BMW произвела на свет 6331 BMW 1M Купе. Но не всем удалось заказать данную лимитированную серию. Так как для каждой страны выделялись свои квоты. Потому многие озаботились постройкой репликой данного замечательного автомобиля. Мы рассмотрим одну из... которая если и не повторяет отточенные ощущения управляемости и динамики, то точно превосходит их.
Если недавно G-Power представила 1М заряженную V8 от М3, то в данном случае мы можем наблюдать невероятно мощный атмосферный S85 V10, которым снабжалось предыдущее поколение М5 и М6.
Помимо просто установки двигателя, или на жаргоне тюнингеров - свапа, двигатель подвергся доработкам , которые позволили повысить мощность с 507 л.с. до 550 сил. отсечка была смещена до 8600 оборотов в минуту.
Для того чтобы полностью реализовать данную мощность, задний мост был модифицирован: на месте редуктора от 1М там почетно красуется редуктор от М5, так же в след за ним на копейку перекочевали: КПП, топливный насос, масляная система, и много других частей.
Для того чтобы полученный потенциал хоть как-то можно было остановить, была установлена тормозная система от BMW X6 M, которая вкупе с коиловерами от KW и легкосплавными дисками диаметром 20, обутыми в покрышки шириной 245 и 285 мм, отлично останавливает 1М.
Что же получилось: с нуля до сотни 1М реплика разгоняется за 4.2 секунды, а уже через 12 секунд переваливает отметку в 200 км в час. Максимальная скорость составляет 325 км в час.
Все это удовольствие занимает 350 человеко часов на работу по переделке и стоит дополнительные 20000 евро к стоимости стоковой BMW 1 Coupe в кузове E82.
