[ E30/31 ] 316. Полная реставрация. [Київ]

[Anubis]

Небольшой анонс:

 

[gieros]

оно?
класс!

 

[Anubis]

Наберитесь терпения....

 

[Anubis]

Всех с наступающим Новым Годом!

И вот ко мне пожаловал Дед Мороз в компании с Санта Клаусом и Йоулупукки!

В мешке деды принесли много чего интересного..

Первым я распечатал тяжелый мешочек продолговатой формы:

Вытянув бумажку я заметил блеск фирменного хром-ванадия фирмы Хэйко:

Как ребенок, складывающий лего, я начал собирать этот суровый мужской конструктор:

Пимцы гораздо мощнее, чем в маленьком наборе:

Постепенно все кубики лего занимали свое место:

Отвертки такие мощные, что кажется будто ими любой бортовой самописец можно вскрыть:

Их в наборе две... Большая - под прямой винт, маленькая - двухсторонняя.
Качество исполнения до маразма безупречное:

То же самое можно сказать и о плоскогубцах..
Идеально отточеные грани, красивая гравировка, плотненькое прилягание:

Ручки зеленого цвета, не синяя изолента конечно, но тоже неплохо...

И вот так постепенно почти все части пазла занимают свои места:

Полный комплект - 150 долл.

Не хватает поролончика, он уже не поставляется.. Я пробовал заказать.. Прийдется вырезать самостоятельно..

Но давайте же взглянем на другие подарки..
Они не менее интересные..

Первое, дополнительный стоп для машин американского рынка. 15$
Для установки требует модификации задней полки:

Прибор для стройности талии сброса оилсервиса и инспекции.
Можно заюзать проволочку, но так стильнее.
Китайцы такое продают по 10$

Дополнительный стоп для первого переходи. С проводами.
Прикручивается просто на полку.
После долгих торгов и дебатов с продавцом сторговались на 35$.
Состояние - надо отмыть.

Фонарик в бардачек.
Цена - 24$
Не знаю, будет ли работать, надо зарядить.

Еще одна большая коробка.
А там:

Болтики крепления чего-то:

Внутри пупырчатый циолофан:

В него замотан клад:

С дуру я купил два комплекта.
Один бежевый, второй черного цвета.
Цена каждого около 100$

Двухкомпонентная акустическая система hi-fi класа того времени.

Квадратиш, практиш, гут.

Сделано в Западной Германии.
40 немецких надежных ватт.

Пищалки:

Кроссовер намотан прямо на корзину динамика:

Для того, что бы решетка не дребезжала коварные немцы сделали такой вот резиновый уплотнитель:

Динамики в очень хорошем состоянии!

Черного афроамериканского цвета немного припали пылью...

Но звучат чертовски приятно:

Также сегодня забрал конвертик с Реал-авто:

Не помню как заказывал, но дайте две! По 47 грн.
Одна для простой печки:

Вторая - для кондиционера:

Вот такое вот у меня 31 декабря!

А теперь все бегите праздновать!
С наступающим Новым Годом!
Приложите максимум усилий, для того, что бы следующий год стал для вас успешнее чем этот!
Счастья и здоровья всем!

 

[davil]

Бавария на фоне колонок сочно смотрится!

 

[M5Proud]

Слушай, а я вот как-то проверял - на реал-авто цены чуть дороже Баварии (без скидки).
Или это от позиций зависит?

 

[gieros]

на текущий момент, имхо, лучшие цены на http://atgr.com.ua/
сравните

 

[Anubis]

Леша, смотря на что. Расходники на Баварии может и дешевле.

 

[transfer]

да, действительно, на автогрупе по оригиналу дешевле. на реале для пробы заказал пару мелочей по оригиналу, проплатил, срок доставки 10-12 дней. уже пошёл второй месяц, ни звонков, ни на сайте никакой инфо, завтра буду звонить

 

[Anubis]

Проплачивал на риал-авто?

 

[transfer]

да, на реал, по привату. в кабинете видна сумма, статус заказа оплачен

 

[Borodach]

да, на реал, по привату. в кабинете видна сумма, статус заказа оплачен

Сообщили об оплате? Какой статус стоит..например: 1)Оплачен 2) Ожидает отправку 3)Готов к отправке?

Осенью заказывал много чего с реал-авто,почти все приходило вовремя,кроме одной позиции которая на неделю позже пришла.

П.С. А на *http://atgr.com.ua/* действительно оригинал дешевле,сегодня сравнивал некоторые позиции,был приятно удивлен)))

 

[Anubis]

Снова звонок от Саши с Харькова..
Снова реставрация...

Посылку с интайма ждал с нетерпением.. И именно в этот день накрылся аккум на е90.
5 лет и -22 его доконали.

Кум - добрая душа, дал свою на пол-дня, купить аккум и забрать посылку.

Саша - спец по фарам, поэтому я очень аккуратно распаковывал её..

Hella, полировка, напиление...
Вы спросите: что это?
Ведь у меня уже есть комплект фар.
Но, положа руку на сердце я скажу, что не знаю, какой комплект себе поставлю..

Саша подходит к делу с совестью:

Я очень дотошный в определенных деталях, и на этой почве мы с ним сработались.
Заводской герметик..
Чистое зеркало..

Два сапога - кеды!
Стекла отполированы, но толщина практически не изменилась.

Все крепежи как новые!

Детали...

Кольца с е32 - на них хром лучше сохранился..
Такое впечатление, что на хроме в е30 - экономили.

Имею на выбор два комплекта фар - черные и зеркальные:

Какие станут на машинку - не знаю, посмотрим с какими лучше будет...
Итого + 100 долл.

 

[Anubis]

Давайте продолжим наводить красоту на ранее купленных запчастях.

Сегодня вашему вниманию представлю дополнительный сто-сигнал первого перехода.
Он ставится на заднюю полку, прикручивается шурупами.
Никаких специальных манипуляций, переделок не требуется.

Давайте посмотрим на нашего подопытного:

Сам фонарь, в целом, в хорошем состоянии. Не хватает только двух резинок, которые касаются у заднему стеклу и не дают тарабанить фонарю об стекло. Я думаю,что придумаю какую то адекватную замену им.

Стекло какое то грязное, матовое, зачуханое...
Но тем не менее цена на сей девайс - 35 американских долларов.
Клеймо BMW, логотип HELLA, суровая, безкомпромисная надпись Made in Germany!

Вид снизу.
Опять лого, номер, маде ин Джермани...
Обратите внимание на черную основу - это крепление на полку.

Разъем залит какой то зеленой бурдой, еле разобрал:

Получив доступ к разъему проверяем:

Работает!!!! Это не может не радовать.

Как снять крышку?
Достаточно включить фантазию и представить, как менять лампочку, если фонарь за задней полке?
Не снимать же полку и откручивать фонарь!
Крышка снимается на себя и вверх, по диагонали, как бы.

Посмотрите, сколько там пыли и грязи!
Тоже Hella, 12 вольт.

Я так понимаю это штучка, которая дает сигнал на БСК.

Для того, что бы поменять сгоревшую лампочку необходимо вытащить рефлектор.
Нажимаем пальцами на уши, которые выступают взади:

Нежно тянем на себя, и легким движением руки:

Везде многовековая пыль...

Для того, что бы снять крепление, или фонарь с крепления, необходимо по центру фонаря поддеть ушко:

Немного сдвигаем взад и извлекаем фонарь, или крепление (только в моем, конкретно в этом случае):

Стекляшка вытягивается просто, там только по центру внизу есть защелка:

Гулять так гулять, вытягиваем контакты:

Всё, начальник, готово! Сломал! (шутка)

Стекло в таком себе состоянии на первый взгляд:

Санта Клаус на пару с Йоулупукки принесли мне необходимое для таких клинических случаев:

Полируем чистую поверхность.
Полируем согласно инструкции:

После первого раза:

Второй раз:

После третьего раза я решил всё собрать в кучу:

Поверхность выглядит как в миллион мелких пупырышек, как быдто матовая, хотя отполирована и блестит, как у мартовского кота глаза.

 

[Anubis]

Свершилось!

Я его ждал долго...
Не могу сказать, что искал именно его, но так уж сложились обстоятельства...

Благодаря нашим форумчанам я нашел человека, который понимает мою концепцию восстановления машины...

Пару дней утрясания нюансов..
Фотографии...
Интайм...

Я забираю коробку, распечатываю...

Легенда 80-х годов...
Непревзойденное качество сборки.
Классный звук:

Фирма, которая десятилетиями задавала стандарты в производстве автомагнитол.
Скажем, это как Miele в мире бытовой техники:

Магнитолы поставлялись исключительно в машины высшего класса.
В опель такие не ставились...

Старичок...
Покрытый пылью былой славы...
Эту пыль необходимо стряхнуть и дать новую жизнь легенде...

В данный момент фирма поглощена фирмой Harmann, что не худший вариант, но всё же...
Выпускает по-моему одну модель магнитолы под винтаж, но стоимостью около тысчи ойро...
Не хило так...

