[ E39 ] при нагретом двигателе е39 светится АБС и ASC и не работает спидометр

[viking]

подскажите у меня е39 2.0-после просмотра авто на подьемнике-(все работало)проехал 10км заглушил движок и через 20 минут завожу макшину-на приборке светится ABC иASC и неработает спидометр-на диагностике показало лев.задний датчик АБС-(датчик не поменяли так как не было в наличии) -утром завожу машину- все в норме -проехал 50км опять светится-остыла машина -все в норме и так уже 3 дня-заказал новый датчик 250гр(польша)и предлагают б/у за такуюже суму -подскажите какой датчик брать а может это дело не в датчике?

 

[maxxim]

я поставил себе не оригинал в прошлом году, пока ездит.

на приборке светится ABC иASC и неработает спидометр

такое было когда накрылся блок АБС.
Поменяй сначала наверно датчик, если комп пишет датчик.

 

[pashka_523iA]

может это дело не в датчике?

Могу ошибаться, но с большой долей уверенности это сам блок, это характерная болячка для Е38-39

 

[mvibmw]

Могу ошибаться, но с большой долей уверенности это сам блок, это характерная болячка для Е38-39

Тоже схиляюсь до цієї версії.Тим більше при прогрітому двигуні.

 

[viking]

спасибо-а блок брать б/у -стоит?

 

[Eas]

а блок брать б/у -стоит?

по-моему - нет, т.к. просят за него от 250у.е.
цена нового - в районе 3000грн.
П.С. можно попробовать поремонтировать старый - очень недорого, но вероятность 50/50

 

[mvibmw]

по-моему - нет, т.к. просят за него от 250у.е.
цена нового - в районе 3000грн.
П.С. можно попробовать поремонтировать старый - очень недорого, но вероятность 50/50

+1. Краще вже свій відремонтувати.Якщо попаде в нормальні руки і ще не був в ремонті,то ще послужить.В нас така робота в районі 800грн.

 

[viking]

подскажите-где отремонтировать?

 

[viking]

подскажите-где отремонтировать?и какие срока

 

[mvibmw]

Думаю вам перше треба точно опреділити причину.А якщо пощастить і виявиться,що датчик.Щоб не купляти новий,поміняйте місцями з правим.І продіагностуйте ще раз.Можливо і з проводкою щось.

 

[viking]

правый сильно закис как его вытащить -могу сломать?

 

[viking]

всем спасибо на днях попробую поменять нов. датчик уже заказал-отпишусь

 

[BUGAS]

правый сильно закис как его вытащить -могу сломать?

Запросто.

подскажите-где отремонтировать?и какие срока

Паша523 ремонтирует, по цене и срокам уточняй у него.

 

[IGOR_M]

Надо проверить все контакты. Тоже была такая фишка. Просто отходил контакт под защитой крыла.

 

[Eas]

В нас така робота в районі 800грн.

у Вас дерут просто доФ....я! В блоке "наворачивается": при нагревании ухудшается контакт между контактными площадками на плате и перемычками - лечится пропаиванием контактов (лучше под микроскопом) - 50%, и также пропадает контакт внутри - туда не доберешься не отпаяв всю плату - не лечится - 50%. Пропаять контакты не стоит 100долларов!
Если не помогает пропайка контактов - заказывайте новый блок! - производитель (Бош) уже устранил проблемные места

 

[viking]

поставил новый датчик-вообще не гаснет даже на холодную?новерное надо на диагностику убрать ошибку?

 

[saniok520]

Начни с простого

сними колесо и обслужи контакты разъёма датчика, мне помогло.
Если не поможет, попробуй снять разъём с мозгов АБС и померяй сопротивление датчика, если не в порядке, померяй его с разъёма в нише.

Но это только если на стоячей машине после заводки не горят контрольные лампы.

 

[bmw-slvk]

у Вас дерут просто доФ....я!

А сколько стоит в Запорожье??

 

[ko3a4ok]

поставил новый датчик-вообще не гаснет даже на холодную?новерное надо на диагностику убрать ошибку?

помилка мала сама пропасти, я тоже купив новий датчик АБС правда китайський, так він не працював. Порекомендували мені купити б/у і попробувати(якщоб і він не працював тоді блок), купив і не повіриш але 2 місяця я катаюсь без всяких проблем (тьфу-тьфу-тьфу). Поробуй всетакі взяти б/у датчик.

 

[BMW_3xx_i]

перед тем как покупать датчики местами поменять было не судьба и перечитать... если трабла остается то блок 100%... ибо когда он выходит из строя в ошибках висят именно датчики

 

[BMW_3xx_i]

есть один человек кто делает блоки... если интересно телефон кину в личку. 1 год гарантии...

 

[ko3a4ok]

перед тем как покупать датчики местами поменять было не судьба и перечитать... если трабла остается то блок 100%... ибо когда он выходит из строя в ошибках висят именно датчики

зазвичай датчики закисають і при демонтажі ломаються, тому якщо зламається тоді прийдеться купляти 2шт

 

[viking]

сегодня утром при заводке ошибка сама пропала-проехал 30км в одну сторону все было отлично- машина постояла 4ч завел-ок-проехал опять 30км -ок-заглушил-завел-опять тоже самое-горят лампочки и спидометр-0-контакты зачищены.компресором продул ступицу-ниче не помогло и датчик новый-скинь моб. по ремонту-если в пределах розумного-воспользуюсь

 

[pashka_523iA]

у Вас дерут просто доФ....я! В блоке "наворачивается": при нагревании ухудшается контакт между контактными площадками на плате и перемычками - лечится пропаиванием контактов (лучше под микроскопом) - 50%, и также пропадает контакт внутри - туда не доберешься не отпаяв всю плату - не лечится - 50%. Пропаять контакты не стоит 100долларов!
Если не помогает пропайка контактов - заказывайте новый блок! - производитель (Бош) уже устранил проблемные места

Вы кажется врач по образованию ?... Чего там у нас в человеческом сердце наворачивается, а ? Делов то вставить клапан или шунт, разрезать-пришить-зашить, это не стоит тысячи долларов. Или пломбу в зуб вставить - фигассе вы денег хотите

 

[VAV]

однозначно блок. у нас тож ремонт с тестом стоят 100$. б/у брали от 150.

 

[Eas]

сегодня утром при заводке ошибка сама пропала-проехал 30км в одну сторону все было отлично- машина постояла 4ч завел-ок-проехал опять 30км -ок-заглушил-завел-опять тоже самое-горят лампочки и спидометр-0-контакты зачищены.компресором продул ступицу-ниче не помогло и датчик новый-скинь моб. по ремонту-если в пределах розумного-воспользуюсь

это блок однозначно

Вы кажется врач по образованию ?... Чего там у нас в человеческом сердце наворачивается, а ? Делов то вставить клапан или шунт, разрезать-пришить-зашить, это не стоит тысячи долларов. Или пломбу в зуб вставить - фигассе вы денег хотите

да я врач....но не хирург. Про пломбу в зубе - вопрос к стоматологам (они не врачи....по большому счету) - из того что знаю: стоимость материалов очень разнится, но все равно "дерут" много, по поводу операций на сердце - это ближе: замена клапана - это очень серьезно: сам клапан стоит немало, в немалую сумму обходится обеспечение самого оперативного вмешательства...+ больница зарабатывает себе на жизнь (поверьте, что именно доктору с этого практически нифига), шунтирование: обеспечение самого оперативного вмешательства очень недешевое....; стентирование - стоимость стента + 3000 -5.000 грн. - немало....., НО: давайте по-честному и без обид - нельзя сравнивать труд и ОТВЕТСТВЕННОСТЬ квалифицированного электрика (инженера) и врача....хотя соглашусь, что очень много моих коллег просто "выпадают на мороз" если что-то не так.

А сколько стоит в Запорожье??

точно не скажу, т.к. мне пытались "полечить" знакомые: крышку электронной части блока срезали стоматологической фрезой зубные техники, паял под микроскопом товарищ знакомого...но навернулось там что-то внутри, т.е. под основной платой (так сказал Алексей из команды ЕВы, тоже самое мне подтвердили еще в одном месте.... - ну Вы же сами хорошо знаете. где в г.Запорожье могут это сделать). При отрицательном результате никто денег не просил, если бы все получилось, то цена озвучивалась очень скромная (во всех трех местах) - ради правды могу сказать, что это либо мои пациенты, либо знакомые моих пациентов.

 

[BMW_3xx_i]

ага... сделать не могут, зато дешево берут... вариант

 

[Eas]

ага... сделать не могут, зато дешево берут...

малыш! ты прочитай внимательнее - потом будешь комментить!
П.С. я не настолько силен технически в электронной части блока АБС, но скажу что знаю (что мне рассказали специалисты по ремонту этих блоков): спилив верхнюю крышку блока открывается обзору плата внизу которой есть масса контактных площадок и припаяные к ним перемычки - несовершенство заводской пайки и температурный режим в моторном отсеке приводят к ухудшению контактов (особенно при нагреве) - начинают гореть лампочки на приборке и перестает работать АБС и антибукс - качественная пропайка 4 пар контактов (от каждого из датчиков) решает проблему. Спиленную крышку "садим" на герметик и все ОК! Но так бывает, к сожалению, далеко не всегда. И как правильно выразился здесь на форуме (честно не помню Pashka 523 или Андрей Shaman) ремонт блока это лотерея 50/50 - в остальных случаях что-то "наворачивается" (скорее всего такие же контакты), расположенное под основной платой - доступ возможен только путем снятия платы....и этим никто не занимается, т.к. поставить ее на место и пропаять все контакты невозможно (они же не роботы завода БОШ). Реально ремонт блока заключается в спиливании крышки, пропаиванию 4 пар контактов и обратному "приклеиванию" крышки на герметик - если не помогло, то замена блока.....что мне и пришлось сделать (новый был куплен за сумму около 3000грн., т.к. б/у предлагались за 250у.е. и выше с мизерной гарантией).

 

[BMW_3xx_i]

тов. врач.. я буду комментировать, тогда, когда захочу, правил форума я не нарушал, так, что извините.... я не учу Вас лечить людей, потому не учите меня пожалуйста матчасти, касаемо устройства и ремонта электронных блоков управления...
как Вы сказали есть ответственность и она стоит денег, паять контакты тоньше волос за 100 - 200 грн. - не уважать свой труд.... если всё так просто - делайте сами...

 

[pashka_523iA]

малыш! ты прочитай внимательнее - потом будешь комментить!
ремонт блока это лотерея 50/50 - в остальных случаях что-то "наворачивается" (скорее всего такие же контакты), расположенное под основной платой - доступ возможен только путем снятия платы....и этим никто не занимается,

Правильно, никто этим не занимается, потому что никаких контактов снизу платы нет, все исключительно сверху с возможностью свободного доступа. То что Вам понарассказывали - это Ваши проблемы, к действительности не имеет никакого отношения. 50/50 это было написано к тому - дрогнет рука или нет, а не к тому - возможно ли отремонтировать, на диагностике видно сразу - имеет смысл ремонтировать блок, или не стоит тратить время, и если человек после диагностики берется делать блок - здесь уже вопрос насколько хирург опытен. Так что как говорится Кесарю - Кесарево.