Первое авто. Меняем ноги на колеса.

  • Автор теми Автор теми Vanik1
  • Дата створення Дата створення
Vanik1 сказав(ла):
А расход у этой радости по городу какой? Только без фанатизма.
Натисніть, щоб розгорнути...
Расход на таком авто зависит от технического состояния и адекватности владельца. Если брать конкретно живую и ухоженную е34 на механике с мотором М50В25, и если ездить нормально, расход на ручке будет от 11 до 13 литров на сотку по городу. По трассе 8-10.
 
BMWuragann сказав(ла):
Расход на таком авто зависит от технического состояния и адекватности владельца. Если брать конкретно живую и ухоженную е34 на механике с мотором М50В25, и если ездить нормально, расход на ручке будет от 11 до 13 литров на сотку по городу. По трассе 8-10.
Натисніть, щоб розгорнути...

Как с языка снял) больше 13 ни разу не было, и это при рваном стиле езды газ/тормоз. А если плавный разгон/торможение - у меня получалось 10.9
 
BMWuragann сказав(ла):
Вот продается неплохая е34 (по крайней мере по фото, а так конечно надо смотреть вживую). Посмотрите ее хотя бы ради интереса, ведь за спрос, как известно не бьют в нос, тем более она в Киеве находится, прокатитесь, потом шкоды лансеры и прочие дрочемобили, будут вызывать рвотный рефлекс
http://www.bmwclub.ua/threads/76732-продам-е34-м50b25-кожа-рожа-временная-цена-8000-срочно!
Натисніть, щоб розгорнути...

Кстати, вариант свиду хорош, стоит глянуть
 
Вопрос такого характера, сколько в год будет стоит авто? Я говорю про обычные накладные расходы + ТО
 
Не дороже октавии. По ссылке на вид неплохая 34.
 
Vanik1 сказав(ла):
Вопрос такого характера, сколько в год будет стоит авто? Я говорю про обычные накладные расходы + ТО
Натисніть, щоб розгорнути...
Ну нельзя так рассчитать, все равно не угадаете. Но не дороже октавы уж точно. Масло с фильтрами - раз в 8-10 тыс, остальное реже. Можно полгода проездить и только бенз лить, а потом может потечь радиатор или еще что. И тогда может быть ремонт тысячи на три-четыре. Просто нужно быть заранее готовым финансами к этому и проблем не будет.
 
Вот я и интересуюсь для того чтобы понимать, к чему надо быть готовым...
 
Ну как не дороже октавии ?

Ваник, зайди на экзист и сравни цены.....

У некоторых слепая любовь к бмв мешает здравому рассуждению
 
UNK1ND сказав(ла):
Ну как не дороже октавии ?

Ваник, зайди на экзист и сравни цены.....

У некоторых слепая любовь к бмв мешает здравому рассуждению
Натисніть, щоб розгорнути...
Да есть такое, я это уже понял, у меня есть коллега с E38 4.4, так она и ест у него 10 литров и обслуга там словно на ланосе. Я конечно утрирую, но суть думаю ясна.
 
Еще вопрос, кому потом продавать E34, фрукт то не особо ходовой.
 
Следующему поколению. Е34 перестанут продаваться тогда, когда их уже не останется. Она (Е34) будет стареть, дешеветь, но продаваться будет.
 
Vanek сказав(ла):
Следующему поколению. Е34 перестанут продаваться тогда, когда их уже не останется. Она (Е34) будет стареть, дешеветь, но продаваться будет.
Натисніть, щоб розгорнути...
Да как бы ей сейчас уже годов годов...
 
Не вводите человека в заблуждение, одними фильтрами и маслами раз в пол года дело не обойдется, если купленную машину полностью не обслужить: ремни, ролики, все фильтра, масла, там где-то резинка по ходовой, там рычаг, там лампочка какая (а тут у всех цифра будет разная: кому-то и 500у.е. хватит, если по китаю или дешевым заменителям,но и проездит это соответственно, а может ТО и в треть стоимости авто выйти...). Автор не морочь голову, чтобы ездить на старой БМВ-ею нужно бредить и не считать вложения в нее...
Пысы: дозайми чуток и возьми Фокус или Шкоду хорошую, свежую с относительно небольшим пробегом и чистой официальной историей (поискать конечно надо будет) и все будет хорошо!
 
Останнє редагування:
Да я как бы и на 8 не расчитывал изначально. Потом понял что меньше - смысла нет. А 10-11 это уже напряжно выходит. Да и расход как я понял будет под 15 литров. Против 9.
Бредеть авто как раз на данном этапе мне совсем не охота, мне надо она по назначению, экономия времени. А вылизывать ее, это вопрос уже немного другой. В планах конечно хочется чтоб все работало как часы, но хочется понимать, что покупая авто - оно будет работать на меня, а не я на него.
 
Останнє редагування:
Vanik1 сказав(ла):
Да я как бы и на 8 не расчитывал изначально. Потом понял что меньше - смысла нет. А 10-11 это уже напряжно выходит. Да и расход как я понял будет под 15 литров. Против 9.
Натисніть, щоб розгорнути...

Купи лучше Ланососа на год переездить и копи деньгу на БМВ пока Ланос будет ездить, а не выносить мозг "поварками кузова" и "перешивкой салона"...
Я сам на Е34 езжу и иногда ловлю себя на мысли, что лучше б я не "заболел БМВ"
 
neskkostya сказав(ла):
Купи лучше Ланососа на год переездить и копи деньгу на БМВ пока Ланос будет ездить, а не выносить мозг "поварками кузова" и "перешивкой салона"...
Я сам на Е34 езжу и иногда ловлю себя на мысли, что лучше б я не "заболел БМВ"
Натисніть, щоб розгорнути...

Да как-то уныл он вовсе ланоз. Уж лучше шкоду думаю. А Е34 все оно хорошо, но авто больше 20 лет. Да и не хочется менять авто через год. Хочется годков 3-4 поездить. И именно поездить, а не ломать голову с ним.
 
neskkostya сказав(ла):
Не вводите человека в заблуждение, одними фильтрами и маслами раз в пол года дело не обойдется, если купленную машину полностью не обслужить: ремни, ролики, все фильтра, масла, там где-то резинка по ходовой, там рычаг, там лампочка какая (а тут у всех цифра будет разная: кому-то и 500у.е. хватит, если по китаю или дешевым заменителям,но и проездит это соответственно, а может ТО и в треть стоимости авто выйти...). Автор не морочь голову, чтобы ездить на старой БМВ-ею нужно бредить и не считать вложения в нее...
Пысы: дозайми чуток и возьми Фокус или Шкоду хорошую, свежую с относительно небольшим пробегом и чистой официальной историей (поискать конечно надо будет) и все будет хорошо!
Натисніть, щоб розгорнути...
Послушай человека и... думаю будет тебе счастье.
 
По своему не богатому опыту эксплуатации бмв ( езжу на е38), могу сказать что о экономии речь вообще идти не может, тем более в авто таких возрастов. Искал я авто достаточно долго, то кузов гнилой был, то двигатель еле живой. Смотрите е39 и в это время собирайте ещё деньги, потому что за хороший экземпляр владельцы не мало просят,потому что, возможно так, что если сэкономите один раз, будут вам сюрпризы вылазить на немалую сумму.
 
Dodger сказав(ла):
По своему не богатому опыту эксплуатации бмв ( езжу на е38), могу сказать что о экономии речь вообще идти не может, тем более в авто таких возрастов. Искал я авто достаточно долго, то кузов гнилой был, то двигатель еле живой. Смотрите е39 и в это время собирайте ещё деньги, потому что за хороший экземпляр владельцы не мало просят,потому что, возможно так, что если сэкономите один раз, будут вам сюрпризы вылазить на немалую сумму.
Натисніть, щоб розгорнути...
cогласен, а без косяков в хорошем состоянии за малую сумму - одна на миллион попадается. так что лучше не гнаться в этом деле за экономией , а реально нужно смотреть на вещи.
 
finishman сказав(ла):
cогласен, а без косяков в хорошем состоянии за малую сумму - одна на миллион попадается. так что лучше не гнаться в этом деле за экономией , а реально нужно смотреть на вещи.
Натисніть, щоб розгорнути...
Так я вот и решаю что лучше купить посвежее авто ниже класом, чем взять ведро какое-то на с миллионом кнопок =)
 
Если вам просто ездить, дешево и без претензий, чтоб не ломалось - купите Гетц/Акцент/Лачетти/Фокус на механике. Ланос - это вобще не машина, будете коленками уши закрывать.
А в БМВ нужно влюбиться. Тогда аргументы против этого пропадут сами собой.
 
Ну я к такому же выводу и пришел. Только смотрю в сторону октавии тур и фокуса второго. Правда у фокуса ценник выше запланированного, но авто оч нравится.
 
:dash3: Правильно, не нужно тебе бмв.
 
1. если нужно просто ездить + плановые ТО и не думать ни о чем - лучше Октавия тур/Лансер 9 (неубиваемая машина в прямом и переносном смысле)/Гольф 4/ или Корея.
2. если все-таки хотите БМВ- смотрите сначала е36 или е34. Правда е34 хорошую найти проблемно, но возможно. е36 хоть и выглядит спорно, но едет как настоящая БМВ. Тут кто-то упоминал, что кум (или сват) "покупает запчасти" и "недорого" и т.п. - чушь: как человек может судить не имея такого авто. По-любому купив авто, придется вложить и "подтянуть сопли" - без соплей БМВ не продают. Кроме этого, в каком бы состоянии не была машина, вкладывать придеться (это БМВ) - или не вкладывать и ездить убивая её. БМВ машина сложная и требует ухода - запомните это!
3. БМВ покупают, как правило, в трех случаях: запал душой/сердцем (первая покупка БМВ); пересесть с одной БМВ на другую (поновее); "богатенький пацанчег/дядя решил купить понтовое авто".
4. лучше брать модель попроще - в цене выше средней для данной модели (читай "в лучшем состоянии"), чем дешевле вариант для модели поновее. Т.е. лучше "посвежее класом пониже, чем ведро с миллионом кнопок".
5. не имея большого опыта вождения и, учитывая, что это первое авто, советовал бы взять авто попроще. Лучше, чтобы БМВ была не первой машиной (на то есть объективные причины).

PS: если все же БМВ- в Вашем бюджете начните с е34 или е36.
 
Останнє редагування:
Ну если человек жестко ограничен в бюджете и +-500у.е. это большая сумма, о какой БМВ может идти речь? И еще Ланцер 9-как по мне хуже во всем и Октавии и Фокуса и Кореи тоже...можно еще Авео/Лачетти глянуть (на что хватит), если случайно попадется хорошая-можно Фабию предыдущую рассматривать, только не последнюю!!!
 
та лачик верняк, и париться не надо=)
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху