[ E30/31 ] 316. Полная реставрация. [Київ]
Anubis
Пользователь
- Joined
- Nov 19, 2011
- Messages
- 1,540
- Город
- Киев
Фотки выкладываются на сайте киевского клуба е30.
Я уверен, что это ограничение убирается галочкой в настройках форума. 2 секунды.
Пока жду с реставрации накладку на потолок для машин буз люка.
Также постиранный потолок лежит, разглаживается.
На днях сделаю шумоизоляцию задних стоек и можно будет натягивать потолок.
Я уверен, что это ограничение убирается галочкой в настройках форума. 2 секунды.
Пока жду с реставрации накладку на потолок для машин буз люка.
Также постиранный потолок лежит, разглаживается.
На днях сделаю шумоизоляцию задних стоек и можно будет натягивать потолок.
Anubis
Пользователь
- Joined
- Nov 19, 2011
- Messages
- 1,540
- Город
- Киев
Сегодня хочу поговорить о Shadow Line.
Это предмет фетиша очень многих любителей BMW, при том, что чем больше его на машине, тем лучше.
Я не то что бы сильно теребонькаю на него, но поскольку бампера в моём М-Тех 1 были окрашены, выбора не оставалось.. Тем более, что всё складывается так, что у меня должен стоять темный пакет. Форточки - шадов, замки лобового и заднего стекла - черные, бампера - окрашеные.
Приобрести на разборках комплект в идеале не представляется возможным, так как правило комплект собирается с разных машин, разной степени свежести, и в разное время. Поэтому и идеальности состояния говорить не приходится.
И если в моем случае накладки на передние двери, "удочки" были практически в идеале, то вот форточки и "серпы" были в разном состоянии. Форточки - кто-то до меня красил не самым тщательным образом, серпы - вообще хромированные были.
Я понимал, что форточки надо перекрашивать. Также я понимал, что с завода они идут окрашенные, то есть на голый металл наносилась краска.
Также помня о своём прошлом опыте покраске хрома я знал, что добиться пристойных результатов нельзя.
И тут мне на помощь пришли наши заокеанские коллеги, а именно - США. Уж кто-кто, а американцы знают, как работать с хромом.
Для начала я решил это всё испробовать на серпах, так как их у меня несколько комплектов.
Конечно, найдется немало как противников окраски, так и тех, кто в совершенстве постиг эту технологию, но по каким-то причинам не может поделится с общественностью. Или на словах/фотках всё хорошо, а на деле - ни слова о ошибках и подводных камнях.
Я постараюсь поделится своим опытом, с указанием ошибок и нюансов.
Я буду использовать те материалы, которые доступны всем, никаких редкоземельных красок...
Первый раз сам процесс покраски серпов не фоткал, но проверял качество покраски в течении нескольких недель: эти серпы у меня валялись на улице, под дождем, периодически перекладывая их с места на место, то есть обращался с ними не сильно бережно.
И результат меня впечатлил. Посте увиденного я решил покрасить весь комплект, что бы не было отличий по цвету.
И вот тут я и делал фотографии.
Сравните заводской шадовлайн и покрашенный:
Начнем с форточек.
1. Заклеиваем стекла маляркой, с двух сторон, заодно обратите внимание на состояние шадовлайна:
Особенно тщательно необходимо проклеить в углах:
2. Вытаскиваем все резинки - и всё равно заказал полный комплект новых:
3. Полностью заклеенное окно.
Состояние шадовлайна:
Поверхности необходимо тщательно отмыть:
И вот тут моя ошибка номер раз: мыть поверхности надо до оклейки маляркой!
После мойки малярка начала отклеиваться и её пришлось переклеивать.
4. Чистую поверхность матуем наждачкой с абразивностью 300-320.
Особенно тщательно снимаем старую некачественную окраску.
5. Подготовленную поверхность необходимо обработать эпоксидной грунтовкой.
У неё наилучшие адгезивные свойства по отношению к такому покрытию.
Я использовал грунт фирмы Motip - Нидердланы - мировой лидер в производстве красок и прочей химии.
Небольшая хитрость: поместите предварительно взболтанный баллон в емкость с горячей водой (не кипяток). Это повысит давление в баллоне, что в свою очередь улучшит распыление и "покрывистость" материала.
Красим, согласно инструкции. Несколько тонких слоёв:
Вот тут важно не спешить, не ляпать сразу толстый слой.
6. Краска. Цвет - понятно, черный мат. Фирма? Мне посоветовали краску производства APP, и по своему опыту скажу - краска хороша.
Красим согласно инструкции. Несколько тонких слоёв.
Покраска на свежем воздухе - тот еще квест, то муха сядет, то комарик упадет:
Такие вот вещи перетираем через день наждачкой 1000 или 1200, с водой.
Докрашиваем.
Результат:
Пока ставил - немного пыли нападало:
В общем, получилось классно. Пока до установки время есть, посмотрим на устойчивость покраски.
Это предмет фетиша очень многих любителей BMW, при том, что чем больше его на машине, тем лучше.
Я не то что бы сильно теребонькаю на него, но поскольку бампера в моём М-Тех 1 были окрашены, выбора не оставалось.. Тем более, что всё складывается так, что у меня должен стоять темный пакет. Форточки - шадов, замки лобового и заднего стекла - черные, бампера - окрашеные.
Приобрести на разборках комплект в идеале не представляется возможным, так как правило комплект собирается с разных машин, разной степени свежести, и в разное время. Поэтому и идеальности состояния говорить не приходится.
И если в моем случае накладки на передние двери, "удочки" были практически в идеале, то вот форточки и "серпы" были в разном состоянии. Форточки - кто-то до меня красил не самым тщательным образом, серпы - вообще хромированные были.
Я понимал, что форточки надо перекрашивать. Также я понимал, что с завода они идут окрашенные, то есть на голый металл наносилась краска.
Также помня о своём прошлом опыте покраске хрома я знал, что добиться пристойных результатов нельзя.
И тут мне на помощь пришли наши заокеанские коллеги, а именно - США. Уж кто-кто, а американцы знают, как работать с хромом.
Для начала я решил это всё испробовать на серпах, так как их у меня несколько комплектов.
Конечно, найдется немало как противников окраски, так и тех, кто в совершенстве постиг эту технологию, но по каким-то причинам не может поделится с общественностью. Или на словах/фотках всё хорошо, а на деле - ни слова о ошибках и подводных камнях.
Я постараюсь поделится своим опытом, с указанием ошибок и нюансов.
Я буду использовать те материалы, которые доступны всем, никаких редкоземельных красок...
Первый раз сам процесс покраски серпов не фоткал, но проверял качество покраски в течении нескольких недель: эти серпы у меня валялись на улице, под дождем, периодически перекладывая их с места на место, то есть обращался с ними не сильно бережно.
И результат меня впечатлил. Посте увиденного я решил покрасить весь комплект, что бы не было отличий по цвету.
И вот тут я и делал фотографии.
Сравните заводской шадовлайн и покрашенный:
Начнем с форточек.
1. Заклеиваем стекла маляркой, с двух сторон, заодно обратите внимание на состояние шадовлайна:
Особенно тщательно необходимо проклеить в углах:
2. Вытаскиваем все резинки - и всё равно заказал полный комплект новых:
3. Полностью заклеенное окно.
Состояние шадовлайна:
Поверхности необходимо тщательно отмыть:
И вот тут моя ошибка номер раз: мыть поверхности надо до оклейки маляркой!
После мойки малярка начала отклеиваться и её пришлось переклеивать.
4. Чистую поверхность матуем наждачкой с абразивностью 300-320.
Особенно тщательно снимаем старую некачественную окраску.
5. Подготовленную поверхность необходимо обработать эпоксидной грунтовкой.
У неё наилучшие адгезивные свойства по отношению к такому покрытию.
