А я почём знаю...Наверное ЛОНГ какой-то,бо сильно здоровая)))
Тут не про дорого или дёшево речь,а про то что коллекционная она или нет...
Коллекционное ИМХО - если модель редкая или чем-то знаменита...Ну или ей 100 лет в обед и она в идеале...А Е32 наклепали дофига и больше и она уступала своему главному конкуренту от Мерседеса в 126 и тем более 140-м кузовах...Была там ещё АудиV8,то вообще редкий шлак..Хотя на Ауди-клубе думают наверное иначе)))
Я думаю,что если они выпускались в один период,то это только дань тому,что Мерседес раньше обновил свою модель,чем БМВ. А вообще,то 140 прямой конкурент это Е38...
Не знаю как на счет объективности моего суждения, но Е38 это последняя БМВ старой эпохи когда машины балансировали между строгими линиями, привязке к родословной но в то же время стремились показать технологичность. Следующая Е65 уже не к чему не привязывалась в смысле дизайна и новации которые в ней были в большинстве своем были в зачаточном состоянии, а вот в F01 они были до и переработаны в завершенный продукт который можно назвать лучшей БМВ всех времен. Хотя лично мне больше нравится управляемость Е65. В Е38 тяжелее крутится руль, меньше электроники и больше механики, это как Е30 для тридцаточника, цепляет чем-то своим, хотя любая нова БМВ лучше
Нет ни одной М3 е30 переходной, а тут ребята сделали, так хотели.
Да эт не важно...Е38 это вообще провал в истории БМВ...Это только у нас она популярна, а на родине она продавалась гораздо хуже стосорокета и имела множество порицаний именно за дизайн...У меня и сейчас сохранился немецкий каталог авто за 1995-ый год,где главным минусом Е38 указан именно неудачный дизайн...Кстати,так хаемая у нас Е65 является первым БМВ побившим по продажам всех конкурентов в высшем классе...
+1...а по поводу плохих продаж в Европе,то у них всё не как у людей
Если речь о середине девяностых когда обе эти машины зарелизили, то нужно помнить, что это было время когда мерин был впереди планеты всей а не номер ТРИ после БМВ из немцев, как сейчас.
Дорестайл пацанячий, рестайл похож на масклкар по немецки, кагбе лет через 30-40 станет ясно кто был прав.
эт потому, что у гомосеков в европе есть права и их дизайнер крис бенгл продавал эту гомояхту Е65, потом взяли натурала Адриана Ванхойденка и он вернул БМВ прежнюю внешность в Ф серии.
А как же красота Е53? Спалился
я думал о Е53, но мотор тот же, электрическая часть та же, короче это полноприводный Е39 в высокой посадкой, по этому Е70 все таки по предпочтительней, или есть чего плохого о нем рассказать?
