Search results

Так это в цилиндре а не в камере сгорания.Нужно смотреть на сколько нужно точить,если в ремонт попадает то рем поршня.И рем поршня тож можно поискать б/у.И как вариант гильзовка.

У меня стоит Bridgestone,в прошлую зиму как только замело,снегу было чуть не по фары,греб как на тракторе.

Bridgestone липучку будет норм.

3-й камеры сгорания или цилиндра?Если камера сгорание то смотря,что там,сделай головку и все.С 2.0 строкер,кажись,2.6 получается.

Возьми липучку типа Bridgestone Blizzak Revo GZ и будет тебе счастье.И размер бери 195/65/15.

Ну если реально хон еще на месте,то можно кольца подкинуть и ганять дальше.

Ну по поводу глохнет я завтра пойду и специально проверю на своем моторе,у меня м50в20.Потом напишу...

Вот и я так думаю.

Как я понимаю,то воздух в цилиндры попадает через впуск...Как он попадает во впуск через маслозаливную горловину...?Шланг картерных газов можно вывести мимо впуска.Да и вообще,избыточный воздух не может попасть через шланг картерных газов.Если не так то поправте.

Я за оригинал.

Я если буду их варить,то для себя.

Ок,спасибо!

"Наездникам не важно, что убивать." Вообще комент не о чем.Переход на меньший диаметр связан не просто с проблемой ремонта дисков,проблема колейности и комфорта также не маловажные факторы.Да и для мотора м50в20 как по мне то тяжеловато,на R15 машина резвее.

Без датчика и с толкача не заведется.

+1 за датчик коленвала...

Понял,спасибо!

Понял,что диски в мусор,а резину за сколько можно продать?

Вот и я думаю,что для е36 R17,по нашим дорогам,многовато,хочу взять 15 или 16,зимние 15 и горя с ними не знаю...

Может не там создал тему то поправьте.В общем влетел ночью в яму и лопнуло два диска по одной стороне...Можно аргоном заварить и кататься дальше но отпало желание к R17.Подскажите можно ли их продать и за сколько,или просто махнутся на R16-R15. ,

Заубер синяя Ник Хайфилд 250гр (размер 58 +- регулируется , кепка летняя ,лёгкая) Есть в наличии?