• В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
    Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
    Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!

[ E70/71 X5/X6 ] Глохне на холостих

  • Автор теми Автор теми signal
  • Дата створення Дата створення
S

signal

Пользователь
Реєстрація
31.03.2012
Повідомлення
555
Вік
68
Страна
Украина
Город
Луцк
Прошу допомоги. В "пробках" глохне на холостих обертах, повторно запускається теж погано. Промив електромагнітні клапани та сіточки ваноса, змін не відбулося.
 
Тнвд умирает меряй давление в рампе
 
Двигатель M10...?
 
Вибачаюсь. БМВ Х5 Е70 3.0 бензин N52.
 
Промив електромагнітні клапани та сіточки ваноса, змін не відбулося.
Натисніть, щоб розгорнути...
Были зарегистрированы коды ошибок по приводу VANOS перед процедурой?
А после процедуры?
Если "глохнет" и "плохо запускается" про причине зависания распредвалов в широкой фазе(привод VANOS) то в памяти DME однозначно будут зарегистрированы соответствующие коды ошибок.
Коды присутствуют?
 
Так, є помилка по ваносу, і появляється "чек". Після процедур помилку скинув, але згодом вона появилась знову. Код помилки можу сказати завтра.
 
Тиск палива вимірювали?
Ну х.з. гірше не буде.
Дуже часто автомобілі їздять ще з заводським паливним фільтром.
Проходив це. :)
 
Фільтр відсутній.
 
horse740 сказав(ла):
Были зарегистрированы коды ошибок по приводу VANOS перед процедурой?
А после процедуры?
Если "глохнет" и "плохо запускается" про причине зависания распредвалов в широкой фазе(привод VANOS) то в памяти DME однозначно будут зарегистрированы соответствующие коды ошибок.
Коды присутствуют?
Натисніть, щоб розгорнути...
Так, є помилка по ваносу, і появляється "чек". Після процедур помилку скинув, але згодом вона появилась знову. Код помилки 002А82, 002А87. Тиск масла ще не міряв.
 
Судя по всему этим проблемам с приводом VANOS предшествовали какие то операции с ДВС.....замена сальников клапанов....замена привода ГРМ...?
 
Немаю бажання загострювати питання по паливному фільтру, АЛЕ :) стало цікаво.
Х5 е70
http://ru.bmwfans.info/parts-catalo...2010/browse/fuel_supply/fuel_line_fuel_filter

Х3 е83
http://ru.bmwfans.info/parts-catalo...el_supply/fuel_filter_pump_fuel_level_sensor/

По паливному фільтру стикнувся з е87 +залив на ЮПЖ поганий бензин (не купуйте у ЮПЖ бензин). Було те ще шапіто з автомобілем.
Довго шукали шо за НАХ. Заміряли тиск палива. Ледь видавало 2бара, а стабільно 1,5бара, при нормі в 4бара.
Змінили насос+фільтр=ракета.
В цьму кузові стабільна проблема паливаного фільта, котрий кінчає паливний насос.
Якщо би змінив фільтр раніше, а бажано при покупці, то попав би на +/-120доллярів, а так попав на +250доллярів.
 
Додам. Проблема була до гівняного ЮПЖ бензину. Щоб не скинули всі проблеми на якість бензин.
Гівяний бензин я так розумію довів проблему до критичної.
Коли в тебе після короткої стояки автомобіль з десятого разу запускається, то я вважаю, це вже критично. :)
При цьому димить пердить і ти вже шукаєш рукою підсоса як в жигулі та газуєш. :)
 
Щоб не сперечатись даю vin: L264402. В цій модифікації фільтр відсутній.
 
Щоб не сперечатись даю vin: L264402. В цій модифікації фільтр відсутній.
Натисніть, щоб розгорнути...
В любой топливной системе имеется фильтр тонкой очистки!
В данном случае он находится в топливном баке,и подразумевается на весь срок службы насоса.(до 100000 км.)

Еще раз спрашиваю - манипуляции с ДВС проводились?
 
horse740 сказав(ла):
В любой топливной системе имеется фильтр тонкой очистки!
В данном случае он находится в топливном баке,и подразумевается на весь срок службы насоса.(до 100000 км.)

Еще раз спрашиваю - манипуляции с ДВС проводились?
Натисніть, щоб розгорнути...
Я володію цим авто два місяці, тому нічого сказати не можу. Вважаєте, що при ремонті могли "нахомутати"?
 
Я замітив, що глохне після нагріву двигуна.
 
Вважаєте, що при ремонті могли "нахомутати"?
Натисніть, щоб розгорнути...
Варианта два:
1) Некорректно выставлены фазы ГРМ.
2) загрязненные каналы управления приводом VANOS(электронные клапана управления,полости в самих приводах VANOS)
Оба варианта не образуются сами по себе а только при вмешательстве из вне и манипуляциях с распредвалами.Загрязнение каналов и рабочих полостей элементов привода VANOS происходит именно в этот момент.
Для удаления накиданного песка и хлопьев нагара Вам придется сделать не одну "промывку" клапанов указанную выше....вплоть до повторного сьема приводов и их идеальной очистки...

Давление масла можете конечно измерить но я сомневаюсь что он упало ниже 2 бар на повышенных оборотах.
 
Дуже вдячний за вичерпну інформацію. Прийдеться перевірити фази ГРМ, а заразом поміняти сальники клапанів. Всім вдячний за участь у вирішенні проблеми.
 
Присутня витрата масла?
Оригінальні сальники?

Фазы тільки спец інструментом перевіряти.
Ні на який глаз. ;)
 
Про шаблон для встановлення фаз ГРМ знаю.
Витрата масла присутня. Які сальники стоять зможу вияснити при знятій клапанній кришці.
 
Доброго дня. Зняв клапанну кришку... Ванос на впуску і випуску заклинив в мах положенні. Ванос з глибокої провінції Китаю. Ніякого маркування, лиш на стороні від р/вала стоїть мітка керном біля отвору масляного каналу (мітки з різних сторін, але який куди без розборки не вгадаєш).
Маю б/в в доброму стані (сліди зносу мінімальні і не клинять). Зберу - відпишусь.
 
З ваносами тепер все добре. Всім дякую за участь.
 
signal сказав(ла):
Доброго дня. Зняв клапанну кришку... Ванос на впуску і випуску заклинив в мах положенні. Ванос з глибокої провінції Китаю. Ніякого маркування, лиш на стороні від р/вала стоїть мітка керном біля отвору масляного каналу (мітки з різних сторін, але який куди без розборки не вгадаєш).
Маю б/в в доброму стані (сліди зносу мінімальні і не клинять). Зберу - відпишусь.
Натисніть, щоб розгорнути...
нічого собі навіть не міг подумати що із-за ваносів можуть бути такі проблеми
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху