Стоит ли связываться с Х5

[autovoz]

да не пугайте человека!
месяц назад мой кросный взял 4.4 2003г пробег 195тис полная комплектация 25000
постановка на учет + ускоритель 6000гр
расход зависит от стиля езди в нормальном среднем режиме это 17л(это и пробки и со светофора тапка в пол)
брал я, каталя у меня расход был 19 (но тапка в пол всю дорогу)
в его жени, такой стиль езди расход больше 15,5 не показывает!
брали через знакомых, у бизнесмена (обслуживался на норм сто и все ставилось только в оригенал)

такие посты приятней читать чем анекдоты, учитывая стилистику, количество аШипаГ и возраст аффтара..
особенно про тапку в пол по городу и расход топлЕва при этом на 4,4лk:

 

[LocalGhost]

22 на 3.0 бензин? О_о Ну Вы горяч!:biggrin:

Причем тут 3.0... автор поста писал про 4.4 .... тема про 4.4. у меня в профайле написан авто. 3.0 при тапке в пол и пробках не меньше будет.

так он что каждый месяц резину покупать будет?

К чему сарказм? при таких пробегах резины хватит на 3 сезона максимум... считать надо сколько в год? Кроме резины еще есть колодки, т. диски, а они на 4.4 не 5 рублей стоят.

особенно про тапку в пол по городу и расход топлЕва при этом на 4,4лk:

И я о чем...

 

[UNK1ND]

Странно... почему у меня 22... пойду продам...

зря ты вот это написал.

тут у людей v8 кушают почти как матиз.

сейчас придут и скажут, что расход такой потому что состояние печальное.:biggrin:

 

[Canek-520]

X супер машина, катаю его с лета и нарадоваться не могу. Кто бы что не писал.
По поводу вопроса в первом посте:
Если рассматривать просто поддержание машины в нормальном состоянии + топливные расходы, указанного бюджета должно хватить, не обязательно ж его постоянно ремонтировать))
Если сюда приписовать колеса, диски, навигация если таковой нет, подкрасить где надо, а надо где то по любому. Ну и так дальше, то боюсь бюджет маловат.

 

[LocalGhost]

зря ты вот это написал.

тут у людей v8 кушают почти как матиз.

сейчас придут и скажут, что расход такой потому что состояние печальное.:biggrin:

Наши люди... у них жэ дядя купил почти новий хапятый. Это ми льохи покупаем ведра с пробегом в 220 тык.

 

[UNK1ND]

Наши люди... у них жэ дядя купил почти новий хапятый. Это ми льохи покупаем ведра с пробегом в 220 тык.

ахах
та дело даже не в том парне.
ты часто читаешь эту ветку? а автобазар ? там что не v8, то расход 13литров, особенно если это е34.
Хотя...я понял в чем причина, с годами мотор становится сыт и меньше кушает....

 

[LocalGhost]

ахах
та дело даже не в том парне.
ты часто читаешь эту ветку? а автобазар ? там что не v8, то расход 13литров, особенно если это е34.
Хотя...я понял в чем причина, с годами мотор становится сыт и меньше кушает....

да... я даже заметил по М54 , что люди желаемое за действительное выдвигают. Хотя у предыдущего хозяина средний расход 13.6 ... :shok: Вот зачем 4.4 брать тогда... у меня по трассе Одесса-Киев 120-130 12.2 ..... 140-150 12.8... Дал под хвост пару раз в городе уже на 0.2 средний вырос, это после трассы считай 1к км. Если винтить... расход от 20-ти, по пробкам даже не знаю... от 25 точно будет при агрессивной езде.
Вот странно масла почти не есть... М54 даже жрет больше, если давить на тапку.


Кароче, суть не в этом ... Если задаешься вопрос сколько кушает 4.4 и хватит ли 4к на расходы... лучше не брать ИМХО.

Пы.Сы. Ветки мало читаю... т.к. они смахивают на бородатый анекдод.

 

[UNK1ND]

кстати про средний расход у меня на е39 не получалось вывести показания БК на правду. Расхождение было всегда в 1.5-2 литра.

