Stroker kit для мотора БМВ

  • Автор теми Автор теми Gladiator
  • Дата створення Дата створення
У поршня 2,8 днище плоское,у м50 в25 в днище глубокая выемка которая и компенсирует недоход у 2,8
 
Останнє редагування:
База м42б18- м42б20(объем 2044),блок-м40 , колен вал - м47(88мм) ,поршня 86,0 пежо, шатуны 135мм, прокладка ГБЦ - м44б19, сх -11,5
 
подскажите какой лутьше поставить можно бездемферный маховик на м52б28
 
Нет,этот не демпферный.В ссылке и вес указан-6,9кг.
 
e34m42 сказав(ла):
У поршня 2,8 днище плоское,у м50 в25 в днище глубокая выемка которая и компенсирует недоход у 2,8
Натисніть, щоб розгорнути...
я разобрал свой 2.5 и там поршни плоские и поршни 2.8 у меня лежат тоже плоские
 
Останнє редагування:
В вмт поршень заподлицо с блоком? У 2,5 есть разные варианты поршней.
 
Останнє редагування:
кто нибудь ставил колено с М57 3,0 на блок м50-52?что нибудь получится толковое?
 
Отработанный вариант для м30в34:
Поршни и шатуны от М62В44ТУ (вкладыши от поршней м30)
Степень сжатия - хз, т.к. в поршнях от м62 выемки под клапана, а в м30 были разные варианты. Но поршень м62 в вмт стоит заподлецо с поверхностью блока.
Результат - экономия веса по моему 400 гр. на поршне..))
На б.у. поршнях и вкладышах мотор ездит уже тысяч 60..)) Масло не берет..)) Крутится гораздо бодрее..
 
Petrivsky сказав(ла):
Отработанный вариант для м30в34:
Поршни и шатуны от М62В44ТУ (вкладыши от поршней м30)
Степень сжатия - хз, т.к. в поршнях от м62 выемки под клапана, а в м30 были разные варианты. Но поршень м62 в вмт стоит заподлецо с поверхностью блока.
Результат - экономия веса по моему 400 гр. на поршне..))
На б.у. поршнях и вкладышах мотор ездит уже тысяч 60..)) Масло не берет..)) Крутится гораздо бодрее..
Натисніть, щоб розгорнути...

1. Кольца на поршнях остались родные? Они же по алюсилу. В М30 гильзы чугунные...
По идее надо менять. Иначе пробегов в сотни тысяч км от движка не ждать...

2. Расход как-то изменился? Что было и что стало?

3. Компрессию подъехать померить на любое моторное СТО сможете?
 
Bort735 сказав(ла):
1. Кольца на поршнях остались родные? Они же по алюсилу. В М30 гильзы чугунные...
По идее надо менять. Иначе пробегов в сотни тысяч км от движка не ждать...

2. Расход как-то изменился? Что было и что стало?

3. Компрессию подъехать померить на любое моторное СТО сможете?
Натисніть, щоб розгорнути...

Машину продал полтора года назад. Человек проехал 50 т за год, и продал ее другому, тот накатал тоже тыс 10.. Компрессия после сборки была в районе 11. Получала под хвост машина регулярно. Кольца м62ту бу. Масла до сих пор не ест.. Поршни, конечно, постукивают. Но, как говорится, факт на лицо..))

Если б кольца сели-был бы расход масла..
 
Petrivsky сказав(ла):
Машину продал полтора года назад. Человек проехал 50 т за год, и продал ее другому, тот накатал тоже тыс 10.. Компрессия после сборки была в районе 11. Получала под хвост машина регулярно. Кольца м62ту бу. Масла до сих пор не ест.. Поршни, конечно, постукивают. Но, как говорится, факт на лицо..))

Если б кольца сели-был бы расход масла..
Натисніть, щоб розгорнути...

Что вы имеете в виду - поршни постукивают?
Стучат поршни обычно кованные. В м62ТУБ44 насколько я знаю классическое алюминиевое литьё.

По расходу топлива что-то засечь получилось до и после?
 
Не пойму, по вашему, если облегчить маховик-расход должен тоже уменьшиться? Тем более, на моторе 3.5 понятие средний расход сильно зависит от настроения..
Стучат поршни от того, что они короткие и б.у.
 
Petrivsky сказав(ла):
Не пойму, по вашему, если облегчить маховик-расход должен тоже уменьшиться? Тем более, на моторе 3.5 понятие средний расход сильно зависит от настроения..
Стучат поршни от того, что они короткие и б.у.
Натисніть, щоб розгорнути...

Он (расход) уменьшится от повышения степени сжатия и от улучшения камеры сгорания (турбулентность заряда, компактность камеры сгорания)
 
Останнє редагування:
Furer сказав(ла):
Он (расход) уменьшится от повышения степени сжатия и от улучшения камеры сгорания (турбулентность заряда, компактность камеры сгорания)
Натисніть, щоб розгорнути...

А кто говорил про повышение сж и улучшение кс? Наоборот, с родными поршнями эти показатели лучше, т.к. подогнаны под конкретный мотор.. Описанный мной опыт снижает вес поршневой на 2.4 кг, тем самым снижает нагрузку на вкладыши и увеличивает крутибельность.. Потенциально снижает расход на переходных режимах. И скорее всего снижает сж.
 
Темка что-то утихла))) Пожалуй подыму своим вопросом)))
Итак: Уважаемые знатоки, имеется мотор м52в20TU, что можно с него выжать в плане строкеров?)))
 
DDD сказав(ла):
Темка что-то утихла))) Пожалуй подыму своим вопросом)))
Итак: Уважаемые знатоки, имеется мотор м52в20TU, что можно с него выжать в плане строкеров?)))
Натисніть, щоб розгорнути...

Поменять на М50В20 без "ваноса" и выжимать 2.6л. или затратно 2.8л.
Лично мое мнение.
Мотор переоформлять не надо.
 
Не затратно, волокиты не хочется.
Так что знатоки не какой инфы? Не может быть....)))))
 
Фууух, отчитал все 20 страниц. К сожалению, так и не нашел свой вариант, хоть он и был задан странице, этак, на 14-16 ! Подскажите как увеличить атомо силы на M52TU B28 ! С уважением.
 
Performance сказав(ла):
Фууух, отчитал все 20 страниц. К сожалению, так и не нашел свой вариант, хоть он и был задан странице, этак, на 14-16 ! Подскажите как увеличить атомо силы на M52TU B28 ! С уважением.
Натисніть, щоб розгорнути...

Сделать из него м54в30 и получит 230 сил.. Но проще свап сделать-колено, распредвал, поршня сложно достать..
 
Это я примерно понял, хотелось бы конечно и до 3.2 попробовать, но с каких движков искать и что ! Я готов поискать.
 
И еще , хотел спросить строкер с С серией возможен ?
 
Performance сказав(ла):
Это я примерно понял, хотелось бы конечно и до 3.2 попробовать, но с каких движков искать и что ! Я готов поискать.
Натисніть, щоб розгорнути...

3.0 - колено с поршнями, вп распредвал, вп коллектор, дроссель электронный, моторная проводка, мозги с ключами. Проще свап сделать. Т.к. все вылезет долларов на 200 дешевле..
 
Спасибо, но хотелось бы еще вариантов
 
Performance сказав(ла):
Спасибо, но хотелось бы еще вариантов
Натисніть, щоб розгорнути...

Правильная настройка (типа чип тюнинг), под злые валы
Тюнинг ГБЦ " портинг "
Дросселя ещё можно
Прибавка к мощности хорошая, знакомый с таким мотором ( без дросселей ) в Е30, альпину обьезжал и не только. Вроде время на 402 м показал 13.5 с.
 
Gladiator сказав(ла):
1. База м50б25 без ваноса --> м50б30 (Объём 2.979, Ст.сж 10.12)
Строкер кит:
Коленвал - 89,6мм (м54б30)
Шатуны - 135мм (м54б30)
Поршня - 84мм (м54б30)
Авто - е30
Мощность - ----
Квотер - 14.2
Прошивка - сток м50б25
Натисніть, щоб розгорнути...

как по мне здесь ошибка, шатуны 140 мм, у меня такой строкер, измеряли шатуны они 140мм, он центра отверстия до цента.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху