змінив на 9,5тищ. Доливав чи я масло я х.з. може і так не більше 0,5.
Лил года 4 в старенький пыжовый бензиновый мотор 1,8 emperol 5w40... Интервал замены 10к +-1к, эксплуатация - 90% город миллионник... По мотору были часто перегревы (прогорела прокладка головы)...
)
А чего перегревы были, система ОЖ забита была или радиатор? От части перегрев может так же говорить и о качестве масла от части. Хуже смазка, выше трение и как следствие нагрев.. ИМХО.Лил года 4 в старенький пыжовый бензиновый мотор 1,8 emperol 5w40... Интервал замены 10к +-1к, эксплуатация - 90% город миллионник... По мотору были часто перегревы (прогорела прокладка головы)...
На 3 году пришлось скидывать голову - в моторе все было великолепно.. ни нагара, ни налета... Чистота... После ремонта головы - ещё было несколько замен - на том же эмпероле.
При продаже новый хозяин очень придирчиво тестил машину (с эндоскопом, слухалкой и т.п.) и по-моему не поверил, что я юзал почти самое дешёвое масло
Масло точно было не при чем.
, что добавляло проблем при диагностике... Потом пошли трещать РТИ (фланцы + патрубки + уплотнения) + пару серьезных утечек антифриза... Ну а после таких эксцессов проблем с мотором ждать не надо долго
навіть так може бути? так нащо тоді переплачувати за оригінал?
Яки інтервал заміни у вас був? Дивлюсь на Shell Helix HX8 5w30 взагалі смачна ціна 1400 грн за 5л. Треба подивитись з ним якісь тести, та подивитись як його перевірити на оригінальність. А то знаю як у нас люблять брендові масла "ліві" продавати.
Там на канистре куар код.
Взяв таки Шелл HX8 5w30 буду тестувати, вже 500км після заміни накатав нарікань нема. Єдине звернув увагу на колір оливи, вона була більш темне, ніж я зазвичай бачив не знаю погано/добре експлуатація покаже. Чи це особливість Шелл мастила не знаю.
Нарікань не буде ні на яке масло після 500 км
У дизеля, а ще із веліким пробігом масло швидко темніє після заміни.
В прогрітому моторі звук +- такий же, а ось на холостому як не дивно, наче стало трошки тихіше, смію припустити що HX8 5w30 трошки краще залишається на робочих поверхнях, але це все суб'єктивно. Вже 1000км намотав, так масло темніше стало, рівень на місці.Нарікань не буде ні на яке масло після 500 км
У дизеля, а ще із веліким пробігом масло швидко темніє після заміни.
Звук мотора змінився!?
Я не удивлен, поскольку уже 2.5 года на таком Шешлл езжу и тфу тфу тфу. Не знаю как оно подойдет для экстремальной езды в плане нагрузок, но вот для спокойной размеренной езды справляется отлично.
Ооо дякую цікаво що для важких умов Шелл рекомендую заміну раз в 7500км цікаво, що вони мають на увазі під важкими умовами.А зачем таблицы, если есть вариант проще, вбивает сюда конфиг свое авто и все, вот тебе сразу предложенные варианты, подешевле и подороже
Я думав наявність допуска BMW LL-04 в HX8 ЕСТ 5w30 дозволяє кататись на ньому до 10 000км, спокійно. В мене зараз десь пробіг 70% місто і 30% траса.
Міняй кожні 5-6 тис, не більше. Якщо хочеш зберегти двигун. І АКПП кожні 30... З нашими пробками по місту інакше не можна.
Не згоден повністю. На фото М57 3.0 з пробігом 600 тис. Останні 100 тис на ній катаюсь я. Масло Фукс 0/40, заміна кожні 5 тис. Ізда жорстка: або київські пробки, або траса 160-220. Масло починає темніти десь на 1500-1700 пробігу.