Хм..а ты в Одессе х5 брал?

 

[Одесса1990]

такие посты приятней читать чем анекдоты, учитывая стилистику, количество аШипаГ и возраст аффтара..
особенно про тапку в пол по городу и расход топлЕва при этом на 4,4лk:

я не кому не чего не собираюсь доказывать!
за х смотрит Олега (одесситы должны знать - СТО возле Сталь- каната)

 

[sywer]

Я же взял :bayan:

Лёша, твой случай из-под знакомого за копейки - это скорее исключение, чем правило

опять же, правильно люди пишут, расход бензина на Х5 - это курам на смех.. вообще не должен быть обсуждаемым вопросом.. спрсоили бы лучше почм пневмо, колодки, диски тормозные, сайленты, рычаги и прочее.. ато по расходу - хотите экономить - берите 1.8 дизель копейку-тройку за эти же бабки..

 

[lashevsky]

катаю его с лета

Ключевое....Покатаете год,потом напишите...
Думается, основная масса комментов в пользу "денег Хватит"-от людей которые рядом с иксом фотографировались...
Основная масса комментов "денег не Хватит"-от людей имеющих опыт владения от 1 года и более.

P/s один поперечный рычач стоит-500у.е.,................

 

[sywer]

ну я вот как раз год откатал вот - через пару недель будет..

из железа за год:
сразу при покупке:
- стойки заднего стабилизатора (Lemf) 2шт. = 500грн
недавно:
- одна рулевая тяжка - 300 грн (Лемф)
- задние колодки + диски - расходники в принципе - (Textar/Bosch) = 1200 грн + 450 грн
- передн. тормоз. колодки (Textar) = 650 грн
- термомуфта - 850 грн
и сегодня вот делал
- замена задних Г-образн. рычагов (Лемф) - 1370грн


из резинок:
сегодня тоже:
- замена сайлентблоков передних рычагов (БМВ) - 350*2=700 грн
ранее:
- прокладка корп. масл. фильтра (ориг) = 50 грн (работа 300 грн)
- шланг ВАНОС (ориг) = 550 грн
- левый пыльник рул. рейки (БМВ) - 250 грн (он и тал причиной замены рулевой тяжки)
- задн. сальник АКПП (ориг) - 700 грн (работа 800 грн) - это кстати было самая дорогостоящая деталь и объем работ кусочек резинки..

это только цены на детали.. тоесть солидных запчастей по сути на 10К грн, это не считая цен на работу (а это еще процентов 60 от запчастей наверно) и не считая ТО, масла, фильтров, бензина, шиномонтажей, раазвалов, диагностик, мойки-воски, зимние коврики, летняя резина 19", доливы масла..

 

[sywer]

итого, аж самому интересно стало пора бортовик наверно заводить и в подпись цеплять
за год БЕСПРОБЛЕМНОГО владения:
покупка ноябрь 2011 - 36 000 уе (услуги по поискам, выбору, диагностике, перегон с Харькова - не учитываю).
- постановка на учёт + справка-счёт, Х5 Е53 3л бензин 2004 год 150 тыс км пробега (оценили в 193 000 грн по блату, отсюда 3% в ПФУ) итого с ОСАГО = примерно 7000 грн

на бензин потрачено гдето пускай 35 000 грн (это 21 тыс км пробега), с учётом расхода в 14л! Так у меня на компе щас написано за последние полгода.. зимой до 15ти вырастает. Цену бензина среднегодовую брал 11 грн.

чисто на обслуживание (2 ТО, одно сразу после покупки, второе в августе; плюс 2 заезда помимо было на железячки-резинки (сальники, сайленты, колодки-диски, рычаги, муфта)) - на всё 21 000 грн.

шиномонтаж+мойки+развалы+диагностики = 3000 грн

на сопутствующие товары (коврики+летняя резина+парктроник+стекляшки в зеркала) = 1000 грн + 8000 грн + 1000 грн = пускай 10 000 грн

ну вроде всё.. допустим.. считаем:
откидываем цену авто и регистрацию..
- 35 000 + 21000 + 3000 + 10 000 = 69 000 грн, округлим - 70К грн это с бензином, содержанием и обслуживанием. (с постановкой на учёт вобщем 10К уе за год лягло сверху)
Если поделить гривны на километраж, получим 3.3 грн / за 1км пробега усреднённо....
умножим 3,3грн * 15 000км пробега топикстартера, выйдет 50 000 грн в год - НО! это при условии, что машина идеальная, бензин только нюхает, и не сыпится вообще! Если 50 000 / 12 = почти 4200 грн в месяц.. как видим, уравнение не сходится и 4000 грн в мес может не хватить.. И это всё относиться к 3л бензин рестайлинг с пробегом 150 тыс км. Добавте погрешность от дорестайла, пробега еще тыщ 100 сверху, мотор 4.4л - и думаю можно составить некий коэфициент, на который прийдётся умножить наши полученные среднегодовые 50 тыс грн.
Вроде всё доступно и чётко изложил

 

[UNK1ND]

не зря же говорят, что икс самый дорогой в содержании БМВ

 

[LocalGhost]

кстати про средний расход у меня на е39 не получалось вывести показания БК на правду. Расхождение было всегда в 1.5-2 литра.

Хм..а ты в Одессе х5 брал?

Не знаю... особо не парюсь пока насчет расхода, смысл тогда было брать V8 и высчитывать по заправкам лень. Авто скорее брал не на дальние расстояния, по городу у меня пробеги совсем не большие. На дальние обычно ездим на дизельном авто жены. Жаба берет верх и больно осознавать, что рассход мог быть 5.8 дизеля , но ехать конечно приятно. И целом впечатления приятные очень от мотора и "бобика"... Кстати, привык к нему, рулится он очень прилично, как для паркетника. Тормоза очень радуют, никогда бы не подумал... даже лучше наверно , чем в тройке моей, как ни странно.
Вопщем пока один жирный минус - цена обслуживания, ну плюс возраст. Но смотря на двух друзей на Б/У ренджах понимаешь , что икс куйня. Там 5к, как с куста, каждый мес только на мелкие ремонты.

Хм..а ты в Одессе х5 брал?

Не ездил к любимой теще, решил ее потролить иксом. :biggrin: Да и интересно было, как по трассе идет ...

 

[maxe38]

Отъездил пять лет на Х5,3.0 и езжу дальше...Общий пробег 235 000 км,мой пробег 95 000 км,за последние три месяца проехал 10 000 км...Не буду вдаваться в подробности но скажу что владение Х5 за пять лет обошлось дешевле чем 3 года до этого на Е38...
Всё ставлю только или оригинал или лемфёрдер,запрвка только премиум,ТО каждые 12 000 км...Может мне просто свезло именно с Х5 но все мои БМВ меня как-то особо не парят,в отличии от джапанкаров..

 

[sywer]

Не знаю... особо не парюсь пока насчет расхода, смысл тогда было брать V8 и высчитывать по заправкам лень. Авто скорее брал не на дальние расстояния, по городу у меня пробеги совсем не большие. На дальние обычно ездим на дизельном авто жены. Жаба берет верх и больно осознавать, что рассход мог быть 5.8 дизеля , но ехать конечно приятно. И целом впечатления приятные очень от мотора и "бобика"... Кстати, привык к нему, рулится он очень прилично, как для паркетника. Тормоза очень радуют, никогда бы не подумал... даже лучше наверно , чем в тройке моей, как ни странно.
Вопщем пока один жирный минус - цена обслуживания, ну плюс возраст. Но смотря на двух друзей на Б/У ренджах понимаешь , что икс куйня. Там 5к, как с куста, каждый мес только на мелкие ремонты.

Не ездил к любимой теще, решил ее потролить иксом. :biggrin: Да и интересно было, как по трассе идет ...

рулиться отлично как для такого сарая.. тормоза тоже отменные!
я вчера поменял сайленты и рычаги - так по трассе выехал - офигел просто! стал ехать ровнее и чётче, ровно как по рельсам! Ранее уже начало водить, подгуливать, а это блин как вторую жизнь дали

 

[sywer]

не зря же говорят, что икс самый дорогой в содержании БМВ

понимаешь, Макс, если со стороны посмотреть подетально - то вроде бы ж ничего дорогостоящего нету из того, что я поменял но если учесть, что машина в возрасте и постепенно подходят какие-то узлы к замене, то суммарнор набегает копеечка

 

[sywer]

Отъездил пять лет на Х5,3.0 и езжу дальше...Общий пробег 235 000 км,мой пробег 95 000 км,за последние три месяца проехал 10 000 км...Не буду вдаваться в подробности но скажу что владение Х5 за пять лет обошлось дешевле чем 3 года до этого на Е38...
Всё ставлю только или оригинал или лемфёрдер,запрвка только премиум,ТО каждые 12 000 км...Может мне просто свезло именно с Х5 но все мои БМВ меня как-то особо не парят,в отличии от джапанкаров..

а у меня владение Х5 за год обошлось наверно дешевле, чем 8 мес владения Е30 :biggrin:

 

[Falcon]

Вы можете рассчитывать на относительно небольшой бюджет покупки и дальнейшего содержания ТОЛЬКО при условии, что покупаете машину у хорошего знакомого, которому не очень нужны деньги.
Мне в конце весны взбрела в голову мысль поменять авто и я начал изучать рынок Киева и области. Приблизительно через месяц активных поисков я понял, что кроме БМВ смотреть вообще не на что, за одним исключением: мне ужасно понравилась Панамера, но прайс в сто десять штук охладил мои эмоции.
Исходя из того, что дорог в Киеве становится все меньше, я начал смотреть иксы. Скажу сразу, что икс мне не нравится в принципе, но это мое мнение и я его никому не навязываю. Я их таскал по проверенным СТО, читали электронику, смотрели состояние, пробовали на вкус масло и т.д. В конце сентября я плюнул и остановился. Может мне не повезло, может мне пока не время менять машину, но вот к чему я пришел. Из 16 иксов у 11 был или явно смотан пробег, или об этом косвенно говорили замены блоков. На всех 16 машинах, которые я смотрел, нужно было заниматься ходовой, а задние рычаги нужно было менять на всех 16. Больше половины осмотренных имели коррозию кузовных частей. Иксы, которые более-менее заслуживали внимания стартовали ОТ 40 тысяч, но нет сомнения, что пару - тройку тысяч долларов нужно было потратить на сопли.
Вывод, который я сделал для себя. Если исходить из желания ездить и не заглядывать, то на старте нужно отслюнявить 48-52 тысячи, внимательно осмотреть и не забывать про ТО. Но отдать 50 штук за машину, которая не нравится - извращение в грубой форме.
Если ваш бюджет не ограничен - покупайте и радуйтесь. Но если вы задумываетесь над вопросом "хватит ли 4 тыс грн в месяц", то я бы и не начинал. Не хватит точно.
Желаю удачи.

 

[UNK1ND]

понимаешь, Макс, если со стороны посмотреть подетально - то вроде бы ж ничего дорогостоящего нету из того, что я поменял но если учесть, что машина в возрасте и постепенно подходят какие-то узлы к замене, то суммарнор набегает копеечка

та я все понимаю.

а если по-детально рассмотреть, то действительно запчасти не сильно дорогие. у меня на гетц тормозные диски 790 грн стоят, вот недавно менял. А многие сказали, что я дуАк ибо их можно протачивать, ВО КАК !
подушка задняя стоит 550 грн ( а есть и по 600грн), а боковые по 800грн.
а Тетушка в четверг обслуживала свой ланцер 9, так ушло 3700 грн+ работа.+развал. ( при том что в февраль-март мы делали уже по нему некоторые вопросы. Получается, что он на ремонт за 8-9 месяцев съел 1у.е.)

+ я всегда делаю скидку БМВ на то, что она технически сложнее.

 

[sywer]

Falcon

относительно поисков +100500! О чём я здесь уже год и толкую тем, кто желает купить Х5 задаром или же кричит, что 35К за рестайл Х5 Е53 - это нереально большие деньги..
снова повторюсь! При поисках рестайлового Е53 на руках должен лежать СОРОКЕЗ зелёнки, не меньше! А лучше на пяток больше конечно.


а с полтинником на руках щас люди рвуться на Е70, еще и дизельные :biggrin:
а на Е53 уже от 20ки зелени заглядывают, а типа по 30К - это уже должны быть вкуснейшие рестайлы со 100 тыс пробега, не бит не крашен, и не требующий вложений :biggrin:
не спорю, пустой бубен с непонятной комплектаций (рулями, салонами, дисками), непонятным цветом и скрученным пробегом, можно и до 35К щас найти элементарно.. но вскорем эта недостающая пятёрочка ляжет сверху на установку необходимых правильных опций. ну и само собой ещё одна пятёрочка ляжет на устранение внезапно возникших болезней.

 

[RuS1k]

35К за рестайл Х5 Е53 - это нереально большие деньги

рестайл рестайлу рознь, но в половине случаев таки да, нереально дорого(

а с полтинником на руках щас люди рвуться на Е70

а сколько ж он тогда должен стоить, если новый от 68К, пусть и база?

 

[LocalGhost]

а сколько ж он тогда должен стоить, если новый от 68К, пусть и база?

Где это новый от 68к? Пусть даже серый? Евро - да... Знакомый брал серого 4.8 в 2007за 82... продал за 55.

 

[RuS1k]

Где это новый от 68к? Пусть даже серый? Евро - да... Знакомый брал серого 4.8 в 2007за 82... продал за 55.

на Баварии, по крайней мере в конфигураторе 55К Евро

 

[LocalGhost]

на Баварии, по крайней мере в конфигураторе 55К Евро

А какое отношение конфигуратор имеет к тому, что реально можно купить... даже акционный BMW X5 xDrive35i стоит 70 килоевро.
У серых от 80 к у.е.

 

[snikers]

Планирую покупать Бмв Х5 4.4 2002-2003 года. Но пугает дорогое содержание такой модели. В принципе готов каждый месяц выделять на машину 4000 гривен (включаю бензин, регистрацию ремонт и т.д.) Машину планирую брать на 2-3 года. Езжу около 15000 км в год. Стоит ли с такими данными связываться с таким авто?

Не стоит)
Я взял сейчас в отличном состоянии 2001 года e38 правда, мотор тоже 4.4, уже выкинул не глядя 3500$ сразу же. Это на мелочёвки и многое б/у (зато родное)
У вас была когда-то BMW? Если нет - не покупайте с бюджетом 500$ в месяц включая бензин... я езжу тоже 15 000 в год, на бензин уходит порядка 2200 грн в месяц. У вас останется 1800 на обслуживание?... Нужно минимум 500$ чистыми на обслуживание это если машина изначально хорошая будет (я больше года искал такую...)

 

[Sniper]

Ключевое....Покатаете год,потом напишите...
Думается, основная масса комментов в пользу "денег Хватит"-от людей которые рядом с иксом фотографировались...
Основная масса комментов "денег не Хватит"-от людей имеющих опыт владения от 1 года и более.

согласен.

Кстати, насчет того, то все Х5 мотаные - а вы разве за немотаные хотите платить деньги? Нормальная Е70 не может стоить меньше 50кб за официала... Америка - дешевле. Но у нас же народ хочет купить до 43 максимум и пробегу чтобы было до 80.... Так что барыги идут навстречу пожеланиям клиентов..

P/s один поперечный рычач стоит-500у.е.,................

Не хочу никого расстраивать - 200евро. Оригинал. Если что - обращайся.

Прочитал всю ветку и хотелось задать вопрос практически всем авторам - вы вообще о КАКОМ Х5 пишите?
Ведь Е53 затратней Е70 в разрезе топлива, да и по железу тоже. Общий возраст, состояние машины да и двигатели древнее...

Донецк (В Киеве будет меньше! )
E70 4.8i расход город 16-19, трасса: круиз 120 - 10.6, 140 - 12
E70 3.0i расход город 15-17 и не скажу что едет сильно слабее...
А з/ч моторные намного дешевле именно на Е70 3.0Si, но не все об этом знают :blum:

PS. Вы Порша Каена купите.... Во де окуеете от затрат на топливо и обслуживание. При этом машина - чуть лучше чем унылое говно...

 

[dk86sarny]

Хочу автору еще посоветовать подумать ОЧЕНЬ ХОРОШО, перед тем как купить х5. Просто если вы ввяжетесь в покупку и ремонт ("утирание соплей"), и вам не понравится, или не будет хватать денег на обслуживание, имейте ввиду , что вам будет проблематично продать этот авто за ту же цену, что вы взяли.Плюс вы попадете на регистрации.
Расскажу вам свою историю.Она такая же, как и у вас. После продажи своей хонда срв 2008, жуть как захотелось БМВ Х5 ( аж до усрачки) , и я месяц не спал, искал по авториа все варианты 2004 года, нашел за 32000, но в процессе продажи сторговались за 30300, поехал в Одессу в октябре 2011 года и взял 3,0 бензин.
Кстати перед этим за месяц до покупки весь форум облазил и выискивал скудную информацию от владельцев х5.
В это же время машину искал уважаемый SYWER ( кстати он вам четко и в цифрах все разложил по полочкам, и лучше него здесь вам про х5 никто не раскажет). Первый месяц я занимался устранением всяких мелких недостатков- замена пыльников, таких себе резиночек 8 штук по 100 грн, втулок, стоек, рычагов, прокладок, про фильтра, масло молчу - потом зимой поломались ручки(они примерзают), потом мне магнитола не нравилась, расход осенью был 13-14, а зимой возрос до 16-18л и вперемешку с гаражными сервисами, и постоянной тратой денег и времени, я ПРОЗРЕЛ и решил продать, ну просто не легла душа к этому авто, хотя оно внешне мне очень нравилось, и по своим качествам очень хорошее ( в смысле проходимость,устойчивость,комфорт). Купил 22 октября 2011 и продал 22 февраля 2012 - был счастливым обладателем ровно 4 месяца.
Кстати продал за 28, и был очень рад , ибо рынок тупо стоял. Вот и посчитайте купил за 30300+ вложил сразу на сервисе с регистрацией 3700 килобаксов, итого 34 минус 28 = потерял 6 штук за четыре месяца.
Но вот SYWER вроде посчитал, что за год она ему с покупкой обошлась уже 71000 баксов, поэтому еще раз перед покупкой подумайте - А ОНО ВАМ НАДО????? Не делайте мою ошибку, хотя другие говорят " один раз живем", по себе знаю - меня тогда все отговаривали от покупки,но я смотрел на эту БМВ Х5 и ничего в мозгах не было, кроме нее.
Месяц ездил на машине жены, "отходил", ну а потом купил туарег 2012 с расходом 8-9 литров солярки с баком 100л и заездом на заправку раз в 12 дней.Но это уже другая история.
И все таки х5 хорошая машина

 

[Sniper]

искал по авториа все варианты 2004 года, нашел за 32000, но в процессе продажи сторговались за 30300, поехал в Одессу в октябре 2011 года и взял 3,0 бензин.

а потом купил туарег 2012

Простите, но Тубарег 2012 - это минимум 62кб за версию Лайф и 85-90 за НЕ лайф.
Если у Вас есть такие деньги - зачем вы искали себе винтажные раритеты? :shok:
Смысл покупки СТАРЫХ машин в том, что вы ВКЛАДЫВАЕТЕ деньги ремонтами, но НЕ ТЕРЯЕТЕ на резком обесценивании новой машины после выезда из салона. Т.е. важна именно та самая "стоимость владения" о которой никто даже не задумывается. Хотя стоило бы.
Но, если у вас есть 62Кб на покупку туарега - Вам нужно было смотреть на Е70, но никак не на Е53.... В этом была ошибка...

Кстати: пыльники 8 шт по 100грн, это что такое?