Вибір BMW за 10 000 дол.

[Maxwheller]

Ні, ланос, то полюбому не для мене. Краще вже пішки. Е39 не потягну по обслуговуванню, хоча серед всіх BMW за 10-13 куе на ринку якраз E39 найбільший вибір, а от E46 навпкаи дуже мало. Розглядав варіанти E36 купе/E46 седан. Але купех Е36 в норм стані важко знайти, а віддавати 10+ куе за хорошу якось жаба давить. Е46 седан за 10 куе буде овоч і дорожчий по обслуговуванню.

Так що, можливо, дійсно прийдеться забути про бумера і брати якесь японовідро.
В будь-якому разі, активно шукати авто почну не раніше, ніж через місяць-півтора. Якщо вдасться за цей час знайти лишніх 1,5-2 куе, то буду шукати Е46 з цікавішим двигуном. Якщо ні, то швидше за все візьму "погрємушку" з Японії.

Якщо без особливих амбіцій, то гідну купе, можна і дешевше знайти. Наприклад 320 року так 96. На е36 клубі продавалась за 7100 (на віддачу). Машина була червона (відверто червона), в доволі не поганій комплектації, 2,0, газ. виглядала охайно. Ще 3000 залишається на бензин, тюнячки, соплі.

 

[SCANSPEAK]

Странно. у меня была е36 купе, и мне казалось что все наоборот, причем основной трабл был с ростом, даже я, с моим ростом, сидя сзади чувствовал над головой потолок, в е46 этого нет. Да - места не много, но мне казалось что в е36 его еще меньше. Может память подводит.

Тут мои впечатления сугубо индивидуальные, как человека с ростом 1.86см + шузы.....
Вполне возможно что для части водителей не такого высокого роста впечатления будут отличаться.
Но в Е36 купе точно замечено на практике:
даже на дальняк в 500-800км четыре лба могут ехать.
На Е46 купе четыре лба могут проехать три остановки троллейбуса,
потом попроситься выйти из машины
с целью ехать далее на троллейбусе,
ибо ну его нах...

 

[LionSX]

Та не бойся ты так БМВ. Японоведра тоже требуют денег в обслуживание. Кто не рискует, то не пьет.

 

[RAI]

Но в Е36 купе точно замечено на практике:
даже на дальняк в 500-800км четыре лба могут ехать.
На Е46 купе четыре лба могут проехать три остановки троллейбуса,

А с чего вы решили что ТС обязятельно должен 4 туши постоянно возить, и причем здесь купе в обще!?
Так давайте дальше пойдем, к 4 "лбам" добавим 5 мешков картохи и тещу с собакой....еще веселее выбор пойдет...

 

[GoodLobster]

Именно

Именно по этому не надо покупать 20+ летнее авто за 10к, а искать Е39 2.8 дорестайл.
Автор уже испугался и пошел за новым ланосом

Вот как раз Е36 ему не будет голову парить. 39тку бы советовал брать после 36ой. контструктивно авто сложнее и больше электроники. человека без опыта разденут на СТО.
36 или 46 я бы советовал. просто за 36 не стоит переплачивать. идеал не найдешь. бери среднюю и сразу вези на станцию с разборкой. пересыпь все сомнительное и получишь хороший аппарат. за 1.5-2к можно взять донора без пробега по Родине. один раз сделашь авто и будешь радоваться.
ну или ищи 46ую. сумма достаточная. только не нужен тебе 3.3
не больше 2-х литров при теперешних ценах на бенз, если не будешь ставить газ. ехать она будет. у меня 1.6 М40 ехала. на ручке правда...
когда поймешь что мало уже будет опыт и понимание чего душа хочет.. вот тогда и встретимся в V8 моторах))))

когда продал свою Е36 и выбрал новую БМВ, сморел на 46ые седаны в том числе. мне тоже показалось что по салону они меньше чем 36ые.

 

[bumer_ANG]

Пока набалдеется от кайфа V12 мотора,

Пока объездит все сто, где ему будут пытаться оживить этот в12...

за 500 уй мотор переставят, 500 добавим на пару прокладок, жидкости .....

:shok: Мдя... Вы сами хоть один свап мотора выполнили? Уверен, что нет. Ибо тогда не писали бы такого.

Мотор переставят за 500 у.е? и на расходники 500?
А коробка, кардан, редуктор, электрика, охлаждение, срастить кондиционерные и ГУРовские магистрали? А с выхлопом что делать будем? заведем на обе стороны м52?
и еще сотни нюансов.
Зачем писать то, чего не понимаете???

