Как делают двигатели для BMW в Китае

[sova_E60]

[video=youtube;MFW5c2Kc-hQ]https://www.youtube.com/watch?v=MFW5c2Kc-hQ[/video]

 

[M5Proud]

Капец... бездушно как-то

 

[E34TOUR95]

все хорошо, но вначале были 4-х горшковые моторы, а потом почему-то они оказались с тремя цилиндрами.

 

[Maks_525]

помню видео про м5 е34 - там душа! А тут... Хотя наверное это правильно для массового производства! Молодцы ребята!

 

[USHASTIY_MAX]

помню видео про м5 е34 - там душа! А тут... Хотя наверное это правильно для массового производства! Молодцы ребята!

че молодцы? бабло победило

 

[USHASTIY_MAX]

[video=youtube;1nJ4EhWFXdQ]https://www.youtube.com/watch?v=1nJ4EhWFXdQ[/video]
Эх....

 

[Maks_525]

че молодцы? бабло победило

Молодцы потому, что за несколько лет смогли уйти от китайского качества начала 2000-х, и сейчас производят вещи на высоком уровне.
Ну а бабло - оно практически всегда побеждает. Да и за счет этого покупатель тоже выигрывает - стоимость авто снижается.

 

[USHASTIY_MAX]

Молодцы потому, что за несколько лет смогли уйти от китайского качества начала 2000-х, и сейчас производят вещи на высоком уровне.
Ну а бабло - оно практически всегда побеждает. Да и за счет этого покупатель тоже выигрывает - стоимость авто снижается.

я уже писал в одной теме, повторюсь и здесь

раньше ездили на чугуне 450-500 тыс + 2 раза его капиталили
сейчас с натягом 180-200 и мотор не ремонтный
так в чем улучшение качества и где выигрывает покупатель?

 

[USHASTIY_MAX]

e39 530 стоила в 1995 году - 68000-70000 DM - это 35-36 тыс евро
g30 530 стартует от 50 тыс евро

где снижается стоимость?

 

[M5Proud]

e39 530 стоила в 1995 году - 68000-70000 DM - это 35-36 тыс евро
g30 530 стартует от 50 тыс евро

где снижается стоимость?

ну если смотреть так - машина, 1 шт - цена 50 евро, то конечно же цена не меняется, но!

во-первых деньги дешевеют и 50 евро в 95-м году и сейчас - это разные деньги, а во-вторых, е39 и g30 по количеству высокотехнологичных компонентов - это бубен и рояль.

 

[RAI]

50 евро в 95-м году

Никаких евро в 95 году не было исчо)))

 

[bumer_ANG]

сейчас с натягом 180-200 и мотор не ремонтный

имею перед глазами довольно много Н моторов с пробегом за 250-300. Еще ездят. Не все так печально

 

[M5Proud]

Никаких евро в 95 году не было исчо)))

я знал, что кто-то зацепится за евро. ну пусть будут доллары.

 

[RAI]

я знал, что кто-то зацепится за евро. ну пусть будут доллары.

Леша это йумор, не переймайся)))

 

[USHASTIY_MAX]

имею перед глазами довольно много Н моторов с пробегом за 250-300. Еще ездят. Не все так печально

скорей исключение
а что дальше? есть ли жизнь после 300 ткм?

 

[USHASTIY_MAX]

ну если смотреть так - машина, 1 шт - цена 50 евро, то конечно же цена не меняется, но!

во-первых деньги дешевеют и 50 евро в 95-м году и сейчас - это разные деньги, а во-вторых, е39 и g30 по количеству высокотехнологичных компонентов - это бубен и рояль.

ну тогда и говорить о том что машины дешевеют не имеет смысла
нет с чем сравнить

 

[bumer_ANG]

скорей исключение
а что дальше? есть ли жизнь после 300 ткм?

Поживем - увидим. Вопрос в том, надо ли в принципе в 21 веке авто на всю жизнь, как раньше?

 

[USHASTIY_MAX]

Поживем - увидим. Вопрос в том, надо ли в принципе в 21 веке авто на всю жизнь, как раньше?

У каждого свои тараканы в голове
Некоторые выбирают как спутницу на всю жизнь а некоторые меняют как любовниц

Отправлено с моего PRO 6 через Tapatalk

 

[nhtirf]

У каждого свои тараканы в голове
Некоторые выбирают как спутницу на всю жизнь а некоторые меняют как любовниц

Отправлено с моего PRO 6 через Tapatalk

Вот в НАШЕ время так не делали :biggrin:
Зайдите на сайт Баварии и гляньте линейку кузовов и нумерацию моделей Официалы наверное варенные.
Это ж все куда то надо девать
Ездили на чугуне ДА, НО сейчас люминий в два раза меньше выдает больше и просит за это меньше.
Или на старом добром М50В25 до сих пор? Так могут только ипонцы :biggrin:

 

[USHASTIY_MAX]

Вот в НАШЕ время так не делали
Зайдите на сайт Баварии и гляньте линейку кузовов и нумерацию моделей Официалы наверное варенные.
Это ж все куда то надо девать
Ездили на чугуне ДА, НО сейчас люминий в два раза меньше выдает больше и просит за это меньше.
Или на старом добром М50В25 до сих пор? Так могут только ипонцы

Ипонцы о чем то догадываются

Отправлено с моего PRO 6 через Tapatalk

 

[USHASTIY_MAX]

Печально все это
Все таки получается БМВ (немцы) говно, у япошек остались чугунные гильзы

[video=youtube;mcgrUO_pFvU]https://www.youtube.com/watch?v=mcgrUO_pFvU[/video]

 

[bumer_ANG]

Все таки получается БМВ (немцы) говно, у япошек остались чугунные гильзы

а у ВАЗов только совсем недавно перестали карбюраторы ставить.

 

[USHASTIY_MAX]

а у ВАЗов только совсем недавно перестали карбюраторы ставить.

т.е вы считаете что алюминиевый блок, который ненадежен в наших условиях, - это прогресс?

 

[bumer_ANG]

т.е вы считаете что алюминиевый блок, который ненадежен в наших условиях, - это прогресс?

Я считаю прогрессом нормы евро 6, расход 5-6 литров при сотнях л.с. , результаты краш тестов. и т.д

Не всегда параметр "наработка на отказ" можно считать показателем прогресса и технологичности.
Вон, параллельно ветка про айфоны в беседке. Почему там не сравнивают их с 3110 нокией, как образцом надежности? Так и тут.
Поменялись требования к автомобилю. Нет смысла закладывать сто лет эксплуатации, если среднестатистический срок жизни авто в европе около 5 лет и авто перестает соответствовать новым нормам и стандартам. Есть куча факторов, которые гораздо важнее, чем мнение о надежности владельцев секонд хенда.

Да и паники по поводу ненадежности не разделяю. Открываю мобайл.де - и смотрю пробеги продаваемых пятилетних авто. Большинство за 200+ тыс км. И все ок, ничего не стерлось. А оттуда они сюда едут, и еще 250 тыс катают после смотки.

 

[M5Proud]

Я считаю прогрессом нормы евро 6, расход 5-6 литров при сотнях л.с. , результаты краш тестов. и т.д

Не всегда параметр "наработка на отказ" можно считать показателем прогресса и технологичности.
Вон, параллельно ветка про айфоны в беседке. Почему там не сравнивают их с 3110 нокией, как образцом надежности? Так и тут.
Поменялись требования к автомобилю. Нет смысла закладывать сто лет эксплуатации, если среднестатистический срок жизни авто в европе около 5 лет и авто перестает соответствовать новым нормам и стандартам. Есть куча факторов, которые гораздо важнее, чем мнение о надежности владельцев секонд хенда.

Да и паники по поводу ненадежности не разделяю. Открываю мобайл.де - и смотрю пробеги продаваемых пятилетних авто. Большинство за 200+ тыс км. И все ок, ничего не стерлось. А оттуда они сюда едут, и еще 250 тыс катают после смотки.

целиком и полностью согласен. Развитие прогресса нелинейно. Чем дальше - тем быстрее.

а по поводу пробегов... парни, их так мало настоящих!))))

 

[USHASTIY_MAX]

Я считаю прогрессом нормы евро 6, расход 5-6 литров при сотнях л.с. , результаты краш тестов. и т.д

Не всегда параметр "наработка на отказ" можно считать показателем прогресса и технологичности.
Вон, параллельно ветка про айфоны в беседке. Почему там не сравнивают их с 3110 нокией, как образцом надежности? Так и тут.
Поменялись требования к автомобилю. Нет смысла закладывать сто лет эксплуатации, если среднестатистический срок жизни авто в европе около 5 лет и авто перестает соответствовать новым нормам и стандартам. Есть куча факторов, которые гораздо важнее, чем мнение о надежности владельцев секонд хенда.

Да и паники по поводу ненадежности не разделяю. Открываю мобайл.де - и смотрю пробеги продаваемых пятилетних авто. Большинство за 200+ тыс км. И все ок, ничего не стерлось. А оттуда они сюда едут, и еще 250 тыс катают после смотки.

ну так у них может и ходит
у нас бензин с содержанием серы, и умирают они очень быстро
а если машина изначально у нас эксплуатировалась, то вообще печаль
и я бы то же в это не верил если б не был свидетелем, что у каена 40 ткм и пошли задиры в цилиндрах

по поводу производителей и владельцев секонд хенда - согласен, цель чтоб машина отходила 5 лет и меняй на новую. а старую сдавай в утиль
НО тогда цены на секондхенд должны падать соответственно. а то решил купить е70 покататься, а тут надо быть готовым к замене блока

 

[bumer_ANG]

НО тогда цены на секондхенд должны падать соответственно

Но ведь цены на секонд хенд никак не концерн-производитель формирует.
Не будет спроса - не будет таких цен. Не так ли? И чем старее авто, тем больше его цена зависит именно от спроса, популярности и еще чего-то...

а то решил купить е70 покататься, а тут надо быть готовым к замене блока

Это не проблема Е70 вообще, их ездит куча, это проблема конкретно вашего экземпляра.

 

[Tolik_8888]

Печально все это
Все таки получается БМВ (немцы) говно, у япошек остались чугунные гильзы

Вже ні, й япоши роблять з люміня все більше та більше...

 

[White525]

ну так у них может и ходит
у нас бензин с содержанием серы, и умирают они очень быстро
а если машина изначально у нас эксплуатировалась, то вообще печаль
и я бы то же в это не верил если б не был свидетелем, что у каена 40 ткм и пошли задиры в цилиндрах

по поводу производителей и владельцев секонд хенда - согласен, цель чтоб машина отходила 5 лет и меняй на новую. а старую сдавай в утиль
НО тогда цены на секондхенд должны падать соответственно. а то решил купить е70 покататься, а тут надо быть готовым к замене блока

А забота о качестве топлива входит в перечень вопросов производителя?

 

[USHASTIY_MAX]

А забота о качестве топлива входит в перечень вопросов производителя?

Вас почитать так бмв прям агнецы божьи
И содержание серы это не качество топлива, это особенность рынка


Отправлено с моего PRO 6 через Tapatalk