Может кузов е39 и тяжелее, но в итоге авто весит примерно на 200кг меньше
В любом случае расход отличается, пусть и не на много, просто нужно сравнивать авто в одинаковом состоянии и при одинаковых условиях, что на данный момент - не реально.
Мне Е39 в свое время казался самым красивым кузовом у БМВ, Е38 более угловатая и именно дизайн вопрос спорный, но я был уверен, что Е39 круче технически, что в последствии оказалось не верным, я частенько видел как решены те или иные вещи в Е39 и Е38 и понял, что Е39 на голову ниже именно технически, от фонариков в дверях которые у Е39 заменены наклейками, до того как уложены провода по салону и как на Е39 местами явно экономили.
На счет состояния машины, ты ж пойми, Макс Е38 обслуживает запчастями с базара и агонь, Юрик с баварии и носом крутит, кто-то покупает б/у рычаги и ему не докажешь, что он не БМВист а ближе к ВАЗовцам, что в это понятие вкладываешь ты?
+100500 точно по итогу на 200 кг легче
) может Вова перепутал?
Сам кузов, у Е39 тяжелей 100% и именно это вызвало шок не у меня одного. А за счет оборудования Е38 конечно тяжелей, хотя очень спорно, 540ые не так хороши в динамике как рассказывают, типа резкий старт и.т.д. в основном это либо безваносные моторчики которые не сильны на низах, либо ушатанные М62ТУ, единицы вкладывают в машины т.к. основная масса собирается их продавать и только этим оправдывает то, что они убитые...
у нас також монопривід- ніякого квадро
правильно писать кваТТро
Друг не любитель гонять, может дело в этом, расход же при моей езде не померять т.к. нет такой функции как расход, есть расчеты по залито/выкатано и выходит 9/10 редко 11л.
Давайте лучше о аммортизаторах поговорим
?? Компания нормальная уже подобралась:good3:. Встал у меня выбор между KONI SPORT и BILSTEIN B6. Какие у кого мысли? Я больше к Конякам склоняюсь. Авто E46.
Конни, никакх бильштайнов, В6 клацают и я уже слышал как...