Они первые начали делать автореверс...
Они много чего делали первыми:

Тяжело найти фирму, которая вызывала бы такое количество эмоций..
Это легенда. Это что-то ранее недоступное большинству...
Это показатель стиля...
http://os1.i.ua/3/7/13698729_fe5108f4.jpg

Свой, неповторный, харизматичный дизайн:

Теперь мне предстоит заняться, дать достойную жизнь данному экземпляру:

Дизайн - вещь вообще спорная, но тут....
Все идеально вписывается в концепцию баварского янгтаймера 80-х..

Becker...
Это лучшее, что можно было поставить в свой любимый автомобиль 80-х...
Немцы... Это золотая эпоха... Я позже остановлюсь на золоте...

Щедрая россыпь разъемов...
Слева направо:
коррекция громкости, питание радио, штекер основного питания, предохранитель, колонки.
Всего два канала, по 20 ватт!
20 ватт...
Смешно по нынешним меркам, когда любой дешевенький брехунець выдает 4х50 ватт.

Гнездо антенны радио.

"Легенда" подключения:

Откорректированная легенда! ВАЖНО! Это правильная схема подключения!

Согласно легенде выводим провода из колодочки:

Кстати, съемная морда!
Но метод...

Винтик прикручивает и распирает железную лапку, которая фиксирует переднюю панель:

Его следует немного ослабить:

И можно в раскачку, нежно, снять панель:

Но не будем спешить!
Я не за этим начал этот обзор.

Продавец.. Нет, это не продавец...

Начинал я общение, как с обычным продавцом..
Но чем больше я общался с Леонидом, тем больше я понимал, что он не просто продавец..
Уважение.
Он коллекционер... Он коллекционирует интересную технику, периодически продавая лишнее...
Нету цели напарить...
Есть общение, здоровое общение. Интересное...
Мы сошлись по многим вопросам...
В том числе по вопросам золотой эпохи..

Я выше уже вспоминал о золоте.. Имею в виду то время, когда люди производили не только скучную технику, но и что-то душевное..
Оно получается, если вложить частичку души в свое занятие...

Сейчас многое не так...
В 80-ые годы фирма BMW, да и не только она, буквально выгрызали себе место под солнцем, положение в "обществе"...
Это была борьба. Жестокая борьба...
На пустых словах репутацию не сделаешь, только поступками можно заработать себе имя..
Это не пустой звук. Репутацией необходимо дорожить, и ИМХО, в то время люди старались больше чем сейчас...

Но вернемся к моей ситуации...
Леонид заверил, что магнитола в прекрасном функциональном состоянии.
Кассета работает, радио ловит и запоминает волны...

Подключаем:

Обратите внимание, что некоторые цифры не полностью отображаются.
К чести Леонида, я это обнаружил, только клацая какие то редкоземельные волны, в большинстве случаев дисплей показывает правильно...
Почти правильно...
Если прижать дисплей с левой стороны, то появляются пиктограмки регулировки тембров...
Если прижать.. Я знал, где искать, потому что разглядывал этот магнитофон не один день...

Отпускаем, всё пропадает:

Снимаем морду.
Я сразу обратил внимание на то, что плата с дисплеем прижимается только по центру. По краям она отстает.
Дисплей работает по типу как в калькуляторах. Резиновый бортик и токопроводящие дорожки.
То, что прижав пальцем дисплей решает проблему символов наталкивает на мысль.

Я так подумал, что если придавить панель, то проблема решится.. Есть опыт с калькуляторами, теми, популярными в конце 90-х... Размером с кредитку. Помните такие?
Вырезал приспособу из какого то разъема:

Примеряем:

Проверяем:

Сторона кассеты показана такой вот лампочкой:

Держится магнитола с помощью таких вот пружинящих запорах:

Подсветка желтого цвета, за счет лампочек.

Не совсем BMW...
Что планируется?

Магнитола уедет Леониду во Львов.
Будут перепаяны лампочки, янтарного цвета.

Теперь основное. Звук.
Я не могу вам записать качество звука на видео, это будет ерунда.
Я просто оставлю свое впечатление...
Звук - божественный.
Особенно, если источник достойный. В моем случае это была студийная аудиокассетта.
Характерный для кассет шум слышен только на очень высокой громкости.
Но что любопытно! Система шумопонижения работает именно так, как нужно!
Я не поверил своим ушам, когда нажав на нее, я услышал уменьшение шума, но не высоких частот.
Честно, я не знаю, как они этого добились, на всех устройствах конкретно режутся высокие частоты, но только не в Бекере...

В общем, ребята, я могу со всей ответственностью заявить, что эта контора заслужила свое имя.

 

[davil]

Поправлю немного) "любой дешевенький брехунець выдает 4х50 ватт. " не 4по50, а 50/4 тобиш 12.5 вата на канал! Соответственно Бекере достаточно мощный аппарат, 40 ват с двух каналов! Вот потому он так хорошо звучит! Магнитола действительно впечатляет!

 

[Anubis]

Шановне панство!

Продолжим серию DIY.

Сегодня поработаем над фирменным фонариком BMW.
Он должен находится в бардачке, торчать из розетки, подзаряжаясь в ожидании момента когда станет необходим.

Помню во времена моей первой тридцатки мы с друзьями строили предположения, для чего же тот разъем в бардачке?
У гугля спрашивать в то время как то не догадались...

И вот сейчас, когда я собираю тридцатку для себя, для души, я решился заполнить этот пробел в душе, вызванный пустующим разъемом в бардачке...

Фонарик прибыл в отличном косметическом состоянии, но он не работал...
Посмотрим на внешность:

Та самая розетка, которая втыкается в разъем в бардачке.
Полярность перепутать нереально, он не симметричный, попросту не воткнется.

Для того, что бы поменять сгоревшую лампочку, необходимо снять стекло и пальцами выкрутить лампочку.
Она необычная, но я точно знаю, что такие продаются в Америке, в магазине RadioShaсk.

Лампочка:

Фонарик не разборной, корпус склееный.
Для того, что бы разобрать, я буду использовать инструмент, который наверняка найдется в хозяйстве у каждого:

На этом этапе главное не делать резких движений!
Обычно на этом этапе разбираемый имеет свойство разлетаться и разбрасываться по комнате.
Внутренности:

Крупный план.
Обратите внимание, аккум полностью окисленный.
Понятно, что в таком состоянии он не будет работать.

Видно резистор, который 12 В переделывает в ток, необходимый для зарядки:

Две таблетки, спаянные в лучших традициях немецких сталеваров точечной сваркой.

Разлепив их, видно как оно работает:

Честно, я такие аккумы вижу впервые, сомневаюсь, что они продаются в любом Ашане...
Если разорвать оболочку, можно обнаружить маркировку:

На время поиска подходящей замены, все комплектующие складываем в коробочку, что бы не растерялись:

Порыскав в этих ваших интернетах, я обнаружил несколько вариантов решения проблемы.
Также камрады единомышленники давали подсказки..

Но знаете, в чем траблы?
Обычно использовались такие аккумуляторы, для монтажа которых требовалось значительной мерой кромсать внутренности фонарика и переделывать контактную группу.
Мне это не подходило.
Также я не мог использовать родные аккумы, так как не обладаю технологией точечной сварки батареек.
надо искать подходящую замену.
Где?
На радиорынке, конечно.
Пару минут возле стойки с различными аккумуляторами, 2*30 грн, и вот они у меня.

Тип - 1/2 ААА, 1.2В, 270 мА*ч, против оригинальных 200 мА*ч. По идее они будут дольше заряжаться, но и дольше светить.

Навскидку примеряем:

Идеально, но два не влезут.
Кусачки:

Обратите внимание, что место для второго аккумулятора я делал на стороне, противоположной контактной группе.
И мне не пришлось раздалбывать все внутренности фонарика!

Почти угадал:

Пластик очень мягкий, легко режется ножом:

Что по толщине?

Как видно, что размер самый что ни есть подходящий!

Плюсовая клемма спаивается с минусовой.
Паяем с применением кислотного флюса.
Долго не греем, что бы не повредить аккумуляторы.

Места необходимо столько, что бы они туда входили свободно, но не болтались. Взболтанный, но не перемешанный.

Примеряем все части пазлика в кучу:

Всё выглядит неплохо:

А если загнуть синий проводок вот так, то будет еще лучше:

Для дальнейшей работы берем два инструмента:

Все места пайки протравливаем:

Лудим:

Припаиваем плюсовой контакт и резистор:

И аккумы:

Припаиваем минус:

Примеряем:

Идеально!!

Паяем проводок на лампочку:

Вот как то так оно должно быть в сборе:

Проверяем:

Работает!!!
Это радует!

Теперь необходимо все зафиксировать.
Обратите внимание, термоклей под аккумуляторами.
Простоя не сфоткал этот момент, он застывает быстро.

Приклеиваем контакт на лампочку.
Не точечная сварка конечно, но тоже неплохо:

Вот так оно будет работать!

Корпус склеиваем точечно, вдруг опять надо будет разбирать:

Оставляем на некоторое время:

Ставим стекло:

Проверяем:

Храним в коробочке, что бы не потерялось:

В общем, небольшими усилиями и малыми деньгами реанимировал оригинальный фонарик BMW.

 

[transfer]

уже как пару месяцев лежит такой же фонарик с точно такой же проблемой. теперь точно займусь им))

 

[Anubis]

Давно забрал, только дошли руки пофоткать.

Вернулся к вопросу о клапанной крышке.
Трещина муляла, мозолила глаза..
И цвет... Красивый, но блин..
В общем, трещину заварили, крышку перекрасили.

Я решил вернуть более-менее стандартный цвет.
Серебро. Немного лака.

Впускной коллектор:

Устанавливаем дроссель:

Очень похоже по цвету!

А теперь то, что наварили. Со стороны декоративной крышки:

Изнутри:

В который раз убеждаюсь, что если хочешь что то сделать хорошо, сделай это сам!
Обратите внимание на наплыв на том месте, куда должна заходить прокладка:

Я просил их счесать наплыв, но мастера не хотят ковыряться с такими мелочами...
Делаем сами. Берем маленькую фрезу:

И начинаем понемногу снимать лишнее:

Материал поддается с неохотой...

Я сидел над ним минут 20...

И так, по долям миллиметра я выбрал наплыв почти до первоначального уровня:

Понятно, что надо будет это место промазать герметиком, на всякий случай:

Теперь необходимо примерить пластиковую вставку, что бы шов не мешал:

Всё стало на свои места:

НЕРЖ:

Заварка трещины и перекраска - 700 грн.

 

[kot318]

Ювелир
Но... НЕРЖ.... инкрустировать камушки и продать. Чем дороже, тем лучше!
Оригинальная крышка дорогая?

 

[Anubis]

Не знаю, но будет стоять оригинальная. НЕРЖ достался в довесок к катушкам зажигания.

 

[Borodach]

Чем красил?

 

[Anubis]

Порошковая покраска.

 

[gieros]

красотень! коллектор особенно
Назар, а на разборке крышку не удалось найти?

 

[Anubis]

Так это с разборки крышка. только то место, с трещинкой, было замазано силиконом.
Крышку брал у Саши, с Хмельницкого, оснований не верить ему нет.

 

[transfer]

извините, но варили не мастера, а бракоделы и халтурщики, это не заварили, а насрали. нормальный мастер такую работу не отдаст клиенту, тем более под покраску.

 

[Anubis]

Ну, какие есть..

 

[gieros]

Продолжим тему покупок.

У меня, на моей первой е30 всегда была гордость - рычаг КПП.
Это не был попсовый рычажок, это не был тюнинговый рычаг с Перова.
Это был даже не заводской набалдашник.
Это был настоящий, с дерева, с красивого дерева...
Набалдашник легендарной для меня марки..

Нет, это не был набалдашник фирмы СПАРЦО, и не какой-то там OMP..

Это был легендарный набалдашник:

Предмет зависти и восхищения.
Кто-то страдал алюминиевыми набалдашниками, кто-то шил кожу..

А мне руку грел настоящий Edelholz.

Мне очень нравилась его форма. Он был компактным, весьма удобным... И теплым... По настоящему - шедевр.
Вот на волне этих воспоминаний я лезу в онлайн ЕТК...

И о чудо! Он доступен к заказу!
1028 грн. и он заказан.
Естественно, ALPINA я брать не стал, у меня M-Tech, поэтому заказ делал соответствующий...

Набалдашник выполнен акуратно, в стиле всего салона...

Стиль выдержанный до мелочей...
Вставка в торец может быть любая:
Я буду придерживаться стиля:

Форма, как та, что была в первой машине:

Вставка клеится на на двухсторонный скотч, я её еще не вклеил:

Но кроме покупок я уже окончательно обговорил стоимость кузовных работ.
также на субботу договорен очередной поход в гараж, варить каркас для катания кузова по гаражу, бо сейчас не очень удобно это делать, приходится носить его на руках, а для этого надо минимум четыре крепких легіня.

Назар, чтото опять не вижу фото (
Вставка в ручку кпп болтается или вставляется плотно? У меня порядка 1-2 мм болтается..

 

[Anubis]

Вставка на двухстороннем скотче, приклеивается.

 

[gieros]

Да, верно.
Но у меня ее диаметр меньше диаметра отверствия в ручке.

вот так