Я использовал грунт фирмы Motip - Нидердланы - мировой лидер в производстве красок и прочей химии.
Небольшая хитрость: поместите предварительно взболтанный баллон в емкость с горячей водой (не кипяток). Это повысит давление в баллоне, что в свою очередь улучшит распыление и "покрывистость" материала.
Красим, согласно инструкции. Несколько тонких слоёв:
Вот тут важно не спешить, не ляпать сразу толстый слой.
6. Краска. Цвет - понятно, черный мат. Фирма? Мне посоветовали краску производства APP, и по своему опыту скажу - краска хороша.
Красим согласно инструкции. Несколько тонких слоёв.
Покраска на свежем воздухе - тот еще квест, то муха сядет, то комарик упадет:
Такие вот вещи перетираем через день наждачкой 1000 или 1200, с водой.
Докрашиваем.
Результат:
Пока ставил - немного пыли нападало:
В общем, получилось классно. Пока до установки время есть, посмотрим на устойчивость покраски.
gieros
Пользователь
- Joined
- Mar 30, 2012
- Messages
- 1,250
- Age
- 44
- Город
- Киев
фоток нет
Назар может выкладывать их через https://picua.org/?
Назар может выкладывать их через https://picua.org/?
Anubis
Пользователь
- Joined
- Nov 19, 2011
- Messages
- 1,540
- Город
- Киев
Ребзя, с потолком - фиаско. Тот потолок, который у меня был - с четырехдверной машины, в нем отверстия под потолочные фонарики прорезаны в другом месте.
Что делать?
У кого какой опыт по подбору ткани на потолок?
Новый приобрести не могу, так как все три варианта цвета сняты с производства...
Что делать?
У кого какой опыт по подбору ткани на потолок?
Новый приобрести не могу, так как все три варианта цвета сняты с производства...
Как вариант, делать потолок "под оригинал"... могу посоветовать одного известного тут человека
Надіслано від мого SM-J530FM, використовуючи Tapatalk
_san4o_ 050944восемнадцать58
Делал салон камраду gieros
Надіслано від мого SM-J530FM, використовуючи Tapatalk
The_Glory
Пользователь
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 1,147
- Город
- Киев
мне тоже салон делал, тоже его советую )_san4o_ 050944восемнадцать58
Делал салон камраду gieros
Надіслано від мого SM-J530FM, використовуючи Tapatalk
SID_
Moderator
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 10,380
- Age
- 40
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
Сегодня хочу поговорить о Shadow Line.
Это предмет фетиша очень многих любителей BMW, при том, что чем больше его на машине, тем лучше.
Я не то что бы сильно теребонькаю на него, но поскольку бампера в моём М-Тех 1 были окрашены, выбора не оставалось.. Тем более, что всё складывается так, что у меня должен стоять темный пакет. Форточки - шадов, замки лобового и заднего стекла - черные, бампера - окрашеные.
Приобрести на разборках комплект в идеале не представляется возможным, так как правило комплект собирается с разных машин, разной степени свежести, и в разное время. Поэтому и идеальности состояния говорить не приходится.
И если в моем случае накладки на передние двери, "удочки" были практически в идеале, то вот форточки и "серпы" были в разном состоянии. Форточки - кто-то до меня красил не самым тщательным образом, серпы - вообще хромированные были.
Я понимал, что форточки надо перекрашивать. Также я понимал, что с завода они идут окрашенные, то есть на голый металл наносилась краска.
Также помня о своём прошлом опыте покраске хрома я знал, что добиться пристойных результатов нельзя.
И тут мне на помощь пришли наши заокеанские коллеги, а именно - США. Уж кто-кто, а американцы знают, как работать с хромом.
Для начала я решил это всё испробовать на серпах, так как их у меня несколько комплектов.
Конечно, найдется немало как противников окраски, так и тех, кто в совершенстве постиг эту технологию, но по каким-то причинам не может поделится с общественностью. Или на словах/фотках всё хорошо, а на деле - ни слова о ошибках и подводных камнях.
Я постараюсь поделится своим опытом, с указанием ошибок и нюансов.
Я буду использовать те материалы, которые доступны всем, никаких редкоземельных красок...
Первый раз сам процесс покраски серпов не фоткал, но проверял качество покраски в течении нескольких недель: эти серпы у меня валялись на улице, под дождем, периодически перекладывая их с места на место, то есть обращался с ними не сильно бережно.
И результат меня впечатлил. Посте увиденного я решил покрасить весь комплект, что бы не было отличий по цвету.
И вот тут я и делал фотографии.
Сравните заводской шадовлайн и покрашенный:
Начнем с форточек.
1. Заклеиваем стекла маляркой, с двух сторон, заодно обратите внимание на состояние шадовлайна:
Особенно тщательно необходимо проклеить в углах:
2. Вытаскиваем все резинки - и всё равно заказал полный комплект новых:
3. Полностью заклеенное окно.
Состояние шадовлайна:
Поверхности необходимо тщательно отмыть:
И вот тут моя ошибка номер раз: мыть поверхности надо до оклейки маляркой!
После мойки малярка начала отклеиваться и её пришлось переклеивать.
4. Чистую поверхность матуем наждачкой с абразивностью 300-320.
Особенно тщательно снимаем старую некачественную окраску.
5. Подготовленную поверхность необходимо обработать эпоксидной грунтовкой.
У неё наилучшие адгезивные свойства по отношению к такому покрытию.
Я использовал грунт фирмы Motip - Нидердланы - мировой лидер в производстве красок и прочей химии.
Небольшая хитрость: поместите предварительно взболтанный баллон в емкость с горячей водой (не кипяток). Это повысит давление в баллоне, что в свою очередь улучшит распыление и "покрывистость" материала.
Красим, согласно инструкции. Несколько тонких слоёв:
Вот тут важно не спешить, не ляпать сразу толстый слой.
6. Краска. Цвет - понятно, черный мат. Фирма? Мне посоветовали краску производства APP, и по своему опыту скажу - краска хороша.
Красим согласно инструкции. Несколько тонких слоёв.
Покраска на свежем воздухе - тот еще квест, то муха сядет, то комарик упадет:
Такие вот вещи перетираем через день наждачкой 1000 или 1200, с водой.
Докрашиваем.
Результат:
Пока ставил - немного пыли нападало:
В общем, получилось классно. Пока до установки время есть, посмотрим на устойчивость покраски.
ну тут же 18 фоток )))
gieros
Пользователь
- Joined
- Mar 30, 2012
- Messages
- 1,250
- Age
- 44
- Город
- Киев
_san4o_ 050944восемнадцать58
Делал салон камраду gieros
Надіслано від мого SM-J530FM, використовуючи Tapatalk
плюсую за Сан4о! )
Anubis
Пользователь
- Joined
- Nov 19, 2011
- Messages
- 1,540
- Город
- Киев
Итак, новости.
Добрался до бака, начел его готовить под покраску. Есть немного работы.
Теперь о покупочках...
Благодаря камраду Сергею Gireos я приобрел еще один комплект тормозилок ATE.
2000 грн за два суппорта, колодки, диски. Пробег - в районе 10000 км. Состояние - отличное.
Также по случаю приобрел салон спортзитц, в коже, но под перешив.
Салон уже заехал к Саше на ревизию и переделку всего, что надо.
Стоимость салона - 400$.
Задний диван с подлокотником:
Задняя спинка не перешивалась ранее:
Петли необходимо будет приварить.
Еще фото:
В комплекте с сидениями продавец отдал комплект ремней, войлочную накидку под задние диваны.
В общем обрастаю запчастями.
Вы спросите: "А как же твои Рекаро?"
Рекаро сейчас тоже у Саши, ждут оригинального велюра, их мы буем перешивать не спеша, когда будет настроение...
