что нашёл устранены). Из плюсов (ИМХО), что думаю в свою очередь отразится на надёжности данной модели и лёгкости обслуживания, простота ходовой (никаких пневм, балонов и т.д.) как и простота многих других узлов автомобиля. Возвращаясь к управляемости, хочу сказать, что по сравнению с предыдущей Е60, имея выше центр тяжести - F25 заметно больше кренится в поворотах, что собственно очевидно (хоть у меня стоят R18, если что). Но сколько раз уже я влетал в разные повороты (постепенно привыкая к машине и её повадкам, повышая скорость вхождения в поворот) - меня ещё ни разу, даже немного, не переставило и не снесло. Машина даёт небольшой крен, но чётко входит в заданную траекторию на отлично (ещё конечно многое зависит от резины и справедливости ради хочу сказать, что на RunFlat крены были меньше). Короче говоря, у Х3 как у SUV, управляемость на высоте, что и должно быть у BMW. Ну и в заключение - BMW X3 F25 реально отличный во многих отношениях и не прихотливый SUV. О покупке не сожалею.
Итак, BMW F25 X3 2.0d, xLine пакет, выпуск с завода 29.07.2011, первая регистрация Сентябрь 2011. Пригнан с Германии.
Комплектация под спойлером:
Описание скрытого текста/картинок: Комплектация
Теперь фото:
Пару слов о салоне. Салон
Описание скрытого текста/картинок: салон
В автомобиле имеется, как по мне, всё необходимое - АКПП, навигация, климат, телефон, борткомпьютер с разными плюшками (базовыми и дошитыми), CD/MP3/USB/AUX, парктроники по кругу, биксенон, электропривод (плюс с пульта) задней двери, ну и ещё стандартное и всякое по мелочи. Немного фото под спойлером:
Описание скрытого текста/картинок: плюхи
Расход автомобиля очень приятно радует, особенно учитывая его динамику (около 8,5с до 100), полный привод, вес и размеры (F25 размером как Е53). За счёт 8ми ступенчатой АКПП, даже на высоких скоростях обороты двигателя не высокие (при 190км/ч - 3000 оборотов), что благоприятно влияет на расход (в режиме скоростной езды по автобану в диапазоне 160-220км/ч средний расход получался что-то 9-9,2литра). Больше 220км/ч мой 2.0d не едет (или пока не ехал. сток), но мне хватает. При 100-130км/ч средний расход около 6-6,5литра. Средний расход по кругу при моей нормальной (не овощной) езде трасса/город получается около 7 с лишним литров дизеля. Пару фото под спойлером:
Описание скрытого текста/картинок: расход
Музыка в F серии в базе, моё субъективное мнение, стала получше чем в базах ранее в Е сирии последних моделей. Но тем не менее, для начала, доставил BMW HiFi акустику докупив и установив сеточки поверх твитеров (спереди и сзади).
Описание скрытого текста/картинок: акустика
Места на заднем сидении, в том числе для ног, вполне и вполне достаточно (даже был удивлён). Ко всему, по сравнению с Е53 (ИМХО. и Е53 у меня было несколько штук), стало удобно сидеть. Багажник так-же порадовал своим размером и удобством подполочного органайзера:
Описание скрытого текста/картинок: вместительность
Ну и несколько слов от себя о машинке. Автомобиль мне понравился своей универсальностью и практичностью, тем более когда это всё от BMW. Расход отличный, динамика вполне приемлемая (думаю лучшая в классе по аналогичным кузовам и объёму двигателя), умный полный привод xDrive, хороший клиренс, и самое главное довольно хорошая управляемость как для SUV. Сразу хочу сказать, что как пригнал автомобиль, то было довольно жёстко и не очень комфортно на RunFlat резине (опять же моё ИМХО), но всё замечательно решилось и характерно изменило вопрос комфорта в лучшую сторону заменой резины на обычную (не RunFlat). Так-же был больной вопрос с подстукиванием рейки на брусчатке или неровностях дороги (есть такая болезнь у F серии), но я не поленился и съездил в г.Лодзь в Польшу и всего за шесть (!) часов там всё отреставрировали тем самым устранив все стуки (Поляки научились не плохо реставрировать электрорейки и даже дают на свою работу не маленькую гарантию). Сейчас всё отлично (пока, но время покажет). Больше никаких недостатков или проблем по этой модели мною замечено не было (да и те что нашёл устранены). Из плюсов (ИМХО), что думаю в свою очередь отразится на надёжности данной модели и лёгкости обслуживания, простота ходовой (никаких пневм, балонов и т.д.) как и простота многих других узлов автомобиля. Возвращаясь к управляемости, хочу сказать, что по сравнению с предыдущей Е60, имея выше центр тяжести - F25 заметно больше кренится в поворотах, что собственно очевидно (хоть у меня стоят R18, если что). Но сколько раз уже я влетал в разные повороты (постепенно привыкая к машине и её повадкам, повышая скорость вхождения в поворот) - меня ещё ни разу, даже немного, не переставило и не снесло. Машина даёт небольшой крен, но чётко входит в заданную траекторию на отлично (ещё конечно многое зависит от резины и справедливости ради хочу сказать, что на RunFlat крены были меньше). Короче говоря, у Х3 как у SUV, управляемость на высоте, что и должно быть у BMW. Ну и в заключение - BMW X3 F25 реально отличный во многих отношениях и не прихотливый SUV. О покупке не сожалею.
Last edited:
