[ E39 ] Масло

[transfer]

Так все и говорят на официальных сервисах и начинается ремонт ДВС,замена блока с поршнями,сумма около 6000у.е.Всем хорошо,кроме хозяина е60.Другие просто сливают оригинал и заливают другое масло и ездят ещё как минимум 100т.км

я имел ввиду, что н52 это не очень удачный пример. и кто меняет блок у официалов за 6000уе? мой товарищ недавно поменял н52 за 1200уе мотор в сборе.

 

[Bladi4ok]

так а зачем лить модификатор, если оно реально масло ?

масло реальное,тем более изготавливают из чистой нефти(так пишут) а другие ширпотреб их переработанной+куча омолаживающих присадок
SMT-2 кондиционер металла,реальная тема
ролик для посмеяться и выложил:biggrin:

 

[transfer]

пишут многое...

 

[transfer]

товарищ льёт этот модификатор. рассказывает фантастические истории) ауди 80, 1,8. стоит нереальных денег. для меня это вообще непонятная схема.

 

[SergAudiRS3]

каждый воспринимает информацию как ему выгодно. инфо по ценам взял из темы разделе рклама. но там оказывается два вида посидона 5/40. я взял одну позхицию, вы другую. и я ошибся 0/30 не леманс, а посидон, и стоит он таки 1800грн. все вопросы к Александру Сиду.

"все в мире глупости происходят с умным выражением лица"(с)
вы именно умными техническими и химическими терминами сыпите, но ваша информация зачастую противоречит тому же ойлу клабу и другим ресурсам.
с каких это пор гидрокрекинг из нефти стал синтетическим? он становится таковым при помощи того же ПАО и разных присадок. иногда кажется, что вы в угоду вашему кружку сознательно превираете и перекручиваете информацию)))
т.е. ИК спектры и разные тексты и анализы это всё не то? или не то для определённого производителя?
и ещё раз. вы в свой мотор хоть олейну залейте, это будет ваш выбор, я никого не переубеждаю. но это очень неправильно на данном ресурсе высказываться в стиле это гамно, а это супер. и пусть римакс будет трижды хороший, каждому своё

это что правда? не думаю. реальная информация говорит об обратном. зачем писать заведомо надуманную и неправдивую информацию?

GrIII/GrIII+ с входящими в нее HVI, VHVI, XHVI, QHVI (GTL) классифицируется API как синтетическая!
Я уже не буду отвечать подробно, это не имеет смысла!
Все что касается методик анализов, их результатов и трактовки я подробно описал, с примерами и сравнением по параметрам.
И самое главное, что Rymax, все теоретические изыскания, подтверждает многолетней ПРАКТИКОЙ и отличным результатом в гражданских моторах (свежих и уставших) и в автоспорте!

А в свой мотор да, хоть олейну! И напомню в очередной раз хронологию событий, первую-вторую страницу темы! Вы высказались, что те кто льют Rymax и пишут об этом - проплаченные, все неправда и т.д. В этой теме люди отписывались о самых разных маслах и никто не навязывает и не навязывал им римакс, будь он хоть трижды хороший!

 

[sergeiefimenko]

я имел ввиду, что н52 это не очень удачный пример. и кто меняет блок у официалов за 6000уе? мой товарищ недавно поменял н52 за 1200уе мотор в сборе.

Твой товарищ поставил бу мотор,на него никто никогда не даст гарантию хотяб пол года.Цена сомнительная,нормальный n52 стоит 2500.Сам блок с поршнями стоит около 4000у.е+расходные материалы и работа.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[sergeiefimenko]

я имел ввиду, что н52 это не очень удачный пример. и кто меняет блок у официалов за 6000уе? мой товарищ недавно поменял н52 за 1200уе мотор в сборе.

Поверь,очень много людей покупают новые оригинальные блоки и не только на n52.И так делаю люди,которые хотят быть уверенны в своей машине.А бу моторы можно менять каждый год,безрезультатно.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[zheka_e30_318]

GrIII/GrIII+ с входящими в нее HVI, VHVI, XHVI, QHVI (GTL) классифицируется API как синтетическая!
Я уже не буду отвечать подробно, это не имеет смысла!

Отвечать подробно уже давно не имеет смысла, вы и так внесли лёгкую избыточность информации
Даже я в какой-то момент перестал гуглить все неизвестные мне параметры, тупо начал верить на слово, что на меня не похоже
Если кратко: те кто хотят разобраться - давно получили пищу для ума. Те кто не хотят - ...им хоть божья роса.

 

[ValeriyE60]

Ты наверное не связан с сервисом и ремонтом авто.Расход падает в разы и не только на фиатах.У BMW e60 с двигателем N52 наступает период с расходом оригинального масла 1л на 1000км.После замены на Леманс 5w50 расход масла 2-3л.на 8000км.Вольво с80 2.5турбо та же ситуация после кастрола.Еще есть несколько машин.Все эти машины обслуживаться у меня на сервисе.На лемансе ездят 1-2года после жора оригинального масла,мотор не вскрывали,расход масла такой же 2-3л.Я думаю есть и другие хорошие масла,но я их не проверял.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Моё мнение такое-расход который измеряется литрами маслом не остановить,про ремонт и сервис я наверное тоже чуток знаю,знаю физику процесса при котором масло расходуется литрами,последствия такой езды необратимы.
И ещё -если мотор жрет 0в30 то залив даже 10в60 расход если и изменится то не существенно,а заливая згущенку кончина мотора только приближается

 

[sergeiefimenko]

Моё мнение такое-расход который измеряется литрами маслом не остановить,про ремонт и сервис я наверное тоже чуток знаю,знаю физику процесса при котором масло расходуется литрами,последствия такой езды необратимы.
И ещё -если мотор жрет 0в30 то залив даже 10в60 расход если и изменится то не существенно,а заливая згущенку кончина мотора только приближается

Наверное "чуток" знаний не достаточно,чтобы сделать выводы о масле.Я все сказал,что то кому то доказывать не собираюсь.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[ValeriyE60]

при эксплуатациями где угар исчисляется литрами происходит закоксовывание канавок маслосъёмных колец при котором нарушается их подвижность ,ухудшается теплоотвод и сами кольца перегреваются,после чего они не способны нормально снимать масляную плёнку.Если это уже случилось то хоть что залей это мертвому припарка,разве перевести мотор на литол))
И ещё моё имхо-если сервис берётся решить проблему масложера путём замены только марки масла то это как выкатывание яйцом геморроя))

 

[ValeriyE60]

Наверное "чуток" знаний не достаточно,чтобы сделать выводы о масле.Я все сказал,что то кому то доказывать не собираюсь.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

И не доказывайте,не вам меня экзаменовать в знаниях,возможно до моего "чутка" мнгим ещё далековато))

 

[ValeriyE60]

Я не доказываю что римской не работает,а считаю что если сразу эксплуатировать двигатель на нем и не допускать последствий эксплуатации на маслах не совсем пригодных для конкретного двигателя то многих проблем удастся избежать,но чудоизлечение сменой марки только масла-сказочная штука

 

[zheka_e30_318]

при эксплуатациями где угар исчисляется литрами происходит закоксовывание канавок маслосъёмных колец при котором нарушается их подвижность ,ухудшается теплоотвод и сами кольца перегреваются,после чего они не способны нормально снимать масляную плёнку.Если это уже случилось то хоть что залей это мертвому припарка,разве перевести мотор на литол))
И ещё моё имхо-если сервис берётся решить проблему масложера путём замены только марки масла то это как выкатывание яйцом геморроя))

Не стоит думать в формате "отлично/задница". Кроме черного и белого еще есть цвета.
Если кольца еще не "залегли фхлам" а только начали терять подвижность, а маслодренаж не зарос в ноль, но сечение уже уменьшилось - в таком случае использование масла с высоким щелочным, а также частая его замена может иметь для двигателя некоторую обратимость.
Да, когда было два литра на тыщу - нуля уже не будет. Но мне известны случаи, когда расход падал более чем в 3 раза, без серьезного изменения вязкости, только в пределах погрешности высокотемпературного индекса "40".
Я вам больше скажу: мой м54в30 по приезду из Германии ел масла мотюль ровно в два раза больше чем сейчас римакса. Пробег в Украине 31000 км, пять замен масла.

 

[ValeriyE60]

Я же говорю о том же,если с самого начала эксплуатировать на правильно подобранном масле многих проблем можно избежать,но исцеление супермаслами не реально

 

[White525]

Я же говорю о том же,если с самого начала эксплуатировать на правильно подобранном масле многих проблем можно избежать,но исцеление супермаслами не реально

А что можно исцелить если на ТО машина приехала с 1,5 литра? Что в том моторе живого? Что в голове у хозяина? А тут хоп! Римакс! И мотор поехал дальше. И расход пропал.
Мне было пофиг, но уже начинает вырабатываться некое предубеждение к чудо маслу.
Ну и насколько я помню, действительно, заливка вязкости 50/60 убирает масложор у движков, которые уже не могут ездить на 30/40. Но это скорее оттягивание неизбежного, а не чудо.

 

[ValeriyE60]

+стопицот
Если там угар из-за зазоров то заливка 50/60 поможет только сэкономить денег в размере литра -двух расходуемого масла перед капиталкой

 

[transfer]

Я уже не буду отвечать подробно, это не имеет смысла!

а больше и не надо) вы уже всё сказали, половину информации вы перевернули и исказили, не знаю по каким причинам. поэтому разговор дальше не интересен. вам прямая дорога на оилклаб и там высказаться в профильной теме по конкретному маслу, туда же пригласите ваших почитателей, а я понаблюдаю за дискуссией)
вы мне напоминаете жителей ОТСОСа - нас не слышат.

 

[zheka_e30_318]

приехала с 1,5 литра... А тут хоп! Римакс! И мотор поехал дальше. И расход пропал.

Покажите где хоть кто-то такое говорил? Именно "1.5 литра - и пропал"
Снова "художественное преувеличение"?

 

[transfer]

Твой товарищ поставил бу мотор,на него никто никогда не даст гарантию хотяб пол года.Цена сомнительная,нормальный n52 стоит 2500.Сам блок с поршнями стоит около 4000у.е+расходные материалы и работа.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

конечно это лоторея, без сомнений.

 

[ValeriyE60]

Покажите где хоть кто-то такое говорил? Именно "1.5 литра - и пропал"
Снова "художественное преувеличение"?

Та было,писали про фиат

 

[transfer]

Та было,писали про фиат

вывсёврёте)))

 

[zheka_e30_318]

Та было,писали про фиат

Вы что думаете, я за вас поленюсь поискать? Или отмахаться хотите?
А я не поленюсь. Вот цитата "про фиат", сообщение номер 462:
"Огромное количество нареканий от моих знакомых на масла Selenia (премиум от Prtronas). Они эксплуатируют большой парк служебных фиатов и стабильно имеют следующие проблемы:
- расход масла на свежих гарантийных машинах, с моторами 1.4 и 1.6 вроде, по 2-3 литра на 10000км. При переходе на другой бренд из премиум сегмента, расход падает до 0.5 или вообще пропадает."


Итог:
1. Не 1.5 на тысячу а 0,2-0.3л. И не до нуля если видите а когда как.
2. "При переходе на другой бренд" - фраза отложилась как "Римакс чудодейственный"

Мне часто говорят что я нудный. Наверное это тогда когда я помню факты и цифры и не даю собеседнику пространство для манёвра.
Уж извините, технический склад ума. Абстракциями не мыслю.

 

[ValeriyE60]

Да я за объективность, реально верю что Римко хороший продукт и сам наверняка уже из любопытства испытаю,но не о нем тема и это не панацея а тут ещё и о чудо исцелении или плацебо зашла речь

 

[zheka_e30_318]

вывсёврёте)))

Читаем цитату в сообщении 531 - взятую из 462.
Опровергаем другой цитатой с указанием номера сообщения.
...
Fail.

 

[ValeriyE60]

Вы что думаете, я за вас поленюсь поискать? Или отмахаться хотите?
А я не поленюсь. Вот цитата "про фиат", сообщение номер 462:
"Огромное количество нареканий от моих знакомых на масла Selenia (премиум от Prtronas). Они эксплуатируют большой парк служебных фиатов и стабильно имеют следующие проблемы:
- расход масла на свежих гарантийных машинах, с моторами 1.4 и 1.6 вроде, по 2-3 литра на 10000км. При переходе на другой бренд из премиум сегмента, расход падает до 0.5 или вообще пропадает."


Итог:
1. Не 1.5 на тысячу а 0,2-0.3л. И не до нуля если видите а когда как.
2. "При переходе на другой бренд" - фраза отложилась как "Римакс чудодейственный"

Мне часто говорят что я нудный. Наверное это тогда когда я помню факты и цифры и не даю собеседнику пространство для манёвра.
Уж извините, технический склад ума. Абстракциями не мыслю.

Это пять))

 

[ValeriyE60]

мне нравится логика ,значит присутствует расход который измеряется в литрах,расход я так понимаю прогрессировал от ноля за десятки тысяч километров и тут бац-залил не важно какое масло Х и о чудо расход пропал)) тоесть те сталактиты которые не отковырять скребком из старого кольца вот так взяли и рассосались ,хорошо хоть ни как у других не произошло наращивание металла на стенках цилиндра и вкладышах)))

 

[White525]

Покажите где хоть кто-то такое говорил? Именно "1.5 литра - и пропал"
Снова "художественное преувеличение"?

Пишу с тапка - найти сложно. Полистайте посты вверх.

 

[White525]

Работал 7 лет на официальном сервисе фиат,альфа ромео,лянча.Все время лили масло selenia.Видел эти моторы из внутри с пробегом 150-200т.км.,больше они не проезжали. Разбирали из за жора масла.Очень много отложений нагара...Фиат с пробегом 80т.км,с двигателем 1,4 приезжал на ТО с 1,5л масла в поддоне.ТО каждые 15т.км.После гарантии переводили на мобил или на римко посийдон 5w40,расход масла уменьшался в 3-4 раза,моторы ездили больше,до 300т.км.
Сам езжу на е39,строкер 2,9,все время заливаю римко леманс 5w50,пробег строкера уже около 150т.км.Мотор в отличном состоянии,у меня претензий к этому маслу нет,как и моих клиентов.

Вот про 1,5 в поддоне. Я тоже достаточно нудный)))

 

[ValeriyE60]

Там думаю не меньше 3л изначально заливается