Удалил EGR (AGR) и вихревые заслонки впускного коллектора!

[Nik_S]

Создал эту тему так как к этому пришёл не сразу и пришлось промониторить много информации и отзывов,
изготовить детали, найти хорошие руки и умные головы для выполнения данной задачи....
Двигатель М57D30! авто E39!

Отдельное спасибо ребятам с "СТО БМВ на Пуховской 4"....как всегда всё быстро и качественно!!! http://severilovnn.wix.com/egrd#!untitled/c6vr
1. Изготовили детали (кому надо сделать обращайтесь M57, M57N, M57N2, М47, М51, M67
2. Приехал на СТО и понеслось... см. фото
3. Пока проехал мало так как только сделали, но первые впечатления такие: тяга увеличилась на низах, мотор отзывчивее намного!!!!!

Было

Снимаем впускной коллектор

Вид ДВС без коллектора

Удалили заслонки

Старый клапан EGR и новая заглушка (стакан)

Установили заглушки вихревых заслонок и заглушку EGR

Установили заглушку трубопровода EGR

Установлены пробки...вместо теплообменника.
Всё готово!!!

Теплообменник и трубопровод EGR-демонтированы!

Вихревые заслонки-демонтированы!

Старый клапан EGR-демонтирован!

Заглушки вихревых заслонок для M47 и M57 (впускной коллектор) диаметром 22 мм


Комплект для удаления EGR_M47 и M57, М51...остальные надо посмотреть, проверить:


Стакан (вместо клапана EGR)

Заглушка (вместо трубопровода EGR)

Пробки (вместо теплообменника EGR)

 

[bumer_ANG]

Уж больно тема рекламного содержания.
Давайте так, или технический конструктив - размеры, описание, как что и куда, или поедем в раздел "реклама". Ок?

 

[Nik_S]

Уж больно тема рекламного содержания.
Давайте так, или технический конструктив - размеры, описание, как что и куда, или поедем в раздел "реклама". Ок?

нет проблем! фотоотчёт дополнен комментариями, будут вопросы что куда и как всем отвечу...для этого и создавал тему!

 

[Poison]

а какие предпосылки данного процесса? зачем это сделали? просто тоже много читал по этому поводу... вот и не пойму когда их удалять? как диагностируется? почему не поменять впускной коллектор на новый? такая же машина - переживаю ))) на 2-х СТО сказали что на пробеге 280 т км вообще не стоит париться по этому поводу... были ли у кого-то реальные случаи обрыва заслонок? а то только у россиян читал...

 

[Nik_S]

сделал для того чтобы заслонка не оторвалась и не полетела в двигатель.......
капремонт двигателя делать не хочу, это то что касается заглушек вихревых заслонок....
по EGR: выхлопной газ попадает назад в двигатель и загрязняет его....отсюда все вытекающие, падает мощность...а сейчас чистый воздух идёт напрямую!
подробности и споры наверное все уже читали, в нете полно информации......
решил делать всё вместе так как снимать коллектор надо полюбому, чтобы EGR удалить..
новый впускной коллектор 900у.е.!!

 

[ValeriyE60]

егр нужен только для уменьшения оксидов азота в выхлопе,по поводу понижения температуры в кс то все ерунда,единственное мозги видят заглушенный егр по расходу чистого воздуха, вихревым заслонкам на 280000 пипец,они 100% текут по оськам и сифонят наддувное давление, вылетают только на старых моторах где оськи вставляются не корпусами

 

[Nik_S]

егр нужен только для уменьшения оксидов азота в выхлопе,по поводу понижения температуры в кс то все ерунда,единственное мозги видят заглушенный егр по расходу чистого воздуха, вихревым заслонкам на 280000 пипец,они 100% текут по оськам и сифонят наддувное давление, вылетают только на старых моторах где оськи вставляются не корпусами

я задавал вопрос как програмно заглушить.....
ты писал что из фишки надо удалить провод первый от радиатора......
пока ошибка не вылетела решили не трогать...

 

[ValeriyE60]

все правильно,так мозги работают по алгоритму дозирования топлива по оборотам а не весу воздуха, ошибка не выскочит чеком,там будет висеть в памяти ошибка по расходомеру, выскакивают ошибки только со статусом 40-тоесть постоянно

 

[Poison]

вылетают только на старых моторах где оськи вставляются не корпусами

а что есть старые моторы? е39 2003 года есть риск что "заслонки" отламаются?

