У этих двигателей даже топливопровод после фильра сделали прозрачным...заглох-включи зажигание и смотри что с подачей топлива по этому шлангу,если пена и пузыри-доп.насос в баке(решается доливом соляры более 15 литров)Я вообще последние 2 года стараюсь держать полбака.Если вообще подачи нет-магистральный насос кирдык.Есть еще фильтр,но он сейчас резко забиться не сможет-еще тепло.
Если с подачей топлива все нормально,то в дело вступает топливная рейка и форсунки...но траблы в этих узлах приводят,как правило,к нестабильной работе двигатели,а не к полной остановке
Короче-скорее всего топливный насос.