cayenne как альтернатива x5
- Автор теми lain
- Дата створення
GeScorpion
Пользователь
- Реєстрація
- 13.11.2011
- Повідомлення
- 3,774
- Вік
- 40
- Город
- Киев
Если вы смотрите старый кайен, рассматриваете газ и прочие приколы бомжей, то может не стоит смотреть в эту сторону вообще и Порше в частности
GeScorpion
Пользователь
- Реєстрація
- 13.11.2011
- Повідомлення
- 3,774
- Вік
- 40
- Город
- Киев
На газу эти авто становятся мусором.
aleksshark
Пользователь
- Реєстрація
- 12.12.2011
- Повідомлення
- 338
- Город
- Киев
Плюсану за газ и резину всесезонку
sywer
Пользователь
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 8,888
- Город
- Коростышев
Ruslanovich
Пользователь
- Реєстрація
- 29.04.2012
- Повідомлення
- 661
- Город
- Киев
а как ГБО влияет на обслуживание автомобиля и каким образом человек , установивший ГБО становится бомжем ?))) Т.е. люди ез ГБО автоматически попадают в разряд Мажорни ?)) Это нужно теперь места на парковках для ГБОшников в самом конце отводить, что бы не мешали Княжеским повозкам не бензине))) Ох и дичь же, ну) Кстати из 120+ Иксов (07-10 г.в.) на РИА 61 на ГБО. Нужно им значки БМВ поотдерать ,стыд, срам и народное порицание!!!!:fool:
Как раз правильное ГБО настроить не сложно. Так как оно с завода имеет все компоненты согласованными и по OBD и своим датчикам работает с каждым цилиндром отдельно. Существенно сложнее настраиваются всякие солянки из польских мозгов, корейских якобы форсунок, итальянских дешевых редукторов и т.д.
Поэтому, если человек поставил тот же BRC в нормальной конторе, потратив >$1500 за оборудование с установкой и настройкой, при этом у него атмосферный двигатель без прямого впрыска, то назвать его бомжем или глупым может только тот, кто живет в предрассудках.
Если же происходит какое-то кроилово в гаражах из каких-то мутных комплектов занедорого.... то кто доктор?
Правильное ГБО конечно будет на газу ехать лучше чем на бензине, и как минимум не хуже. Потому что есть вариатор опережения зажигания, который позволяет правильно сжигать газ, у которого октановое число 102-105 . У Вас автомобиль лучше едет на 98 бензине по сравнению с 92 ?
Другое дело что вариатор угла опережения зажигания в случае BMW можно поставить на атмосферные двигатели с ваносами, но уже нельзя поставить на двигатели с вальвотроником. В общем под газ хороши старые моторы.
Ну так тоже BRC поставляет собственно большинство своей продукции на конвейер производителям автомобилей. Но это не отменяет и отдельных комплектов. Другое дело что ГАЗ собственно тоже не дешево, если делать нормальным оборудованием + увеличивается вес авто + долгие заправки + докатка в багажнике ....
Собственно бензин ожидается в районе 40-ка, а газ 18-ти.... Имея деньги и подходящий под газ двигатель, при достаточных пробегах, не поставить его, как по мне глупость.
Тут и проблемы. Мало кантор по ГБО будут ставить то что надо, а не на что хватает денег или желаний у клиента. И мало клиентов при установке ГБО требуют: мне надо такой комплект который "правильный" без кроилова.
И очень много кантор, которые с легкостью ставят ГБО2 на все что приезжает.
Вот от этого наверное и народная молва за ГБО на "премиуме".
transfer
Пользователь
- Реєстрація
- 14.01.2015
- Повідомлення
- 4,173
- Вік
- 48
- Страна
- Украина
- Город
- Дрогобыч
глупо не глупо, я ще не бачив м62, наприклад, і не чув про справний мотор з гбо. воно його просто вбиває. правильне воно чи неправильне, але через певний час воно його вб,є. і вся економія вилетить в трубу. і потім неглупі люди попадають на 3-4к зелені на капіталку. від прихильників гбо я постійно чую про правильне гбо, але любе гбо встановлене не в заводських умовах це від лукавого. брз може бути постачальником. але двигун логана 1,6 lpg з заводським гбо суттєво відрізняється від звичайного бензинового 1,6. і відрізняється він не прошивкой програми і врізаними форсунками в колектор, а конструктивно. то саме і в фольцвагені.
гадаю, що скоро закінчиться вся ця епопея з цим колхозом. та і підозрюю, що вся ця епопея з узаконенням гбо в мрев - також просто незаконна фікция.
гадаю, що скоро закінчиться вся ця епопея з цим колхозом. та і підозрюю, що вся ця епопея з узаконенням гбо в мрев - також просто незаконна фікция.
Может ГБО его добивает???
И как именно оно его убивает? Знаете чем отличается двигатель с заводским ГБО? Степенью сжатия + обязательным наличием гидрокомпенсаторов. Вы разберитесь в вопросе, потом так голословно утверждайте что где кого убивает. А то есть двигатели прошедшие на ГБО уже по 400 000 и не умершие....
Убивать может неверная настройка, когда смесь бедная, температура горения соотвественно высокая и как следствие прогары клапанов, высокая температура выхлопа и т.д. И потом, даже если бы Ваши слова были правдой, то испугали капиталкой за 3000$, человека который сэкономил 10 000$ и больше.... ГБО на каждой замене масла (10 000 км) дает Вам экономию от 500$ ... а на V8 и того больше.
При этом, когда ГБО только начиналось, это было неоднозначное дело, вернее нужно было покупать только дорогие системы типа голланского Prince по $2000, что бы не убить двигатель и ездить долго без вопросов. Но за последние годы уже все развилось и отточено, если не экономить на оборудовании и установщиках, при наличии атмосферного двигателя без прямого впрыска - ГБО дает возможность просто меньше платить при тех же динамических характеристиках автомобиля.
Про преимущества газа перед "чудесного качества" топливом на украинских АЗС даже не буду писать.
dart50
Пользователь
- Реєстрація
- 02.10.2015
- Повідомлення
- 956
- Город
- Кривой Рог
А как быть с моторами под евро6 когда топлива евро6 нету???
а яка проблема з моторами евро6? вони чудово і на євро5 працюватимуть, і навіть нижче.