[ E39 ] Давление бензина падает до нуля

[nubla]

Смысл в том чтобы все было идеально

 

[nubla]

Ну или как задуманно и расчитано на заводе bmw

 

[serega08]

Насос качает 2 -3 сек при повороте ключа в "зажигание".
Я бы проверил утром, подключил манометр и включил зажигание и посмотрел сколько набивает после ночи за 2-3 сек.

 

[SID_]

Насос качает 2 -3 сек при повороте ключа в "зажигание".
Я бы проверил утром, подключил манометр и включил зажигание и посмотрел сколько набивает после ночи за 2-3 сек.

Он подключил. Набивает ровно в регулятор. Вопросов нет.

после того как поворачиваешь ключ в положение 2 - насос дает 3.5

 

[moto11]

Есть у насоса ещё такой важный параметр как производительность.А она в насосе в процессе работы падает в связи с конструктивом.Недавно аналогичную проблему решал на авто брата,проблема оказалась в клапане на топливной рейке,установлен новый Бош,теперь заводится утром уверено и без троения.

 

[SID_]

Есть у насоса ещё такой важный параметр как производительность.А она в насосе в процессе работы падает в связи с конструктивом.Недавно аналогичную проблему решал на авто брата,проблема оказалась в клапане на топливной рейке,установлен новый Бош,теперь заводится утром уверено и без троения.

Ну производительность насоса определяется не клапаном. И клапан на эту самую производительность не влияет никак. + её очень легко проверить.

+ заметьте что автор поменял насос на новый 20тыс назад.

 

[bumer_ANG]

Автор говорит, что в момент дефекта стрелка ниже 3-х бар не падает. При чем тут насос? Клапан? Производительность? Все это так или иначе приводило бы к недостаточному давлению. А этого не наблюдается.

Для чистоты опыта - можно попытаться "обмануть" датчик температуры. Может в прошивке зазначено, что при низкой температуре надо дать мотору чуть поработать, прежде чем позволить набирать обороты?
Не вижу ничего противоестественного в том, что холодный мотор сразу после старта не дает крутить по максимуму.

 

[SID_]

Да может просто она троит из-за свечей первые 10сек...)

 

[nubla]

Свечи там новые стоят, ну я хз уже у меня вобще все с пробегом до 20000 км начиная с бензонасоса и квкг со всеми трубками заканчивая катушками форсунками рхх и клапан регулятор давления

 

[nubla]

машина не 10 сек троит..она неровно набирает обороты в течении 2-3 сек до 1100 если ночь постоит тоесть реально неровно.. а не просто долго..

 

[nubla]

Дело в том что если ждать до запуска 3 сек после поворота ключа в положение 2 (пока лампочки все погаснут какраз), то заводится по одному, если ждать 10 сек то лучше и я думаю что заводиться должно нормально все через 3 сек при условии что залито нормальное масло и все работает как задумывалось на заводе

 

[SID_]

У меня вопрос. Зачем вы после холодного пуска начинаете сразу набирать обороты? Обычно люди запускают холодное авто, минуту курят или настраивают любимую музыку и только затем трогают дроссель.
Хотя я соглашусь наверное что авто должно работать и ехать на всех режимах и со всех позиций чётко. Но авто то Ваше не новое уже.

 

[nubla]

никто обороты не набирает специально.
машина сама их набирает это прогревочный режим... оно не может завестись и работать сразу на 750 оборотах ХХ

по поводу не новое - во многих местах новое...

 

[SID_]

Вы бы может сняли видео тогда холодного пуска, а то лично мне окончательно ничего не понятно.

 

[nubla]

Видео - сниму, да и выложу, спасибо

Пишу еще раз ситуацию :
1. Машина стоит ночь при температуре около 6-9 градусов
2. Утром поворачиваю ключ в положение 2 (включаются все лампочки и гаснут через 3 сек)
3. Завожу
4. Набирает обороты (неровно и не быстро особенно вначале) - за 2-3 сек набирает положенные обороты
5. Нормально все работает спокойно греется
6. Обороты падают до 750 как и должно быть

Если в пункте 2 ждать секунд 10-15 то обороты набираются до прогревочных быстрее за 1-2 сек и более ровно...

Суть в том что причиной может быть какая скрытая байда которая вылезет потом в самый не подходящий момент... я все задачи решаю сразу не откладывая... да и хочется чтобы все было максимально приближено к правильному состоянию в машине.

 

[bumer_ANG]

Если залить 92ой. а потом 98ой что меняется?

 

[bumer_ANG]

Может просто при включении зажигания форсунки каплю роняют, и сразу запустившись - слишком богатая смесь получается. А если подождать - успевает осесть на стенки и уже не так мешает.
У меня на очень холодный запуск "рыхлые" обороты холостого вылечились заменой заправки. Ничто так не влияет на холодный запуск как испаряемость бензина и его качество

 

[serega08]

никто обороты не набирает специально.
машина сама их набирает это прогревочный режим... оно не может завестись и работать сразу на 750 оборотах ХХ

по поводу не новое - во многих местах новое...

в прошивке
-30.0 -10 10 30.0 60.0 90.0
1120.0 960.0 850.0 785.0 755.0 750.0
есть ещё поправки при вкл климате и

 

[SID_]

Короче ясно, машина не "взрывается" после запуска. Я бы смотрел дроссель и рхх...

 

[Maxwheller]

У меня та же фигня - не всегда, но бывает, машина как буд -то заводится не во всю силу, как то не уверенно. Такое впечатление что она не пьет бенз, а надпивает. При этом, при езде вопросов нет - едет не тупит, не захлебывается, хотя, возможно, она и лучше бы ехала, но ни провалов, ни затупов - не замечено, но при этом расход 20-ка.

 

[nubla]

Maxwheller, посмотрите коррекции смеси по лямдам - думаю если что-то не так со смесью - то там будет видно что именно, расход 20-ка какой мотор?

bumer_ANG, заправка хорошая мысль надо будет несколько разных попробывать...

только 98го у нас тут нет в Николаеве вроде

Кто какой в итоге себе бензин выбрал как самый лучший?

 

[MAN330]

Раньше на заправке Formula видел у Вас 98й, даже заправлялся пару раз.

 

[Maxwheller]

Maxwheller, посмотрите коррекции смеси по лямдам - думаю если что-то не так со смесью - то там будет видно что именно, расход 20-ка какой мотор?

bumer_ANG, заправка хорошая мысль надо будет несколько разных попробывать...

только 98го у нас тут нет в Николаеве вроде

Кто какой в итоге себе бензин выбрал как самый лучший?

Смотрели два диагноста, говорят все как положено, но вторая лямбда шкалит. Один из них сказал что она зависшая, и на коррекцию смеси не влият, так как она контролирующая. У меня 323 е36, но мотор спецефический - от компакта 323 е36 2000 г.в. Там моторы немного мудреные шли - там две лямбды - одна перед катом, вторая после, кат один, в р-не кулисы. Есть подозрение что лямбда не зависшая, просто показывает перелив, но от чего он, надо еще вычислить.

 

[Maxwheller]

При этом один из диагностов даже комп не подключал, он осцилографом постоловского смотрел, че то там вкручивал вместо свечи, смотрел какие-то графики, говорит что все ок...

 

[nubla]

мотор на 323 е36 не может брать 20-ку

у вас либо расходомер воздуха либо лямды...

 

[Maxwheller]

мотор на 323 е36 не может брать 20-ку

у вас либо расходомер воздуха либо лямды...

Я тоже так думал... 323, акпп, пробег мотора РЕАЛЬНЫЙ 150 тыс. км. По расходомеру смотрели - вроде ок. Лямбда передняя ок, вторая либо показывает перелив, либо висит - ХЗ. Мотор м52б25ту, но однованосный.

 

[nubla]

однованосных M52B25TU не бывает это двухваносный мотор - у меня такой же на 523 1999г

 

[SID_]

однованосных M52B25TU не бывает это двухваносный мотор - у меня такой же на 523 1999г

Вот бывает.

 

[moto11]

Да я как бы и нигде не написал что производительность насоса зависит от клапана.Просто поделился как решил подобную проблему.-nubla Вы ваносы новые уже установили и была ли подобная проблема с запуском летом в жару?

 

[nubla]

летом в жару проблем небыло, ванос новый еще не поставил.. он едет ко мне из Германии еще...

а M52B25TU - это двух ваносный мотор я всегда думал... однованосный реально удивил...