Также к рекаровским сидениям необходимо будет изготовить все пластиковые накладочки, которые закрывают механизмы, 3Д печать - привет.
Завтра завезу бак к сварщику, необходимо немного подварить кромку.
Добрался до бака, начел его готовить под покраску. Есть немного работы.
Теперь о покупочках...
Благодаря камраду Сергею Gireos я приобрел еще один комплект тормозилок ATE.
2000 грн за два суппорта, колодки, диски. Пробег - в районе 10000 км. Состояние - отличное.
Также по случаю приобрел салон спортзитц, в коже, но под перешив.
Салон уже заехал к Саше на ревизию и переделку всего, что надо.
Стоимость салона - 400$.
Задний диван с подлокотником:
Задняя спинка не перешивалась ранее:
Петли необходимо будет приварить.
Еще фото:
В комплекте с сидениями продавец отдал комплект ремней, войлочную накидку под задние диваны.
В общем обрастаю запчастями.
Вы спросите: "А как же твои Рекаро?"
Рекаро сейчас тоже у Саши, ждут оригинального велюра, их мы буем перешивать не спеша, когда будет настроение...
Также к рекаровским сидениям необходимо будет изготовить все пластиковые накладочки, которые закрывают механизмы, 3Д печать - привет.
Завтра завезу бак к сварщику, необходимо немного подварить кромку.
SID_
Moderator
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 10,380
- Age
- 40
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
Это такой личный протест. Делить посты как все остальные не судьба
Anubis
Пользователь
- Joined
- Nov 19, 2011
- Messages
- 1,540
- Город
- Киев
Администрируя достаточно большой интернет ресурс я немного понимаю в настройках форума и понимаю, что ограничение не хотят снимать по лени или из непонятного принципа. Согласен, если не будет ограничения вообще - форум могут заддосить нескончаемым потоком картинок. Ну сделайте ограничение в 50 фоток, это же не сложно, правда? Тем более что раньше такого лимита не было.
Далее, делить посты я не буду, потому что я делал, делаю и буду делать подробнейшие отчёты о ремонте, восстановлении и детейлинге всяких редких штук на е30. Когда я крапаю текст я не хочу считать сколько же мне осталось фото до дедлайна.
Поэтому вести свой бортовик я буду в таком виде до тех пор пока не поднимут лимит либо пока я не закончу восстановление.
Есть еще один вариант - меня введут в режим рид-онли и на этом бортовик тут закончится.
Далее, делить посты я не буду, потому что я делал, делаю и буду делать подробнейшие отчёты о ремонте, восстановлении и детейлинге всяких редких штук на е30. Когда я крапаю текст я не хочу считать сколько же мне осталось фото до дедлайна.
Поэтому вести свой бортовик я буду в таком виде до тех пор пока не поднимут лимит либо пока я не закончу восстановление.
Есть еще один вариант - меня введут в режим рид-онли и на этом бортовик тут закончится.
SID_
Moderator
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 10,380
- Age
- 40
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
Да какая провокация. Просто непонятно зачем так упорно было вставлять эти фото с ошибкой если до этих пор нормально велся бортовик. И тут в какой то момент решил стать в позу.Если уже бойкот так по полной.
ИМХО, подобного рода советы (недовольство) может давать тот, кто привносит полезный контент. Мне лично (АйТи со стажем 15+) также непонятно ограничение - нагрузка ложится на клиента (загрузка картинок)... тут и так активных и интересных бортовик - с 10ок, давайте все теперь будем рассказывать авторам, мол, нах надо их бесплатно вести для сообщества...
Надіслано від мого SM-J530FM, використовуючи Tapatalk
SID_
Moderator
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 10,380
- Age
- 40
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
Так вместо того что бы продолжать вести интересный бортовки Назар начинает устраивать торги и ультиматумы. Он жаловался на картинки ещё в марте, по какой то причине вопрос не решили. Можно ради своих зрителей делить посты пополам и выкладывать в два подхода имхо, а не устраивать этот показательный цирк