[ E70/71 X5/X6 ] Х6, бензин 3.0

RAI said:
Или спланировать поездку в Украину, и за пару дней обслужить по полной))
3к. км до Одессы с израиловки))
Click to expand...
Новый вид послуг -"Ремонтний туризм")))
П.с. Привези друга-отримай знижку на наступне ТО :ROFLMAO:
 
Cooperman said:
Новый вид послуг -"Ремонтний туризм")))
Click to expand...
Ну зубы ездят ремонтировать, то чего бы машину не обслужить не по цене чугунного моста)
 
RAI said:
Ну зубы ездят ремонтировать, то чего бы машину не обслужить не по цене чугунного моста)
Click to expand...
Ну да, 10 літрів масла в багажник і айда в турне))
 
Cooperman said:
Ну реально 1.5 літра на 1000 км це занадто, в такому режимі кати не доживуть до 200 , а враховуючи ваші реалії їх доведеться замінити...
скільки це у вас коштує 5-6к $?
А потім доведеться двигун обслужити, щоб не вбити нові кати, мабуть, це ще 3-4$?
А до всього того ще й з кліматом розібратись треба.
Ось так до всього того зверху поклади 10к$, а з кожним роком авто не стає "молодшим"
П.с. І судячи з того що у вас проблема знайти толковий сервіс по обслуговуванню БМВ, а ще й до того, здається, ви казали що офи не лазять в двигун, чи то не хочуть туди лізти, то треба замислитись про зміну авто.
Click to expand...
А чому занадто, якщо бмв кажуть до літра на 1000 - це норм для N54…?
То б то, якщо іде літр на меньш ніж 1000км, це жопа, а більше 1000 - це ще норм…
 
Last edited:
Nemo2115 said:
А чому занадто, якщо бмв кажуть до літра на 1000 - це норм для N54…?
То б то, якщо іде літр на меньш ніж 1000км, це жопа, а більше 1000 - це ще норм…
Click to expand...
Мне кажется ваша проблема в том, что этого бегемота надо гонять по трассе регулярно, а не в городских тянучках стоять по жаре.
 
Nemo2115 said:
А чому занадто, якщо бмв кажуть до літра на 1000 - це норм для N54…?
То б то, якщо іде літр на меньш ніж 1000км, це жопа, а більше 1000 - це ще норм…
Click to expand...
Якщо під машиною нема слідів масла після стоянки то скоріш за все воно йде у камеру згорання. А це, як вже було сказано вище, призводить до дуже швидкого кінця нейтралітичним каталізаторам.
Але можете і далі їздити з думкою що 1л на 1000 -це ок, ми тим часом почекаємо новин тут. ))
popcorn-emoji.gif
 
Nemo2115 said:
А чому занадто, якщо бмв кажуть до літра на 1000 - це норм для N54…?
То б то, якщо іде літр на меньш ніж 1000км, це жопа, а більше 1000 - це ще норм…
Click to expand...
У світі юристів це означає: щоб не зайобували гарантією. ;)
Також масло кожні 30000тищ і в акпп на весь строк служби який вираховується гарантією. ;)
 
Nemo2115 said:
А чому занадто, якщо бмв кажуть до літра на 1000 - це норм для N54…?
То б то, якщо іде літр на меньш ніж 1000км, це жопа, а більше 1000 - це ще норм…
Click to expand...
Бо до закінчення гарантійного терміну вона точно доїде...і при кожному ТО будуть казати що 1.5л/1000 це нормально, бо інакше їм би довелось виправляти цю проблему за свій кошт, по гарантії!
 
А ще можна на трек виїхати, де масло піде гуляти. :)
 
Кати перевірялись на 150000, були чисті та сухі…, хз куди те масло йде))), знизу сухо.
 
Ну хз як вони можуть бути сухими при такій витраті...
Ну тоді зробіть ще раз перевірку катів, на 180...
Якщо там все "в ідеалі" тоді можна не паритись) у вас вона його просто їсть вночі)
 
nhtirf said:
А ще можна на трек виїхати, де масло піде гуляти. :)
Click to expand...
Це так, на трасі жере ще веселіше 🤣, але збиває з пантелику, шо двигун пре шо той Абрамс, а масло жре як і жрав на момент придбання, тоб то, жор не збільшився, таке почуття, що він його жрав так з моменту народження…)
 
Змінив АКБ по гарантії, а то задовбало, що годинник вилітає та пише попередження про розряд, місяць пройшов - усе добре пока, добре, шо не вийобувались, а зразу прийняли свій косяк, та поставили новий.
ЗИ. Орігінал у оффів клапан на клімат - 400$, цуко, завтра поїду до своїх постачальників, може в них дешевше, якщо ні- буду ставити у оффів, ібав я з Кітаєм звъязуватись)
 
Konsul said:
Та мене б заграло таке - вливати літр мастила на 1500км… Продавай нахєр те корито. Не можна «прикипати» до однієї автівки. Хіба в тебе доходи трохи інші, аніж наприклад в мене. Я завжди тримаю авто 2-3 роки і мені легше додати потім 3-5$ до наступного авто, аніж протримати 5-7 років і вже «влити» 10+$…
Click to expand...
Щоб обновити Ікса у нас треба 20+к$, тому і питаю, є сенс, чі можно ще трохі поїздити, якщо б було пару -тройку штук - давно б змінив напевно, хоч він мені вже як той пес у Макса38, прикіпів)))
 
nhtirf said:
1л на 1500км це печаль.
Кати готуються залишити чат. :)
Скільки можна писати: мск, квкг і шо там ще вже і забув.
Ресурс питання широке. :)
Як не поїде, то вже всьо. Ресурс закінчився. :)
Де хто каже про такі цифри:
Гбц +/- 250, низ (кільця) +/-500.
Шо там с турбою питання.

Продавай та купуй тойоту :) хайлюкс.
Click to expand...
Турбо міняв попередник на 120000.
 
Nemo2115 said:
Може бмв щось знає, а ні просто гарантію дає…
Click to expand...
Те бмв знає гарантійний термін, далі самі придбали після гарантійне бмв, самі мучайтесь. :)
 
Nemo2115 said:
Щоб обновити Ікса у нас треба 20+к$, тому і питаю, є сенс, чі можно ще трохі поїздити, якщо б було пару -тройку штук - давно б змінив напевно, хоч він мені вже як той пес у Макса38, прикіпів)))
Click to expand...
Старий, тобі тут легенько так «на пальцях» порахували, що з заміною каталітичних елементів, маслознімні кільця і ще декілька «штрихів» по процедурі усунення «масложору» намалюється сума 10$.
При цьому в тебе залишиться той же ж старий бегемот. Як я не любив свою з N55 - продав і не шкодую. Можливо десь/колись на декілька секунд…чисто серцем, але розумію, що в наших реаліях це було правильним рішенням.
Та й світ на БМВ «клином не зійшовся». Файне, харизматичне авто, але якщо напрягає сімейний бюджет по вартості обслуговування - побавитись.
 
з вкінці невистачає?
 
Konsul said:
Старий, тобі тут легенько так «на пальцях» порахували, що з заміною каталітичних елементів, маслознімні кільця і ще декілька «штрихів» по процедурі усунення «масложору» намалюється сума 10$.
При цьому в тебе залишиться той же ж старий бегемот. Як я не любив свою з N55 - продав і не шкодую. Можливо десь/колись на декілька секунд…чисто серцем, але розумію, що в наших реаліях це було правильним рішенням.
Та й світ на БМВ «клином не зійшовся». Файне, харизматичне авто, але якщо напрягає сімейний бюджет по вартості обслуговування - побавитись.
Click to expand...
Ні, такі витрати я поки що не планую) масложор не напрягає, далі буду дивитися, просто запитав, скікі N54 їздить))))))
 
Nemo2115 said:
Ні, такі витрати я поки що не планую) масложор не напрягає, далі буду дивитися, просто запитав, скікі N54 їздить))))))
Click to expand...
Ти не плануєш, а БМВ може внести корективи…😂😂😂
Таке це вже авто.
Ну і ти ж знаєш, що запитання про ресурс двигуна є чисто риторичним… Є купа чинників та факторів, які на це впливають. Навіть банальний фарт. А от твій розділ мастила мене б напрягає. Це не є нормою для жодного двигуна. Мастило в двигуні можна взагалі не змінювати, а тільки фільтр масляний перекручувати.
 
Nemo2115 said:
Ні, такі витрати я поки що не планую) масложор не напрягає, далі буду дивитися, просто запитав, скікі N54 їздить))
Click to expand...

Спробуйте викрутити свічки і подивіться на них. Буде відомий масштаб трагедії
 
DIFFERENTIAL said:
Спробуйте викрутити свічки і подивіться на них. Буде відомий масштаб трагедії
Click to expand...
Міняв 15000 тому, сухі, чисті.
 
Це ппц))), поліз чітати про Клімат, ВНІЗАПНО бачу - «на разі запотівання лобового скла - автоматично вмикається його обогрів», і тут я почуяв зраду, ми палимо з жінкою, на сонці побачив, що на склі вже леп з диму сидить, пішов помив скло і чудо - в машині стало можна сидіти!!!!, так клапан не справний, зправа піддува теплим, але це не критично (хоч все одно буду міняти, замовив, жду коли прийде….)))), наразі з під скла горячим перестало дуть)))
 
Cooperman said:
Тоді це точно магія)))
Click to expand...
Міняв по регламенту, при заміні звернув просто увагу, що чисті.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top