BME X1 E84 restyle vs Audi A4 B8 restyle avant

Не знаю как большинство, но я бы выбрал ГТ, а не пятерку.
 
maks_mm said:
Не знаю как большинство, но я бы выбрал ГТ, а не пятерку.
Click to expand...

Ну так это разные автомобили :)
Хотя смотря с кем Ф10 ровнять, с GT тройкой ф34 или пятеркой с ф07..
 
maks_mm said:
Не знаю как большинство, но я бы выбрал ГТ, а не пятерку.
Click to expand...

А может GT пятерку?
Сейчас плывет полноприводная 535 GT из США, причем НЕ битая.
Покупателя пока еще нет и она может стать Вашей :)
 
Не уверен, что после дизеля 2,0 и расхода в любом режиме езды 6-7,5/100 км., готов морально принять бензин с соответствующим объемом (.
Но позвоню )))))
 
Просматриваю GT в Германии. Интересно, но 5 серия дешевле тройки. В чем подвох?
 
Модель уже снята с производства - «старая»
 
maks_mm said:
Просматриваю GT в Германии. Интересно, но 5 серия дешевле тройки. В чем подвох?
Click to expand...

Года какие в сравнении?
 
Сколько стоит полноприводная 535 GT из США?
 
Пробег за 200 тыс. Авантюра?
Имел счастье ездить на е38 с пробегом 280 тыс. Наездил на ней еще 140 тыс. Особых проблем машина не доставляла.
До сих пор скучаю за этим самолетом.
Наверное лучше более простая машина/ комплектация с пробегом до 150.
Но может не так страшен черт с большим пробегом?
У кого Ф серия с пробегом 300+? Как оно?
 
Мои пробеги 50-60 тыс./год. Поэтому любой пробег через год становится нереально большим, для тех кто проезжает 10 тыс. в год. И получить адекватный отзыв или мнение от людей с такими пробегами нереально. Только удивление и непонимание типа «100+ это уже дрова».
Но мой опыт на старых кузовах говорит, что это условности.
Изменилось ли что то на свежих машинах?
 
Kalya said:
Не совсем корректно
Гт появилась на рынке только в 13 году
Click to expand...

Да, нет смысла ровнять 5жт и 3жт.. там как минимум 3-4 года разницы будет.. к юности тройки.
 
А если одного года ровнять, то пятерка разумеется будет дороже.
 
Моя 530д 2010 брутто стоила 20к евро.
 
sywer said:
Да, нет смысла ровнять 5жт и 3жт.. там как минимум 3-4 года разницы будет.. к юности тройки.
Click to expand...

Ну как нет смысла ровнять?
Если я ищу авто то основываюсь в первую очередь на сумме, которую готов заплатить.
На момент выбора это единственный +/- постоянный критерий.
А дальше начинаются танцы с бубном и выбор значимых приоритетов или показателей которыми можно поступиться: год, пробег, комплектация, модель, объем двигателя, состояние и т.п.
Отзывы о конкретной модели и ее проблемах и т.д.
Я понимаю, что бывает и по другому. Хочу конкретно вот ЭТО с тем то и тем то и не проблема ЭТО купить.
И я по хорошему завидую людям, которые могут выбрать авто именно так.
 
Я к тому - что ровнять их по цене нет смысла - это разная ценовая политика. В одной цене будут машины - разного возраста. Если же в одном ценовом диапазоне смотреть - то 5жт будет старше чем 3жт.
 
Оно понятно.
Я просто подумал может по этим двум моделям ГТ есть еще нюансы, кроме возраста и пробега.
 
Из из нюансов - это еще разный обьем мотора :) 5ЖТ зачастую идет 3л дизель.. в Европе.. 2л для нее маловато имхо.. а вот для 3жт будет норм.
Ну и таможить 3л и 2л - разумеется - нюанс :)
 
Мужики, а что посоветуете для длительных поездок по нашей родине. Вот выбор если выбирать между Х1 и F30 и что б обе на Хдрайве. Еще вопрос, реально ли найти не барабан Х3 в цене Х1?
Главный критерий, не понты, а надежность.
 
Denis13 said:
Мужики, а что посоветуете для длительных поездок по нашей родине. Вот выбор если выбирать между Х1 и F30 и что б обе на Хдрайве. Еще вопрос, реально ли найти не барабан Х3 в цене Х1?
Главный критерий, не понты, а надежность.
Click to expand...

Имхо для длительных поездок по нашим краям нужно БМВ классом не ниже пятерки :)
 
Тройка в кузове F, достаточно комфортный автомобиль.
Сейчас взял F10 на пару дней потестить и сравнить с F31. Чепез пару дней поделюсь впечатлениями.
 
Машина нужна как чисто рабочая лошадка. Довезти и перевезти через всю страну. Тут главное надежность. Вот я не знаю ( рассматриваем Хдрайв), Е84 в принципе морально старее чем Ф30, клиренс выше чем у Ф30 незначительно. Стоят примерно одинаково ( Германия), вот и стоит вопрос, что будет надежней и комфортней?
 
Довезти и перевезти через всю страну. Тут главное надежность.
Click to expand...

Учитывая что асфальт исчез вместе со снегом, я бы брал какой нибудь СУВ, кроме премиальных.
Прадо, црв. рав-4 и прочие.....
 
BOT22 said:
Мааааксииииииимм....,!!!!:biggrin:
Click to expand...

Дяда Макс уже устал от всех.....;)

В теме где дядя Рома искал себе пару машин, дядя Макс там нехотя и тяжко но согласился что Крузе 100 все таки .......лучше промолчу :biggrin: что бы не нарваться:biggrin:
 
Если на F30 поставить резину повыше профилем, допустим 225/55R16, качнуть поменьше давление, то все равно не будет комфортно по нашим дорогам?
 
Zalman said:
Если на F30 поставить резину повыше профилем, допустим 225/55R16, качнуть поменьше давление, то все равно не будет комфортно по нашим дорогам?
Click to expand...

По нашим дорогах сколько не спускай колеса комфортно не будет. По факту, лично не знаком, но приглядываюсь к ф30,ф10,ф34. Из того что понял читая в сети, на ф30,ф34 шумка не очень, нужно минимум арки обработать шумкой. + Подвеска пробивается. Как по мне нужно смотреть в сторону ф10. Если что не верно пускай поправят люди что знакомы с данными моделями.
 
На длительные - Ф07, пусть даже 520д :)
 
Ну а что можете сказать за Х1, справится с задачей отвезти через пол страны и не сломаться?))
Как машина в целом по надежности? И главное как там с местом для пассажиров? Посмотрел несколько обзоров, сзади тесно, багажник неплохой. Однозначно говорят за дизель.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top