 

[GoodLobster]

я тож противник конструкторов

 

[Maxwheller]

я тож противник конструкторов

Тут как сказать. Иногда лучше взять живую 316, и свапнуть в нее живой 2,8, или что душа желает, попутно все перебрать. Чем покупать 328 которую отжимали всю ее жизнь, или как минимум пол жизни. А живую еще поискать надо. В случае с 7 серией, тут, наверное, лучше сразу искать то что надо.

 

[bumer_ANG]

Тут как сказать. Иногда лучше взять живую 316, и свапнуть в нее живой 2,8, или что душа желает, попутно все перебрать

есть такое. Но тот, кто реально такое делал никогда не напишет, что переделать 750 в 728 - это бюджет 500+500 у.е. Человек спрашивал тут новенький, а не дай Бог поверил бы....

 

[Maxwheller]

есть такое. Но тот, кто реально такое делал никогда не напишет, что переделать 750 в 728 - это бюджет 500+500 у.е. Человек спрашивал тут новенький, а не дай Бог поверил бы....

Ну да, я свапнул сам, проводку проложил сам. Ито - электрику за доделку (переделал проводку с компактовской в седановскую) - 100 дол. Глушительщикам за переделку задней части глушака - 400 грн. Это мелочи, основное сделал сам, а если платить за все... Тем более - мотор - мотором, а там еще всплывет куча не стыковок, выхлоп, возможно опоры, магистрали ГУР-а могут отличатся. Ключи - либо брать все от донора+ замки, либо перепривязывать - тоже деньги...

 

[Igor_dz]

Тут мои впечатления сугубо индивидуальные, как человека с ростом 1.86см + шузы.....
Вполне возможно что для части водителей не такого высокого роста впечатления будут отличаться.
Но в Е36 купе точно замечено на практике:
даже на дальняк в 500-800км четыре лба могут ехать.
На Е46 купе четыре лба могут проехать три остановки троллейбуса,
потом попроситься выйти из машины
с целью ехать далее на троллейбусе,
ибо ну его нах...

У меня рост 183, сам за собой нормально сесть в e46 купе не могу, из-за того что водительское сидение опущено в самый низ и сзади под него уже не подсунуть ноги ((( А вот за пассажиром где сидение чуть дальше и к тому же поднято можно ехать и ехать хоть целый день. Потолок же сзади довольно низковат, с моим ростом еще можно сидеть, но человек ростом 190 уже упрется в потолок. Сами же задние сидения удобные, они глубокие и если сзади 2-е не очень высоких людей они будут ехать далеко и с комфортом.

 

[Ingenieur]

Именно

Именно по этому не надо покупать 20+ летнее авто за 10к, а искать Е39 2.8 дорестайл.

а е39 дорестайл будет авто, возраст которого приближается к этой 20ке.

 

[Maxwheller]

У меня рост 183, сам за собой нормально сесть в e46 купе не могу, из-за того что водительское сидение опущено в самый низ и сзади под него уже не подсунуть ноги ((( А вот за пассажиром где сидение чуть дальше и к тому же поднято можно ехать и ехать хоть целый день. Потолок же сзади довольно низковат, с моим ростом еще можно сидеть, но человек ростом 190 уже упрется в потолок. Сами же задние сидения удобные, они глубокие и если сзади 2-е не очень высоких людей они будут ехать далеко и с комфортом.

+1 Ездил в киев - 4 человека, все сказали что машина пипец какая удобная для дальняков. Правда высоких не было. А вообще - когда покупал купе, я не думал там всяких Кличко возить. Купе - машина для одного - двоих. За два с половиной года, только раз возил (подвозил) человека, который сзади выглядел еще больше чем был на самом деле , но на дальняк, его можно было бы пересадить вперед.

 

[Gorkavy]

Чуть офф-топа по поводу комфорта на заднем диване Е46. Путешествовали с друзьями (3 пары без детей) 2 машинами по Турции, общий маршрут на 3500 км. Машины - Е46 седан и Фокус 3 седан. Так вот все, кто ездил на задних сидениях, единогласно сказали, что в Форде сзади удобнее. Якобы за счет того, что подушка сиденья выше от пола и при посадке колени не торчат на уровне ушей. Как-то так.

По поводу авто - я бы искал максимально живую хозяйскую Е46 (судя по всему это будет дорестайл).
Типа этой клубной http://auto.ria.com/auto_bmw_328_13610458.html
или этой http://auto.ria.com/auto_bmw_320_13500338.html (если поторговаться

Ну или Е39.
Все-таки Е36 - это уже классика для ценителей. Оправдать ее покупку здравым смыслом невозможно. Только от большой любви к кузову.
По поводу японских бричек - лично как по мне, года до 2008 весь японопром вообще как из прошлого века. Дальше там хоть дизайн стал приличным у некоторых марок. Про ездовые качества мало что сказать могу. Водил только Сивик 4д. Тоска смертная

 

[Igor_dz]

Про ездовые качества мало что сказать могу. Водил только Сивик 4д. Тоска смертная

Хонда Аккорд уступает 3-ке bmw, хотя создавалась японцами как драйверское авто. Совсем не та полка момента, двигатель нужно выкрутить - тогда она едет. Нет такой обратной связи с дорогой как у e46, когда на руле чувствуешь малейшие нюансы.... На bmw с 2600 уже едет, и если держать обороты то всегда будет ускорение, у Аккорда как-то не так, может не распробовал. Но после тест драйва 2,4 версии аккорда в type-s исполнении (это у них типа M) не пожалел что взял bmw. Хотя именно Хонду Аккорд очень все хвалят как драйверский автомобиль.

 

[GoodLobster]

Хонда Аккорд уступает 3-ке bmw, хотя создавалась японцами как драйверское авто. Совсем не та полка момента, двигатель нужно выкрутить - тогда она едет. Нет такой обратной связи с дорогой как у e46, когда на руле чувствуешь малейшие нюансы.... На bmw с 2600 уже едет, и если держать обороты то всегда будет ускорение, у Аккорда как-то не так, может не распробовал. Но после тест драйва 2,4 версии аккорда в type-s исполнении (это у них типа M) не пожалел что взял bmw. Хотя именно Хонду Аккорд очень все хвалят как драйверский автомобиль.

с 2008 аккорды вообще не впечатляют дизайном. угловаты и шумка сильно хуже стала. 7е поколение быол самое то.
движки всегда были оборотистыми. нуэно крутить чтоб ехала.. да и передний привод...
такое... не самое г, но чисто на безрыбье..

 

[SCANSPEAK]

:shok: Мдя... Вы сами хоть один свап мотора выполнили? Уверен, что нет. Ибо тогда не писали бы такого.

Мотор переставят за 500 у.е? и на расходники 500?
А коробка, кардан, редуктор, электрика, охлаждение, срастить кондиционерные и ГУРовские магистрали? А с выхлопом что делать будем? заведем на обе стороны м52?
и еще сотни нюансов.
Зачем писать то, чего не понимаете???

Признаю свою некомпетентность в данном вопросе:blush:..
Эта была жесткая шутка с моей стороны :bayan::biggrin:...
Пообщался с ребятами сегодня на нашем BMW-service:
свап 750 в 728 вполне реально, но - если 750 Е38 куплена в рестайле и в идеале (кузов/салон)
и НЕ дороже 4500$. Тогда имеет смысл. В иных раскладах затея коммерчески не адекватна,
никто за 500$ не будет заниматься перестановкой узлов-агрегатов-проводки-подвески.
Учитывая то, что цены в 4500$ на целую Е38 750 с нормальными документами укр.регистрации пока нет -
рекомендовано забыть о проекте.

 

[SCANSPEAK]

Хонда Аккорд уступает 3-ке bmw, хотя создавалась японцами как драйверское авто. Совсем не та полка момента, двигатель нужно выкрутить - тогда она едет. Нет такой обратной связи с дорогой как у e46, когда на руле чувствуешь малейшие нюансы.... На bmw с 2600 уже едет, и если держать обороты то всегда будет ускорение, у Аккорда как-то не так, может не распробовал. Но после тест драйва 2,4 версии аккорда в type-s исполнении (это у них типа M) не пожалел что взял bmw. Хотя именно Хонду Аккорд очень все хвалят как драйверский автомобиль.

+100 :yes:

У меня был Тупес (TYPE S 2.4 Accord 7 на типтроне):
как драйверское авто его хвалят только те, кто никогда не ездил на хорошей BMW.
Там нечего особо пробовать, в том Тупесе:
машина приятная, хорошая, но с BMW E46 сравнение в пользу тройки однозначно.
Кстати и размерами они практически не отличаются.
Из плюсов Аккорда - менее ломучие, чем Е46.
Но тут все от ухода зависит, бумер любит ласку конечно.

 

[SCANSPEAK]

По поводу авто - я бы искал максимально живую хозяйскую Е46 (судя по всему это будет дорестайл).
Типа этой клубной http://auto.ria.com/auto_bmw_328_13610458.html

Неплохой вариант, визуально по мелочам видно, что тачка хозяйская.
Но продадут ли ее за 10.000$ нашему ТС??
Мелкие огрехи типа непонятной рамки под ALPINE магнитолу исправимы,
оригинальная рамочка выглядит иначе,
типа вот так

 

[Gorkavy]

Менее ломучее, потому, что новее. С пробегами как у Е46 оно превратится в хлам.
У кума 8й аккорд в самой мажорной комплектации Еxecutive для 2.0 мотора. Брал машину новой. За 6 лет и 70К пробега салон из кожи молодого дермантина уже превратился в унылую какашку. Что будет на 150+ тысячах, даже не хочу думать.

Неплохой вариант, визуально по мелочам видно, что тачка хозяйская.
Но продадут ли ее за 10.000$ нашему ТС??
Мелкие огрехи типа непонятной рамки под ALPINE магнитолу исправимы,
оригинальная рамочка выглядит иначе

Некоторые вопросы "стайлинга" - на любителя. Черная крыша, китайские диоды, рамка.. В плане Е46 я вообще очень трепетно ко всем деталям отношусь. В том числе 2й М-тех на дорестайле Но врядли это касается большинства. Кстати, себе ставил девайс grom audio к родной магнитоле business CD. Дооснастился блютусом (с возможностью стримить музыку с телефона), громкой связью и USB (вывел в пепельницу). Имхо любой APLINE в салоне Е46 - инороден.
НО за 10К надо примерно такие варианты искать и из них выбирать. Где 10,5 там и 10. Только торговаться надо не по телефону)))

 

[SCANSPEAK]

.... Только торговаться надо не по телефону)))

Слабо представляется, как ТС с Западной Украины приезжает с наличными 10.000$ в "спокойный" Луганск
это около 1500км в один конец,
дабы торговаться не по телефону а возле машины .....

 

[LionSX]

Та да, тут только с деньгами на карте надо ехать, предварительно заказав их в банке, в котором будешь снимать, чтоб там такая сумма была.
Либо встречаться в соседнем городе, но все равно лучше ехать с деньгами на карте. Банк возьмет свой небольшой процент, но это того стоит.

 

[Igor_dz]

В Луганск лучше совсем не ехать. Даже если авто будут отдавать в два раза дешевле.

 

[Kravaz]

а баЙанили про то что в обслуге Е36 дешевле 39 и 46 ??) может стоит обратить на это внимание?

 

[yohan]

а баЙанили про то что в обслуге Е36 дешевле 39 и 46 ??) может стоит обратить на это внимание?

а на много дешевле в обслуживании e36 чем e46?

 

[Kravaz]

не на много но дороже.

 

[unkorix]

Дивлячись на ціни з розборок, не так вже й дорого обслуговувати Е46 чи Е39.

 

[Kravaz]

на разборках покупать ходовую типа сайлентблоков, шаровых, амортов, тормозных колодок и дисков, подшипников?

 

[Igor_dz]

Дивлячись на ціни з розборок, не так вже й дорого обслуговувати Е46 чи Е39.

e46 на разборках очень мало, что удивительно ведь как раз e46 успели за 8-мь лет выпустить тиражем более 3 миллионов. Наверно наш славянский менталитет когда ценят высокие цифры. В общем e39, e38 на разборках намного больше.

 

[unkorix]

на разборках покупать ходовую типа сайлентблоков, шаровых, амортов, тормозных колодок и дисков, подшипников?

Я ж некажу купувати абсолютно все з розборок. Просто читаю бортжурнали і бачу, що багато чого можна дістати і з донорів, в тому числі і елементи ходової.

e46 на разборках очень мало, что удивительно ведь как раз e46 успели за 8-мь лет выпустить тиражем более 3 миллионов. Наверно наш славянский менталитет когда ценят высокие цифры. В общем e39, e38 на разборках намного больше.

Так, теж таке замітив. Але з іншого боку і самих Е46 на продаж набагато менше, ніж E39.