 

[ValeriyE60]

да, на M57N стали ставить корпусные заслонки,они гораздо крепче и то никто не застрахован,посмори на свои,они 100% текут, купи коллектор от 39й мкпп там их нет или как я-вырви гланды и закрути туда саморезы 5,5Х19

 

[Poison]

да, вот с одной стороны понимаю, что тема вроде заезженная, а с другой - не хочется что-то "выламывать/глушить"

 

[ValeriyE60]

покупай коллектор от е53 Х5 дорест или от е39 мкпп и ничего не нужно выламывать,там их нет

 

[Nik_S]

да, вот с одной стороны понимаю, что тема вроде заезженная, а с другой - не хочется что-то "выламывать/глушить"

ничего не выламывается, аккуратно откручиваются винты, а потом в обратном порядке..........

посмотри: https://www.youtube.com/watch?v=s43EpXYtgHY

 

[AndySanta]

А я коллектор себе поставил без заглушек 250$ но если бы знал что можно заглушки поставить лучше бы их поставил дешевле выходит однозначно!

 

[ValeriyE60]

все кто готов 250уе дать за коллектор мне в личку,привезу всем))

 

[ikirill]

E39 m57 3.0 240тыс - присутствовал небольшой люфт на осях и текли там же, вырезал от греха подальше. Никаких негативных последствий не заметил

 

[Nik_S]

Расход топлива пока 10,5л/100км......
Проехал 150км---100% городская езда по светофорам
Тяга класс!! Звук двигателя стал приятнее и тише....
Скоро буду менять масло, я думаю что после удаления EGR и заслонок с коллектора повылетает вся грязь......отпишусь

 

[AndySanta]

Масло после замены будет дольше мне кажется чище из- за удаления клапана.

 

[ValeriyE60]

однозначно да

 

[shulc1310]

Привет! Грязь с коллектора не повылетает... Там такой солидол... Химия для мойки мотора, ерш, карбклинер и часа два оттираний. Потом высоким давлением промыть - сам только его мыл.

 

[ValeriyE60]

я своим коллектором загадил всю мойку,плевались все!

 

[Nik_S]

Расход топлива по трассе пока (проехал около 100км) ~8,5л/100км на круизе и без при скорости 100-150......

 

[ikirill]

че-то многовато 8 литров....
при самых плохих раскладах ну до 7-ми, а так 6-6,5 по трассе

 

[Supermanoff]

че-то многовато 8 литров....
при самых плохих раскладах ну до 7-ми, а так 6-6,5 по трассе

Плюсану. У меня тоже по трассе на такой скорости максимум 7,5лт. Заслонок нет. Егр на месте.

 

[lexabem4ik]

c EGR экономней тачка будет поэтому и меньше расход. А вообще за ним смотреть надо и всё о.к. будет. Глушить его если он отлично работает нет необходимости.

 

[ikirill]

c EGR экономней тачка будет поэтому и меньше расход. А вообще за ним смотреть надо и всё о.к. будет. Глушить его если он отлично работает нет необходимости.

Сомнительное утверждение. ЕГР это система рециркуляции газов и ее действие направлено на экологичность, а никак не для экономии топлива.

 

[BigStar]

c EGR экономней тачка будет поэтому и меньше расход. А вообще за ним смотреть надо и всё о.к. будет. Глушить его если он отлично работает нет необходимости.

Підтримую...а на рахунок росходу

при самых плохих раскладах ну до 7-ми, а так 6-6,5 по трассе

заслонок нема з заводу

 

[lexabem4ik]

Сомнительное утверждение. ЕГР это система рециркуляции газов и ее действие направлено на экологичность, а никак не для экономии топлива.

Можете сомневаться сколько угодно, но даже по логике вещей взять: если вредных выбросов с работающим клапаном исходит меньше, значит и топлива сгорело меньше, дальше - не забываем куда газы через ЕГР подаются, во впускной коллектор, значит воздуха уже чуть меньше надо т.к. через ЕГР уже что-то зашло во впускной, а если воздуха зашло меньше то и топлива естественно подастся тоже меньше. Естественно это происходит не всегда т.к. этот клапан при разных температурах двигла работает по разному.

 

[ValeriyE60]

Леха истину глаголить

 

[iCar]

прочитал все ваши росказни но так и не понял, нужно ли все таки глушить ЕГР или нет. какие + и - .